{"title":"Más vendido","description":"","products":[{"product_id":"jeppesen-a-p-technician-general-textbook-js312790","title":"Libro de texto de técnico general de Jeppesen - JS312790","description":"\u003cp\u003e El libro de texto general para técnicos de A\u0026amp;P de Jeppesen es una herramienta esencial que proporciona los fundamentos para los estudiantes que estudian para convertirse en técnicos certificados en mantenimiento de aviación y es un excelente recurso para el mecánico profesional experimentado.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEsta edición completamente revisada, ampliada y actualizada del Libro de texto general para técnicos de A\u0026amp;P integra completamente las habilidades generales prácticas de A\u0026amp;P con la teoría de las áreas temáticas generales de A\u0026amp;P. Incluye una gran cantidad de ilustraciones y ejemplos en color para ayudar a maximizar los esfuerzos de estudio. Cada sección incluye ejercicios completos que comprueban la comprensión del material. El libro de texto presenta los conceptos, términos y procedimientos fundamentales que son la base del material más complejo que se encontrará en la capacitación de mantenimiento posterior. 920 páginas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las nuevas características incluyen:\u003cbr\u003e • Un glosario completo\u003cbr\u003e • Listas de verificación resumidas después de cada capítulo\u003cbr\u003e • Nuevas imágenes y gráficos en color\u003cbr\u003e • Términos clave\u003cbr\u003e • Preguntas de final de capítulo\u003c\/p\u003e","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328546721874,"sku":"10002467","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-technician-general-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1723167912"},{"product_id":"jeppesen-airframe-technician-textbook-js312792","title":"Libro de texto para técnicos de fuselajes de aviones Jeppesen","description":"Descripción general\u003cbr\u003e El libro de texto sobre aeronaves más actualizado disponible en un solo volumen. Escrito para cumplir con los estándares curriculares 14 CFR Parte 147.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Características \u003cbr\u003eEl libro de texto para técnicos de fuselajes cumple con los requisitos de los estándares curriculares 14 CFR Parte 147. La información incluye conceptos básicos de la estructura del avión que cubren construcción, controles de vuelo, sistemas hidráulicos y neumáticos, sistemas eléctricos y electrónicos y pantallas. Esta edición actualizada integra completamente la teoría con las habilidades prácticas de la estructura del avión AMT. Cada sección contiene un resumen de puntos importantes y preguntas seleccionadas para solidificar la retención de conceptos clave. El libro de texto para técnicos de fuselajes es un texto ideal para escuelas y universidades de tecnología de la aviación y para estudiantes de AMT o profesionales de la aviación experimentados que buscan agregarlo a su biblioteca de referencia. 1010 páginas.","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328547246162,"sku":"10002510","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-technician-airframe-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1725586775"},{"product_id":"jeppesen-a-p-technician-powerplant-textbook-10002511","title":"Libro de texto para técnicos de plantas eléctricas Jeppesen - 10002511","description":"\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Incluso con una gran experiencia técnica, muchos pilotos encuentran frustrante el proceso de selección de pilotos. Además de la experiencia técnica, el piloto de una aerolínea de hoy también debe demostrar habilidades de liderazgo, toma de decisiones y comunicación altamente desarrolladas. Discutir las propias habilidades en estas áreas introspectivas requiere un tipo de preparación diferente al que han experimentado la mayoría de los pilotos. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Aquí es donde entra en juego Checklist for Success. Escrito por Cheryl Cage, cuyo nombre se ha convertido en sinónimo de orientación profesional excepcional, Checklist for Success lo lleva desde la solicitud hasta la entrevista. Cheryl no solo ofrece un programa de preparación de entrevistas paso a paso, sino que ilustra claramente sus puntos al hacerse a un lado con frecuencia para reflexionar sobre sus propias experiencias al asesorar a aspirantes a pilotos, pilotos suspendidos y personas que cambian de carrera. El programa que Cheryl ofrece en Checklist for Success no solo hará que alcanzar sus objetivos profesionales más altos en la aviación sea menos frustrante, ¡sino que también hará que sea más corto! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e La Lista de verificación para el éxito contiene capítulos dedicados a: \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Obtener la entrevista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nueve pasos para una entrevista exitosa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desmitificando el proceso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El entrevistador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El aplicante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Autoevaluación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Presentación física\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Presentación de trámites\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Recopilación de información\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e De los profesionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Preocupaciones comunes de los solicitantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lista de verificación antes\/durante\/después\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ejemplos de preguntas de la entrevista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los resultados \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Extracto del prólogo: “Todos los consejos que podría brindar están contenidos en este libro en un formato muy bien escrito. Su cuidadosa lectura y estudio de este material, aunque no puede garantizar el éxito, ciertamente mejorará sus posibilidades.\" \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Número de pieza anterior JS312694 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Artículo: 10002511-003\u003cbr\u003e ISBN: 978-0-88487-202-3\u003cbr\u003e Libro impreso: 739 páginas\u003c\/p\u003e","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328547672146,"sku":"10002511","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-powerplant-technician-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1726192751"},{"product_id":"mechanics-of-flight-by-ac-kermode","title":"Mecánica de vuelo por AC Kermode","description":"\u003cp\u003e Por AC Kermode y RH Barnard DR Philpott\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eMecánica de vuelo es una introducción ideal a los principios básicos del vuelo para estudiantes que inician cursos de ingeniería aeroespacial, estudiantes de piloto, aprendices de la industria y cualquier persona que simplemente esté interesada en los aviones y los vuelos espaciales. Escrito en un estilo sencillo y sin jerga, este popular texto clásico hace que el fascinante tema del vuelo en avión sea atractivo y fácil de entender.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Comenzando con una descripción general de los aspectos relevantes de la mecánica, el libro continúa cubriendo temas como el aire y el flujo de aire, perfiles aerodinámicos, empuje, vuelo nivelado, planeo, aterrizaje, rendimiento, maniobras, estabilidad y control. Los aspectos importantes de estos temas se ilustran con la descripción de un vuelo de prueba en una avioneta. El libro también trata sobre vuelos a velocidades transónicas y supersónicas y, finalmente, vuelos orbitales y espaciales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Características clave\u003cbr\u003e * Un enfoque práctico y sencillo de la materia basado en la aplicación de los principios básicos de la mecánica.  \u003cbr\u003e* Las descripciones se ayudan del uso de un gran número de ilustraciones y fotografías.\u003cbr\u003e * Las preguntas numéricas con respuestas lo hacen adecuado como recurso didáctico del curso.\u003cbr\u003e * Se incluyen preguntas y respuestas no numéricas para permitir a los lectores evaluar su propia comprensión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ISBN-10: 0273773518 ISBN-13: 9780273773511\u003cbr\u003e Páginas: 502\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328554684498,"sku":"1490","price":249.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/mechanics-of-flight-by-ac-kermode-books-bduk-pilot-shop-0.jpg?v=1723170812"},{"product_id":"plane-spotter-your-guide-to-passenger-airliners","title":"Plane Spotter Su guía para aviones de pasajeros","description":"¿Recuerdas cuando un viaje al aeropuerto era un evento especial? ¡Devuelva esa sensación de emoción y descubrimiento a los viajes en avión! El VISOR DE AVIONES DE PASAJEROS está repleto de información y brinda horas de diversión educativa para viajeros aéreos y entusiastas de la aviación de todas las edades, desde la joven en su primer vuelo hasta el guerrero experimentado de la carretera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las características incluyen:\u003cbr\u003e -Diseño desplegable de doce paneles.\u003cbr\u003e -Emocionantes gráficos a todo color.\u003cbr\u003e -Tabla de tallas relativas.\u003cbr\u003e -Guía de referencia rápida para configuraciones de asientos.\u003cbr\u003e -Docenas de consejos para detectar los aviones más populares\u003cbr\u003e -Emocionante sección \"¿Cómo vuelan los aviones?\" coescrita por la NASA. \u003cbr\u003e-El \"Departamento de Repuestos\" explica todas esas \"cosas en un avión y cómo funcionan\".","brand":"ASUSA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328555503698,"sku":"1951","price":16.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/plane-spotter-your-guide-to-passenger-airliners-books-asusa-pilot-shop-0.jpg?v=1721956995"},{"product_id":"aviation-medicine-and-other-human-factors-for-pilots-dr-ross-ewing","title":"Medicina aeronáutica y otros factores humanos para pilotos Dr. Ross Ewing","description":"\u003cp\u003e por el Dr. Ross Ewing (dibujos animados de Martin Muller) - Sexta edición 'internacional' Este es un libro único y de clase mundial que ha sido escrito por un piloto e instructor experimentado que luego estudió medicina, enseñó a pilotos en medicina de aviación, y conviértete en un autor de aviación reconocido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn este libro, el autor se ha basado en su experiencia de vuelo y la ha combinado con su formación y experiencia médicas y en la enseñanza de medicina aeronáutica para producir un texto autorizado y de amplio alcance sobre medicina aeronáutica y otros factores humanos asociados con el vuelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Su experiencia en aviación, sus conocimientos, su estilo de escritura sencillo y su evidente entusiasmo por el tema hacen que la lectura sea muy instructiva. El énfasis del libro está en la medicina aeronáutica y tiene capítulos detallados sobre: ​​los efectos de la altitud en el cuerpo, la desorientación espacial, la visión en la aviación y los factores que afectan el desempeño y la aptitud del piloto para volar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl libro contiene secciones especiales para pilotos de planeadores y paracaidistas deportivos, y hay capítulos sobre primeros auxilios y supervivencia en la aviación. Es un excelente texto introductorio para todos los principiantes en la aviación (incluidos aquellos para quienes el inglés es su segundo idioma), y también para aquellos que desean conocer el tema. Es un texto de aprendizaje internacional muy adecuado y tiene un estándar hasta el nivel de piloto comercial y más allá.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Autor: Ross Ewing\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ISBN#: 978-0-473-12873-9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Páginas: 170\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ross Ewing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328561860690,"sku":"AMHFP","price":44.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/aviation-medicine-and-other-human-factors-for-pilots-dr-ross-ewing-books-ross-ewing-pilot-shop-0.png?v=1726190561"},{"product_id":"asa-pilots-guide-series-cessna-172","title":"Guía de Pilotos ASA Serie Cessna 172","description":"Cada guía es un libro completo sobre los fundamentos del vuelo del avión. Los temas cubiertos en detalle incluyen una descripción general de la aeronave, limitaciones, características de manejo y datos de carga\/rendimiento. Toda la información se obtiene de experiencias de vuelo de expertos en la industria y se presenta en un formato fácil de leer. Los pilotos encontrarán en cada guía de la serie un valioso complemento del Manual de vuelo del avión y un excelente libro de consulta sobre las principales características del avión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Autor: Jeremy Pratt.\u003cbr\u003e Formato: septiembre de 2001, tapa blanda, 136 páginas.","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328586666066,"sku":"ASA-PG-C-172","price":29.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-pilots-guide-series-cessna-172-books-asa-pilot-shop-0hf.png?v=1776389247"},{"product_id":"asa-pilots-guide-series-piper-cherokee","title":"Serie de guías de pilotos ASA Piper Cherokee","description":"Cada guía es un libro completo sobre los fundamentos del vuelo del avión. Los temas cubiertos en detalle incluyen una descripción general de la aeronave, limitaciones, características de manejo y datos de carga\/rendimiento. Toda la información se obtiene de experiencias de vuelo de expertos en la industria y se presenta en un formato fácil de leer. Los pilotos encontrarán en cada guía de la serie un valioso complemento del Manual de vuelo del avión y un excelente libro de consulta sobre las principales características del avión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Autor: Jeremy Pratt.\u003cbr\u003e Formato: septiembre de 2001, tapa blanda, 128 páginas.","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328589942866,"sku":"ASA-PG-PA-28C","price":29.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-pilots-guide-series-piper-cherokee-books-asa-pilot-shop-0.png?v=1728004848"},{"product_id":"asa-principles-of-helicopter-flight","title":"Principios ASA de vuelo en helicóptero","description":"\u003cp\u003e Para el estudiante que aprende a volar helicópteros en el siglo XXI, este libro es una de las claves esenciales para volar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos pilotos de helicópteros deben comprender a fondo las consecuencias de sus acciones y basarlas en sólidos conocimientos técnicos. Este libro de texto proporciona una base al explicar por qué el helicóptero vuela y, lo que es más importante, por qué a veces no lo hace. Examina los factores aerodinámicos asociados con las pérdidas del rotor, el golpe del mástil y el efecto del viento, así como las maniobras de vuelo para incluir el vuelo estacionario, el vuelo hacia adelante, el enderezamiento y la autorrotación. Se cubren el diseño y los componentes del helicóptero, el rendimiento, el peso y el equilibrio, junto con técnicas especiales como diferentes tipos de despegues y aterrizajes, operaciones en superficies inclinadas, operaciones con eslingas, vuelos en montaña y formación de hielo en helicópteros. El conocimiento técnico y el buen manejo son los ingredientes cruciales que hacen que un piloto sea seguro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta segunda edición se beneficia de una discusión adicional sobre el sistema NOTAR y las tracas, así como también sobre los principios frecuentemente mal entendidos de la velocidad del aire y las operaciones a gran altitud. El libro también concluye con un examen de práctica de opción múltiple; Utilizado junto con cuestionarios para cada capítulo, el lector puede probar su comprensión de la aerodinámica de los helicópteros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Principios de vuelo en helicóptero explica las complejidades del vuelo en helicóptero en términos claros y fáciles de entender, y es el tipo de manual que la industria del entrenamiento en helicóptero estaba esperando. Proporciona a pilotos y estudiantes importantes conocimientos previos sobre cómo vuelan los helicópteros y, lo que es más importante, por qué a veces no lo hacen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerfil del autor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWal Wagtendonk\u003c\/strong\u003e sirvió en la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y se jubiló como instructor A-2 en 1960. Estableció uno de los establecimientos de entrenamiento teórico y de vuelo más conocidos de Nueva Zelanda, Nelson Aviation College. La escuela se convirtió en la primera escuela \"aprobada\" en impartir cursos de helicópteros y de ala fija en Nueva Zelanda, y muchos pilotos de helicópteros experimentados comenzaron su formación básica bajo la cuidadosa instrucción de Wal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Editorial ‏ : ‎ Aviation Supplies \u0026amp; Academics, Inc.; 2ª edición (1 de julio de 2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tapa blanda ‏ : ‎ 320 páginas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Número de pieza ASAPHF2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ISBN 9781560276494\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328590696530,"sku":"ASA-PHF-2","price":49.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-principles-of-helicopter-flight-books-asa-pilot-shop-0.png?v=1724981164"},{"product_id":"atc-aerodynamics-engines-and-airframe-systems-for-the-air-transport-pilot","title":"Aerodinámica, motores y sistemas de fuselaje para la ATPL","description":"\u003cp\u003eEste manual proporciona un texto de referencia para parte del estudio de la materia ATPL titulada Conocimientos generales de aeronaves a nivel de licencia ATPL. El resto de la información necesaria está contenida en un volumen hermano, Aviónica y sistemas de gestión de vuelo para el piloto de transporte aéreo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los volúmenes se separaron debido a la complejidad del tema y la posibilidad de que el examen se dividiera en dos elementos. Actualmente todavía es un examen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este volumen incluye:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Aerodinámica - revisión, transónica y performance;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Motores de turbina de gas y sus sistemas asociados;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Sistemas de fuselaje que incluyen controles de vuelo, sistemas eléctricos, presurización y antihielo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este volumen contiene material de referencia que se ha hecho lo más práctico posible sin dejar de cumplir con los elementos esenciales del plan de estudios. El avión de referencia es el Boeing B767-300 pero, en su caso, hemos mencionado sistemas equivalentes en otros tipos de aviones. La aerodinámica sigue siendo la misma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Autor: Centro de Teoría de la Aviación\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eISBN#: 1-875537-80-5 Páginas: 274\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328598626386,"sku":"ATB28-01","price":99.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/aerodynamics-engines-and-airframe-systems-for-the-atpl-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724380267"},{"product_id":"atc-avionics-and-flight-management-systems-for-the-air-transport-pilot","title":"Aviónica y Sistemas de Gestión de Vuelo para CASA ATPL ","description":"\u003cdiv class=\"productdetails\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATPL Aviónica y sistemas de gestión de vuelo - Centro de teoría de la aviación\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstos manuales se han escrito para satisfacer las necesidades de la industria de la formación aeronáutica de textos adecuados que puedan ser utilizados por los estudiantes que se están preparando para rendir el examen escrito de Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) de CASA.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLOS TEMAS INCLUYEN\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistemas de navegación de área\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistemas de instrumentos de vuelo\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistemas de gestión de vuelo\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistemas de control de vuelo automático\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistemas de alerta y registro\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOTRA INFORMACIÓN\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e PESO:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e0,52 kilogramos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e DIMENSIONES:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e29,7 cm × 21 cm × 1,2 cm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCódigo de barras #\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9781875537433\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328599543890,"sku":"ATB28-03","price":89.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/avionics-and-flight-management-systems-for-the-casa-atpl-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724984307"},{"product_id":"atc-human-being-pilot-human-factors-for-aviation-professionals","title":"Ser Humano Piloto Factores Humanos para Profesionales de la Aviación","description":"\u003cp\u003e Esta es un área de estudio muy importante para un piloto moderno. Este volumen ha sido preparado especialmente para satisfacer los requisitos de los pilotos profesionales, ya sea que vuelen IFR con un solo piloto o como miembros de una tripulación RPT. El libro cubre, y en algunas áreas lidera, el programa de estudios CASA para los exámenes CPL y ATPL en Factores Humanos. A todo color y encuadernado en estuche.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003ePiloto del ser humano\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Este libro fue diseñado para cumplir varios propósitos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e abarcar los conocimientos teóricos requeridos por el piloto que va a realizar exámenes para exámenes comerciales (CPL) o de transporte aéreo (ATPL) sobre Factores Humanos;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ampliar el conocimiento de los médicos y especialistas sobre los avances y descubrimientos sobre el comportamiento humano en el estresante y exigente ámbito del vuelo;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e armonizar a nivel internacional, para que sea relevante para todas las licencias que cumplen con las normas de la OACI y los programas asociados de capacitación en factor humano;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e servir como referencia principal de factores humanos para la capacitación basada en competencias en todos los niveles de capacitación de vuelo, incluida no solo la gestión de recursos de la tripulación de aerolíneas (CRM) y la gestión de amenazas y errores (TEM), sino todas las facetas de las operaciones de aviación, incluida la aviación general y la aviación general. entrenamiento inicial de vuelo;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e y más importante,\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ampliar el conocimiento general y promover el debate y la lectura adicional sobre este tema vital y fascinante en toda la industria de la aviación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEl conocimiento sobre nuestra máquina humana es la información más importante que necesita el piloto, miembro de la tripulación, supervisor y personal de tierra modernos para realizar de manera efectiva las tareas multifuncionales requeridas por una aeronave moderna, con sus sistemas más complejos, en nuestro complejo entorno aéreo y terrestre. . También es una lectura fascinante para el viajero de avión consciente e inquisitivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bienvenido al mundo del profesionalismo de la aviación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ———————————————————-\u003cbr\u003e 3ra edición\u003cbr\u003e marzo 2021\u003cbr\u003e ISBN (impreso): 978-0-949499-20-2\u003cbr\u003e ISBN (Digital): 978-0-949499-21-9\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328600723538,"sku":"ATB28-06","price":129.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/human-being-pilot-human-factors-for-aviation-professionals-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724981157"},{"product_id":"atc-human-factors-for-the-private-and-commercial-pilot-licences","title":"Factores Humanos para las Licencias de Piloto Privado y Comercial","description":"Las autoridades de seguridad y licencias de todo el mundo se han dado cuenta de que las habilidades de los pilotos incluyen habilidades interpersonales y que pueden, y deben, enseñarse y aprenderse. Ya no basta con aprender a controlar el avión. También se deben enseñar y medir los aspectos mentales de la gestión de vuelos.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCASA está introduciendo un CAAP sobre Factores Humanos que se incluirá en futuras capacitaciones piloto y GAPAN ha comenzado una serie de talleres sobre Gestión de Amenazas y Errores (TEMI). TEM es ahora un componente de la materia Factores Humanos de CASA en el programa de estudios Day VFR. ¿Habilidades interpersonales? Las habilidades interpersonales incluyen comunicación, liderazgo, toma de decisiones, así como conocimiento de nuestra condición humana y los factores ambientales del vuelo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El objetivo final es desarrollar una conciencia y una compensación de las limitaciones del cuerpo y la mente humanos durante el vuelo. ¿Por qué aprender esas habilidades? Para sobrevivir y garantizar que nuestra tripulación y pasajeros sobrevivan. Es nuestra responsabilidad. Un piloto no sólo controla la aeronave sino que también debe estar al mando de la situación. La conciencia situacional (SA) es la base vital para la gestión segura de un vuelo. Los empleadores están poniendo mayor énfasis en la capacitación en factores humanos y las autoridades que otorgan licencias están incluyendo un mayor elemento de factores humanos en los exámenes de la tripulación de vuelo, en todos los niveles de licencia.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEste volumen está diseñado para presentar el tema a pilotos comerciales nuevos y privados que están desarrollando por sí mismos sus conocimientos y habilidades. Este tema nos habla de nosotros mismos y eso es importante para todos los aspectos de nuestras vidas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003ePara las licencias australianas PPL\/CPL.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Autor: Centro de Teoría de la Aviación\u003cbr\u003e ISBN#: 1-875537-77-5\u003cbr\u003e Páginas: 192","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328604262482,"sku":"ATB42-06","price":79.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/human-factors-for-the-private-and-commercial-pilot-licences-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.jpg?v=1723772728"},{"product_id":"fate-is-the-hunter","title":"El destino es el cazador.","description":"\u003cp\u003e El clásico con fondo de cobre de un piloto memorable y valiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e EL DESTINO ES EL CAZADOR es un relato fascinante y emocionante de algunas de las experiencias más memorables que Ernest K. Gann tuvo en el aire. Ha volado tanto en paz como en guerra y estuvo al borde de la muerte muchas veces. Aquí revela los personajes que ha conocido y los dramas que ha vivido, retratando el destino (o la muerte) como un cazador que persigue constantemente a los pilotos. Este es un relato fabuloso tanto de la historia de la aviación como de la vida de un hombre en el aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas clásicas memorias del piloto de Ernest K. Gann son un relato cercano y emocionante de los traicioneros primeros días de la aviación comercial. “Pocos escritores han atraído a los lectores tan íntimamente al santuario protegido de la cabina, y se sabe que el Sr. Gann es verdaderamente el artista” (The New York Times Book Review).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e “Una memoria personal espléndida y polifacética que no es sólo la historia de un hombre sino la historia, en esencia, de todos los hombres que vuelan” (Chicago Tribune). Con su estilo inimitable, Gann te lleva directamente a la cabina, relatando tanto los triunfos como los terrores de los pilotos que volaban cuando volar era todo menos rutinario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ereseñas editoriales\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \"El Sr. Gann es un escritor saturado en su tema; tiene la habilidad de hacer que cada instante sea nítido e importante y nos da fiebre saber que la escritura documental no suele invitar\". -- VS Pritchett ― Nuevo estadista\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Este libro es un registro episódico de algunas de las más memorables de las casi diez mil horas [del autor] en el aire en paz y (como miembro del Comando de Transporte Aéreo) en guerra. También es un intento de definir con el ejemplo su creencia en el fenómeno de la suerte: que 'el patrón del destino de cualquier persona es sólo en parte ideado por el individuo'\". - The New Yorker\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Pocos escritores han atraído a sus lectores tan íntimamente al santuario protegido de la cabina, y es aquí donde el Sr. Gann es verdaderamente el artista\". -- Reseña del libro del New York Times\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"El destino es el cazador es en parte autobiográfico, en parte una crónica de algunos de los pilotos impresos más memorables y valientes que el lector jamás encontrará; y este libro siempre trata sobre el funcionamiento del destino... El libro está plagado de personajes igualmente tan memorables como los dramas que representan.\" -- Cornelius Ryan, autor de Un puente demasiado lejos y El día más largo\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Esta autobiografía fascinante y bien contada es una refutación completa del cómodo cliché de que 'el hombre es dueño de su destino'. En lo que respecta a los pilotos, el destino (o la muerte) es un cazador que los persigue constantemente. No hay nada deprimente en Fate Is the Hunter. Hay tensión y suspenso en él también. Afortunadamente, Gann nunca se vuelve demasiado técnico para que el profano lo entienda\". -- Revisión del sábado\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Este volumen autobiográfico, puramente maravilloso, es lo mejor que hemos tenido sobre volar y el significado de volar desde que Antoine de Saint-Exupéry nos llevó a lo alto con su prosa alada a finales de los años 1930 y principios de los 1940... Es un libro espléndido y Memorias personales multifacéticas que no son sólo la historia de un hombre sino la historia, en esencia, de todos los hombres que vuelan\". - Tribuna dominical de Chicago\u003cbr\u003e Sobre el Autor \u003cbr\u003eErnest K. Gann es autor de numerosos libros, entre ellos The High and the Mighty, Twilight for the Gods, The Aviator y The Magistrate. Vive en Anacortes, Washington, y continúa escribiendo y publicando prolíficamente.\u003cbr\u003e Extracto. © Reimpreso con autorización. Reservados todos los derechos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCapítulo I\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS INOCENTES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eY DE LOS HECHOS DE LA VIDA AÉREA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl principio muchos de nosotros éramos científicos bárbaros. No teníamos ni la necesidad ni la oportunidad de una cultura técnica. El interior de una nube era un lugar bochornoso y desagradable. Sólo sabíamos que penetrar las nubes durante un período prolongado de tiempo implicaba problemas para los cuales no estábamos preparados para afrontar. Aunque durante mucho tiempo nos habíamos deleitado jugando en los bordes de las almenas acumuladas, nos quedábamos en el suelo cuando no podíamos ver. Volar de noche también era un lujo limitado, aunque sólo fuera porque los campos desde los que operábamos eran los más humildes en todos los aspectos y nada en ellos, incluidos los inevitables cables de alta tensión, estaba jamás iluminado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAsí, algunos de nosotros, ignorantes, crédulos y desconcertados, emergimos de los estratos inferiores de la sociedad aérea. No habíamos sido entrenados por el ejército ni por la marina y, en consecuencia, ocupábamos una posición social aproximadamente equivalente a la de un hindú intocable. Muchos de nosotros todavía teníamos esa suciedad inamovible debajo de las uñas que solo podía deberse a trabajar en nuestros propios motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestra principal prenda de vestir en este extraño nuevo mundo era la familiar, muy descolorida y muy querida chaqueta de cuero. Nos aferramos a ellos patéticamente, porque eran la última evidencia tangible de una vida más despreocupada. Nuestro orgullo natural no ocultaba el hecho de que éramos los neófitos más groseros. Muchos de nosotros todavía movíamos los labios mientras hojeábamos los libros y folletos diseñados para ascender en la profesión que elegimos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstamos en un aula triste. En el hangar contiguo, un mecánico golpea una pieza de metal. Un hombre llamado Lester desaprueba nuestros modales paletos. Su abierta desaprobación se repite en el rostro severo de McIntosh, quien actúa como su asistente inquisidor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester es un hombre cuyo rostro no es el suyo sino una mezcolanza de trabajos de reparación que al menos complementa su cuerpo remendado. Sólo unos años antes, despegaba de Rochester en un Stinson \"A\", un barco que tenía tres motores, uno en el centro. De algún modo atrapó la punta de un ala en el banco de nieve paralelo a la pista. El Stinson dio una voltereta. Cuando finalmente se retiraron los escombros, Lester fue una parte integral de ellos; Tanto es así que era casi imposible separar sus signos vitales del motor central que aún humeaba. Se decía que todos los huesos importantes de su cuerpo estaban fracturados de una forma u otra y que sus posibilidades de sobrevivir en cualquier forma más interesante que un vegetal eran nulas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos expertos no contaban con el magnífico coraje y determinación de Lester. Sobrevivió, si no para volver a volar, sí para enseñar a otros los refinamientos que se exigen a un piloto de línea aérea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nos quedamos acurrucados mientras Lester nos evalúa con sus escalofriantes ojos azules. Complacerlo es importante, porque significa una eventual confirmación en nuestros nuevos puestos. Fracasar significa un cierto regreso a la naturaleza y la semihambruna de los vuelos itinerantes. Por eso estamos casi aterrorizados por este hombre que parece tan frágil que parece casi traslúcido. Y pronto resulta que no es del tipo que calma nuestros miedos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mirándonos uno por uno, camina por el aula como un gran pájaro de largas patas, herido en el cuerpo y gravemente ofendido en espíritu. Sus manos largas y delgadas se pellizcan con frecuencia la nariz rota. Su voz es aguda, casi un quejido, mientras pasa lista. Pronuncia cada nombre con abierto disgusto, como si acabara de morder un caqui podrido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Gay, Lippincott, Sisto, Watkins, Mood, McGuire, Owen, Charleton, Carter...\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConfirmamos nuestra presencia solemnemente, cada uno de nosotros incapaz de resistirse a imitar el tono nervioso y monótono del hombre anterior. McIntosh, con ojos sombríos y sus pensamientos impenetrables, acecha cerca del gran mapa aéreo colgado en la pared. Da una suave bocanada a una enorme pipa y, ignorándonos por completo, parece absorto en una mancha de barro a lo largo de uno de sus zapatos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester avanza hacia la pálida luz de enero que entra por la ventana, y la colección de pecas que le salpican la cara y el cuello de repente adquiere un tono brillante, enfatizando la textura apergaminada de su piel. Comienza por ponernos muy firmemente en nuestro lugar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Se supone que debes saber volar o no estarías aquí. Ahora aprenderás a volar de nuevo. A nuestra manera. He examinado tus cuadernos de bitácora. Contienen algunas mentiras interesantes e ingeniosas. Si tienes suerte y trabajas un dieciocho horas al día en esta escuela, es apenas posible que algunos de ustedes logren salir a la línea, es decir, si la compañía todavía necesita pilotos de manera tan desesperada que contratará a cualquiera que Lleva alas en la solapa y pasa lentamente por la puerta principal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Sin embargo -\" suspira - \"lo mío no es razonar por qué. Sólo recuerda, fuiste contratado con una cláusula de prueba de noventa días. Para empezar, vas a saber cada maldito...\"\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa conferencia sobre nuestras deficiencias y las penitencias que nos deben asignar continúa durante la mayor parte de la mañana. Los requisitos parecen abrumadores. En seis semanas debemos aprobar severos exámenes en análisis de masas de aire, vuelo por instrumentos, radio, hidráulica, mantenimiento, procedimientos de empresa, rutas, manuales, formularios, planificación de vuelos y control de tráfico aéreo. No sólo la empresa sino un inspector del gobierno comprobará nuestras calificaciones finales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester continúa hablando, deteniéndose sólo ocasionalmente para hacer crujir los nudillos de sus dedos parecidos a garras. Estudio a los demás, con curiosidad por mis compañeros sucios que han venido de campos de vuelo por todo el país. Todavía son extraños, y me pregunto si su natural arrogancia, sin la cual nunca podrían haber sobrevivido para llegar a esta habitación, está siendo tan completamente aplastada como la mía.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCon Gay soy el más familiarizado. Compartimos una habitación en el hotel barato y mohoso donde se supone que viviremos y estudiaremos durante el período de nuestra incubación. Es más joven que yo, de tez morena, muy guapo y muy generoso con su mágica sonrisa. Viene de un pequeño campo en Tennessee donde instruía y los domingos transportaba pasajeros por un dólar el viaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lippincott está inmensamente ansioso. Su estado de alerta es casi ofensivo, y ya es evidente que tendrá pocas dificultades para dominar los aspectos de ingeniería en los que Lester ha enfatizado tanto, para mi propia desesperación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sisto, un enfant terrible de voz ronca de algún lugar de California, parece desafiante, incluso lo suficientemente audaz como para incitar a Lester con preguntas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sólo hablé con Owen mientras nos reuníamos, y entonces me quedé asombrado por la voz de bajo profundo que emergía de un joven tan delgado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMood y McGuire también surgieron del Sur, y el contraste entre ellos es una medida del grupo. Sin motivo alguno, Mood ya me tiene antipático y estoy seguro de que él me mira con la misma antipatía. McGuire, sin embargo, se ganó el cariño de inmediato al confesar la nostalgia por la vista de una mula de Carolina y afirmar que su cabeza está compuesta casi en su totalidad de hueso y, por lo tanto, es un mal receptáculo para todo lo que Lester exige. Su rostro ahora, mientras escucha a Lester, está tan cincelado en honestos planos de concentración que agradaría al escultor más quisquilloso. Lo único que he sabido es que hasta ahora se dedicaba principalmente a fumigar cultivos, una forma arriesgada de ganarse la vida con alas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCarter, grande y con el rostro sonrojado, está apoyado con audacia pero al mismo tiempo distante contra la pared trasera del aula. No sé a dónde llama hogar, si es que tiene alguno en el sentido habitual. Debe ser un hombre que ha viajado mucho, porque justo debajo de los puños de su camisa, rodeando ambas muñecas con un diseño intrincado, se encuentran los inicios de lo que deben ser tatuajes vastos y elaborados. Estoy muy impresionado con cualquiera que pueda ignorar tan absolutamente las convenciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Charleton es un enigma silencioso, ya que no ha hablado ni una palabra con ninguno de nosotros desde el primer encuentro. Su rostro es amable, aunque a sus ojos les falta brillo. Su cabello tiene canas prematuras y parece muy cansado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Peterson es un hombre delgado y de aspecto hambriento, de voz pausada y gracioso, por lo que ya es muy valorado como compañero. Ahora, sentado a horcajadas en un banco, parece la reencarnación de Ichabod Crane.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWatkins está cerca de él, tumbado en su asiento como si ni siquiera Lester pudiera alertarlo. Es muy alto y con sus modales elegantes parece tratar con condescendencia a la figura demacrada que camina delante de él. Tamborilea suavemente sobre una gran hebilla de cinturón plateada. Tiene una cabellera fina, rubia, rizada y cuidadosamente peinada. Si sus dientes fueran mejores, sería un hombre excepcionalmente hermoso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e No está en mi poder conocer el destino último de estos nuevos compañeros. Ciertamente no puedo percibir ni siquiera imaginar que tres de ellos serán totalmente abandonados por la fortuna, seis experimentarán varias veces increíbles caricias y protección por parte del destino que les depare, e incluso el indestructible Lester sucumbirá un día en un asunto tan prosaico que Parecía que su destino simplemente se había pospuesto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDentro de una semana resulta obvio que nuestro camino hacia el avance estará lleno de espinas. Lester demuestra ser un demonio, con un genio para sondear con su horca nuestras regiones más tiernas. Sus comentarios son hirientes a medida que se familiariza mejor con nuestros defectos individuales. Se vuelven aún más hirientes porque con mucha frecuencia son ciertas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Soy un objetivo favorito porque soy un idiota en hidráulica. Parece que no puedo comprender las innumerables válvulas de alivio o la función exacta de cada bomba y línea, y mucho menos dibujar de memoria todo el intrincado laberinto como se supone que debo hacer. Mi excusa privada es que el sistema hidráulico de un avión es asunto de mecánicos y que si el tren de aterrizaje o los flaps, que controla el sistema hidráulico, se niegan a subir o bajar, entonces no hay nada que pueda hacer para efectuar las reparaciones. mientras realmente vuela.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSoy igualmente tonto en materia de teoría y mantenimiento de motores, tal vez porque los motores que antes eran responsables de sostenerme en el aire tenían un diseño extremadamente simple. O corrieron o no corrieron; no hubo ningún compromiso. En la última situación, aterrizaste en el campo de maíz más cercano. A pesar de la insistencia de Lester en que un piloto debe estar completamente familiarizado con la complejidad de un motor Wright, tengo dificultades para visualizarme subiendo al ala y realizando cualquier reparación beneficiosa mientras todavía estoy en vuelo. Llegaron ciertos momentos en los que deseé devotamente que fuera posible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa máxima cáustica y brutalmente franca de Lester se convierte para nosotros en un estándar que se mueve con el viento. \"No me importa si se matan, pero a la compañía le importará mucho si matan a alguno de nuestros pasajeros. Necesitamos su negocio. Dado que una vez que están en el aire no hay forma práctica de separarlos de nuestros clientes, dominarás completamente el significado de seguridad de vuelo o nunca te acercarás a la línea\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este tipo de pensamiento empresarial no es fácilmente asimilado por algunos de nosotros que hemos estado más inclinados a considerar un avión como un instrumento básicamente alegre. Cuando un avión rodaba, resbalaba, giraba y descendía hábilmente, podía proporcionar un placer infinito, si no un ingreso abundante. Para nosotros todavía quedaba suficiente glamour en volar como para relegar a un segundo plano todas las consideraciones monetarias. No empezamos a volar porque pudiéramos ganar más dinero con un avión que si lo hubiéramos empleado de otro modo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstamos, casi sin excepción, enamorados. Es más que amor en esta etapa; Todos estamos hechizados, atrapados sólidamente en una pasión que pocos otros llamamientos podrían generar. Inconsciente o conscientemente, dependiendo de nuestro coraje individual para el reconocimiento, somos esclavos del arte de volar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya existen amplias pruebas de que este amor no es un enamoramiento pasajero o simplemente un peldaño que hay que soportar hasta que el tiempo traiga otra oportunidad. La boda es permanente. Muchos de nosotros apenas podemos permitirnos un alojamiento y tres comidas completas al día; de hecho, algunos sobreviven gracias a dinero prestado, o han vendido sus aviones o cualquier cosa que poseyeran para poder superar este período de formación. Sin embargo, ninguno de nosotros habría mostrado ningún interés si la empresa nos hubiera ofrecido otro empleo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa separación entre los dedicados y los meramente esperanzados ha sido un asunto astuto realizado principalmente por los pilotos principales de la línea. Están respaldados por un conjunto fijo de normas de las que, en aras de su propia protección, rara vez se desvían. Son hombres duros y desconfiados, que navegan incómodamente entre lo que es una empresa francamente comercial y un grupo de fanáticos rebeldes, a menudo temperamentales. Y como también les toca ser los primeros en informar a la esposa de un piloto que ya es viuda, hacen lo que pueden para ver el interior del candidato. Intentan imaginárselo dentro de unos años, cuando pueda verse acosado por problemas en el cielo. ¿Cómo se comportará al mando exclusivo, cuando una decisión rápida o incluso un movimiento repentino pueden marcar la diferencia entre la seguridad y la tragedia? Sin embargo, los pilotos principales no buscan héroes. Prefieren con diferencia cierta estabilidad intangible, que en momentos de crisis suele encontrarse entre los más irascibles e imprudentes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMientras Lester reprende y McIntosh humilla, nos separan en grupos de tres y se nos permite un alivio ocasional de su sociedad de puercoespín. Cuatro veces por semana se nos permite acostarnos con nuestra novia y volar un avión. Es sobre todo una reunión seria, aunque cuando no nos observan todavía logramos caprichos menores como bancos verticales, aproximaciones de deslizamiento lateral y los llamados despegues vaqueros. Estas energías no se logran en un avión de pasajeros, ya que hasta ahora sólo se nos ha permitido viajar a través de uno. En cambio, se nos proporciona un avión con cabina monomotor en el que se supone que debemos realizar, en realidad, las lecciones aprendidas en el aula. Mientras los estudiantes de medicina trabajan sobre un cadáver, hemos asignado problemas para completar y cada piloto se hace cargo por rotación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque está acompañado por otros que esperan impacientemente su turno, un estudiante de piloto que se esfuerza por dominar la técnica del vuelo por instrumentos y la orientación por radio bien puede ser el hombre más solitario del mundo. Si su problema se realiza mal, los resultados son tan dolorosamente obvios que ninguna combinación de excusas puede servir para perdonarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Dios puede perdonarte\", le gusta gruñir a Lester, \"pero no lo haré\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En la práctica, en los vuelos se permite que un solo error genere más errores, como debe ocurrir en la realidad. Todo menos la suma final se realiza. Aun así, la noción de desastre, de lo que habría sucedido o podría haber sucedido, persiste; y el piloto castigado no volverá a sentirse tan solo hasta dentro de unos años, en algún momento terrible, cuando el paisaje y la situación sean reales y pueda aprender a orar apresuradamente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDurante semanas seguimos la misma rutina. Por las mañanas luchamos con la hidráulica, el análisis meteorológico y los problemas con el papel que volamos en el Link Trainer. Para los no iniciados, esta máquina puede rivalizar con la tortura del agua china. Es una caja colocada sobre un pedestal y diseñada inteligentemente para parecerse a un avión real. En el interior, el engaño es bastante completo, incluso con el sonido de la estela y los motores. Todos los controles e instrumentos habituales están duplicados en la cabina y, una vez en marcha, la sensación de vuelo real se vuelve tan genuina que a menudo resulta sorprendente abrir la parte superior de la caja y descubrir que se encuentra en la misma localidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl diseño del dispositivo lo realiza un instructor sentado en una mesa de control especial. Puede convertir la huida del estudiante en un suplicio. Como un dios, puede crear vientos en contra, vientos en cola, vientos cruzados, aire agitado, fuego, fallas en el motor y la radio. Puede, si se siente sádico, combinar varias de estas maldiciones al mismo tiempo. McIntosh, nuestro instructor habitual, siempre es partidario de manipulaciones tan diabólicas. Cuando finalice el vuelo y el estudiante salga sudando y completamente sacudido por su confianza, señalará suavemente que algún día la realidad puede tratarlo con aún menos consideración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Algunos de nosotros pronto aprendemos a odiar a McIntosh. Sólo mucho más tarde reconoceremos que su persecución está bien intencionada y diseñada cuidadosamente para endurecernos ante lo que es verdadero e inevitable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien McIntosh parece bastante tranquilo con Lippincott y Watkins, quienes se inclinan más hacia la ingeniería y las matemáticas, está al borde de la desesperación con Gay, McGuire y yo. Sus opiniones sobre nuestras potencialidades como pilotos de líneas aéreas son despiadadas y sin sutilezas. Somos charlatanes, tontos voladores que sobrepasamos enormemente nuestras capacidades nativas. Pertenecemos a algún pasto reconvertido, con nuestras cabezas vacías adornadas con casco y gafas, nuestros pensamientos libres de las complicaciones de bisectrices, giros de tiempo, rayos localizadores y gráficos de potencia. Nuestros temperamentos se adaptan mejor a la pura tormenta o a la existencia despreocupada y pseudoromántica de un circo volador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMcIntosh no sabe cómo nos tienta. Porque volver a un entorno tan familiar sería ahora muy reconfortante. Aún incómodos y poco convencidos cuando no podemos ver, reflexionamos con demasiada frecuencia sobre el deleite peculiarmente sensual que sólo se encuentra en el vuelo con cabina abierta. Recordamos las tardes de verano cuando el aire era suave, la profunda satisfacción de un empinado deslizamiento hacia un campo de suave hierba verde, las alas de un biplano rodando lentamente en el horizonte del amanecer, el zumbido de los cables voladores en una inmersión a través de un descanso. en las nubes, y el olor extrañamente agradable de la madera y de la tela lacada con la que estaban hechos nuestros aviones. Todo eso ya no existe. Como los hombres de los veleros, lo que nos queda ya ha comenzado a desaparecer para siempre.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn observador astuto sabría que nuestros problemas en la escuela son circunstanciales y, por tanto, carecen de sentido. Somos estudiantes, pero no niños. Ya sabemos lo que es ser responsable de la vida de los demás; de hecho, pocos hombres sufren y se preocupan como un instructor itinerante que observa a un estudiante realizar su primer vuelo en solitario. Sencillamente, todavía no podemos concebir la pesada responsabilidad que pretendemos. Los esfuerzos de McIntosh por sensibilizar nuestro pensamiento sólo exponen nuestro temperamento y revelan una vergonzosa falta de disciplina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aun así, un cambio cae gradualmente sobre todos nosotros. Las primeras ansiedades y los nervios a flor de piel han desaparecido cuando nuestros vuelos vespertinos sobrevuelan una tierra que también está cambiando. La nieve del invierno, que siempre hace que los campos y los pueblos de abajo parezcan modelos a escala perfectamente ejecutados, ha desaparecido. Ahora, desde arriba, los campos parecen muertos e inflexibles, pero cada trozo de bosque y las tierras que bordean los arroyos fangosos están suavemente tocados con un polvo verde aparentemente ingrávido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl comienzo de la primavera estamos más seguros de nosotros mismos, e incluso Lester de vez en cuando logra maniobrar sus rasgos rotos en lo que podría pasar por una sonrisa. Gay habla de casarse con una chica de su ciudad natal una vez que esté firmemente establecido en la línea. Lippincott, más efervescente que nunca, espera impaciente su destino real en una de las varias bases posibles. Es la estrella de nuestro grupo y sin duda será el primero en irse. Watkins todavía hace de payaso de vez en cuando, pero sus trucos son más intrincados y seguros. Le encanta provocar al fúnebre McIntosh con diversiones tan bienvenidas como pretender tener un incendio en el Link Trainer. Nos recuerda que existe la risa. McGuire rara vez menciona a su mula mítica, aunque muy querida.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSisto, tan incorregible como siempre, con su mente pícara constantemente alerta a todas las posibles ventajas, ha descubierto el factor de la antigüedad. Le preocupa que tan pocos de nosotros parezcamos apreciar su importancia. Somos inocentes, sencillos, enamorados de nuestro trabajo y totalmente preocupados por encontrar un lugar en la línea. Nunca se nos ocurre que un simple número puede enviarnos a volar sobre tierras de las que nunca hemos oído hablar, dejarnos languidecer en el aburrimiento o incluso cortar nuestras vidas justo cuando realmente han comenzado a florecer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodos los pilotos de líneas aéreas están sujetos a la alta jactancia de la antigüedad, les guste o no. El sistema se estableció para desterrar el favoritismo y proporcionar alguna base para la asignación de bases, rutas, vuelos y pagos. Su gran defecto, como en cualquier sistema de antigüedad, es la premisa absolutamente necesaria de que todos los hombres son iguales en capacidad. Tanto el tonto como el genio deben vivir con la filosofía del avestruz de que un hombre puede volar con tanta habilidad como otro. Por supuesto, nadie sostiene que esto sea cierto. Pero el sistema de antigüedad debe persistir alguna vez, aunque sólo sea porque es una protección de los débiles, que son los más numerosos en todas partes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La emboscada de los males que claman antigüedad siempre acecha cerca de cualquier hombre que deba vivir con el sistema. Puede convertir a hombres pequeños y medio temerosos en autómatas que, en su propio medio, podrían tener el fuego de la grandeza.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodavía no somos conscientes de esto. A nuestros ojos, los pilotos de línea son muy parecidos a los héroes. Sloniger voló con Lindbergh. Coates ganó una medalla por traer a la tierra un barco en llamas sin dañar a ninguno de sus pasajeros ni a la tripulación. Cutrell fue un pionero en experimentos de aterrizaje a ciegas. Vine y McCabe volaron el correo en cabinas abiertas, al igual que DeWitt, Kent y Hughen. Bittner formó parte del famoso circo volador de Gates. No podemos esperar para servir a hombres así como copilotos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando la espuma verde de los árboles de abajo se ha convertido en una colcha sólida y la dureza desaparece del cielo, se considera que estamos listos para ser asignados a la línea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Ahora que ya casi no me molestas\", dice Lester, con su habitual acompañamiento de crujir de nudillos, \"te deseo suerte. Hasta aquí el sentimiento\". Aprieta los labios hasta que son casi invisibles, y sigue otra serie de crujidos que suenan como un hombre encendiendo un pequeño fuego.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Simplemente haz lo que tus capitanes dicen en el aire y no te metas en problemas en tierra. Esta combinación te mantendrá vivo y también comiendo\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e No salimos de la escuela en grupo. Regateamos solos y en parejas a medida que las distintas bases expresan la necesidad de nuevos pilotos. Gay es enviado a Memphis, lo que le encanta. No nos veremos durante más de dos años y luego en las circunstancias más peculiares. Y después de esa reunión... nunca más. Mood se envía a Nashville y me alegro por él, ya que nuestro antagonismo original de repente se revirtió y nos hemos convertido rápidamente en amigos. Un día oiré su voz en lo alto, muy lejos de este lugar, quejosa pero aún valiente en las condiciones más aterradoras. Watkins, más guapo que nunca con su nuevo uniforme, es enviado a Boston. Estamos destinados a sobrevivir juntos a varias aventuras, excepto la última.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMcGuire permanece en Chicago. En el curiosamente tímido apretón de manos de nuestra despedida no hay ninguna sugerencia de que nuestras suertes se entrelazarán y conducirán a una situación en la que la suerte de McGuire casi colapsará por completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Owen está asignado a Newark y Carter a una de las bases del sur. Se despide con un gruñido y, con su nueva gorra de uniforme inclinada desenfadadamente, se aleja pesadamente, burlándose de cualquier pequeña interferencia con sus objetivos. Un día demostrará ser un hombre muy valiente, tremendamente sentimental aunque no siempre discreto. Charleton, triste y tranquilo como siempre, es enviado a Cleveland, un comienzo bastante prosaico para su heroico final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También me envían a Newark. Poco después de mi llegada, me dan el número de antigüedad 267. Mood en Nashville recibe 268, y Gay en Memphis obtiene 260. Las diferencias las consideramos intrascendentes, porque nuestras posiciones están tan abajo en la lista que sentimos que nunca podríamos alcanzar la capitanía. en nuestras vidas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAsí nos separamos, nuestros espíritus son tan brillantes e inmaculados como la franja y media de oro trenzado en nuestros uniformes. Somos demasiado mayores para haber formado las amistades juveniles de los escolares, pero estamos unidos para siempre por números inquebrantables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Derechos de autor; 1961 por Ernest K. Gann\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328612552786,"sku":"BK-FITH","price":34.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/fate-is-the-hunter-ernest-k-gann-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1732238537"},{"product_id":"stick-and-rudder-an-explanation-of-the-art-of-flying","title":"Palo y timón Una explicación del arte de volar ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: start;\" class=\"productDescriptionWrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"a-text-bold\"\u003eWolfgang Langewiesche\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e actuó en solitario por primera vez en 1934 en Chicago.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al principio de su carrera como piloto le sorprendió una extraña discrepancia: en el pilotaje, las palabras y las realidades no coincidían. Lo que los pilotos decían hacer al pilotar un avión no era lo que hacían en la práctica. Langewiesche se propuso la tarea de describir con mayor precisión y realismo lo que realmente hace el piloto cuando vuela. El primer resultado fue una serie de artículos en \u003cspan class=\"a-text-italic\"\u003eAir Facts\u003c\/span\u003e , analizando diversos puntos de la técnica de pilotaje. En 1944 se publicó \u003cspan class=\"a-text-italic\"\u003eStick and Rudder\u003c\/span\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick_and_rudder_big_1.png?v=1663029675\" style=\"float: none;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick_and_rudder_big_1_480x480.png?v=1663029675\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQUÉ HAY EN PALO Y TIMÓN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl secreto invisible de todo vuelo más pesado que el aire: el ángulo de ataque.\u003c\/strong\u003e Qué es y por qué no se puede ver. Cómo se realiza la sustentación y qué tiene que ver el piloto con ella.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e¿Por qué los aviones se calan\u003c\/strong\u003e ? ¿Cómo sabes que estás a punto de calar?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa aproximación al aterrizaje.\u003c\/strong\u003e Cómo funciona el ojo del piloto al juzgar la aproximación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLas pistas visuales por las que un piloto experimentado juzga inconscientemente:\u003c\/strong\u003e cómo aprender rápidamente a utilizarlas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\"El Punto que no se mueve.\"\u003c\/strong\u003e Esta es la primera declaración de este fenómeno. Un método infalible para realizar una aproximación de aterrizaje a través de líneas de postes y árboles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl ascensor y el acelerador.\u003c\/strong\u003e Uno controla la velocidad, el otro controla el ascenso y el descenso. ¿Cual es cual?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa paradoja del deslizamiento.\u003c\/strong\u003e Al apuntar el morro hacia abajo de manera menos pronunciada, el descenso será más pronunciado. Si apuntas el morro hacia abajo de forma más pronunciada, podrás deslizarte más.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e¿Para qué es el timón?\u003c\/strong\u003e El timón NO hace girar el avión de la misma manera que el timón de un barco hace girar el barco. Entonces ¿qué hace?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCómo se da un viraje.\u003c\/strong\u003e El papel de los alerones, el timón y el elevador al realizar un giro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl aterrizaje... cómo se hace.\u003c\/strong\u003e Las pistas visuales que te dicen dónde está el suelo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl tren de aterrizaje de \"arrastre de cola\" y lo complicado que tiene.\u003c\/strong\u003e Este es probablemente el único análisis de los aviones de arrastre de cola disponibles ahora para aquellos que quieran volar uno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl tren de aterrizaje del triciclo y lo que tiene de bueno.\u003c\/strong\u003e Una fuerte defensa del equipo de triciclo escrita en una época en la que casi todos los aviones civiles eran de cola.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePor qué el avión no siente el viento.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePor qué el avión suele volar un poco de lado.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdemás:\u003c\/strong\u003e un capítulo sobre accidentes aéreos de Leighton Collins, fundador y editor de AIR FACTS. Sus análisis de los problemas de seguridad de la aviación han influido profundamente en pilotos e ingenieros aeronáuticos y han contribuido a las características benignas del avión actual.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e es el primer análisis exacto del arte de volar jamás intentado. Ha estado impreso continuamente durante treinta y tres años. Muestra precisamente lo que hace el piloto cuando vuela, cómo lo hace y por qué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Debido a que los conceptos básicos prácticamente no cambian, el libro es aplicable a aviones grandes y pequeños, viejos y nuevos, y es de interés no sólo para el alumno sino también para el piloto consumado y para el propio instructor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando \u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e salió por primera vez, algunos de sus contenidos se consideraron muy controvertidos. En los últimos años sus formulaciones han adquirido una amplia aceptación. Los pilotos e instructores de vuelo han descubierto que el libro funciona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hoy en día, varios manuales excelentes ofrecen al piloto información técnica precisa y valiosa. Pero \u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e sigue siendo el libro de reflexión líder sobre el arte de volar. Una lectura completa del mismo equivale a muchas horas de práctica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 class=\"productDescriptionSource\"\u003e De la contraportada\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e QUÉ HAY EN PALO Y TIMÓN:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e* El secreto invisible de todo vuelo más pesado que el aire: el ángulo de ataque. Qué es y por qué no se puede ver. Cómo se realiza la sustentación y qué tiene que ver el piloto con ella.\u003cbr\u003e * ¿Por qué los aviones se detienen?\u003cbr\u003e * ¿Cómo sabes que estás a punto de estancarte?\u003cbr\u003e * La aproximación al aterrizaje. Cómo funciona el ojo del piloto al juzgar la aproximación. Las pistas visuales por las que un piloto experimentado juzga inconscientemente: cómo aprender rápidamente a utilizarlas.\u003cbr\u003e * \"El Punto que no se mueve.\" Esta es la primera declaración de este fenómeno. Un método infalible para realizar una aproximación de aterrizaje a través de líneas de postes y árboles.\u003cbr\u003e * El elevador y el acelerador. Uno controla la velocidad, el otro controla el ascenso y el descenso. ¿Cual es cual?\u003cbr\u003e * La paradoja del deslizamiento. Al apuntar el morro hacia abajo de manera menos pronunciada, el descenso será más pronunciado. Si apuntas el morro hacia abajo de forma más pronunciada, podrás deslizarte más.\u003cbr\u003e * ¿Para qué sirve el timón? El timón NO hace girar el avión de la misma manera que el timón de un barco hace girar el barco. Entonces ¿qué hace? \u003cbr\u003e* Cómo se realiza un giro. El papel de los alerones, el timón y el elevador al realizar un giro.\u003cbr\u003e * El rellano: cómo se hace. Las pistas visuales que te dicen dónde está el suelo.\u003cbr\u003e * El tren de aterrizaje de \"arrastre de cola\" y sus complejidades. Este es probablemente el único análisis de los aviones de arrastre de cola disponibles ahora para aquellos que quieran volar uno.\u003cbr\u003e * El tren de aterrizaje del triciclo y lo que tiene de bueno. Una fuerte defensa del equipo de triciclo escrita en una época en la que casi todos los aviones civiles eran de cola.\u003cbr\u003e * Por qué el avión no siente el viento. Por qué el avión suele volar un poco de lado.\u003cbr\u003e * Además: un capítulo sobre accidentes aéreos de Leighton Collins, fundador y editor de AIR FACTS. Sus análisis de los problemas de seguridad de la aviación han influido profundamente en pilotos e ingenieros aeronáuticos y han contribuido a las características benignas del avión actual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e COPIA DE SOLAPA\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSTICK AND RUDDER es el primer análisis exacto del arte de volar jamás intentado. Se ha impreso continuamente durante treinta y tres años y sus ventas han aumentado constantemente. Los instructores de vuelo han descubierto que el libro realmente explica fases importantes del arte de volar, de una manera que el alumno puede utilizar. Muestra precisamente lo que hace el piloto cuando vuela, cómo lo hace y por qué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estos conceptos básicos prácticamente no cambian. Por lo tanto, el libro es aplicable a aviones grandes y pequeños, viejos y nuevos, y es de interés no sólo para el alumno sino también para el piloto consumado y para el propio instructor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando STICK AND RUDDER apareció por primera vez, algunos de sus contenidos se consideraron muy controvertidos. En los últimos años sus formulaciones han adquirido una amplia aceptación. Los pilotos e instructores de vuelo han descubierto que el libro funciona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hoy en día, varios manuales excelentes ofrecen al piloto información técnica precisa y valiosa. Pero STICK AND RUDDER sigue siendo el libro de reflexión líder sobre el arte de volar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna lectura exhaustiva debería equivaler a muchas horas de práctica.\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328618614866,"sku":"BMCG101","price":64.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick-and-rudder-an-explanation-of-the-art-of-flying-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1724381045"},{"product_id":"ace-the-technical-pilot-interview","title":"Entrevista al piloto técnico de Ace","description":"\u003cp\u003e ¡Haga despegar su carrera con esta guía completamente actualizada para superar la entrevista de piloto técnico! Escrita por un piloto de aerolínea experimentado, Ace the Technical Pilot Interview, segunda edición ofrece preguntas y respuestas completamente nuevas, aclaraciones sobre material potencialmente confuso y numerosas actualizaciones.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Esta práctica herramienta de estudio formula las preguntas correctas para que usted sepa las respuestas correctas. Es un recurso integral e imprescindible para los pilotos, independientemente del tipo de aeronave, rendimiento o región del mundo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ace the Technical Pilot Interview, segunda edición incluye:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más de 1000 preguntas y respuestas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nueva cobertura de tecnología de comunicación y radar de tráfico aéreo CPDLC (Comunicaciones por enlace de datos del controlador y piloto) y ADS (Vigilancia dependiente automática)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Preguntas y respuestas sobre radar y comunicación entre piloto y torre nuevos y actualizados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Una cómoda presentación con referencias cruzadas y de búsqueda rápida\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMás de 50 ilustraciones para aclarar puntos clave\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Cobertura detallada:\u003cbr\u003e Aerodinámica; Motores; Diferencias entre aviones a reacción y de hélice; Navegación; Atmósfera y Velocidad; instrumentos y sistemas de aeronaves; Planificación de Performance y Vuelo; Meteorología y Reconocimiento del Tiempo; Operaciones y Técnicas de Vuelo; Rendimiento humano; Preguntas específicas por tipo\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Gary V. Bristow es piloto de línea aérea empleado por Etihad Airways (Abu Dhabi).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Autor: Gary V. Bristow\u003cbr\u003e Número de páginas: 368\u003cbr\u003e ISBN 13: 9780071793865\u003cbr\u003e ISBN 10: 0071793860\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328618647634,"sku":"BMCG123","price":59.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/ace-the-technical-pilot-interview-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1724378207"},{"product_id":"caa-flight-instructors-guide","title":"Guía de instructores de vuelo CAA","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAutoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGuía de instructores de vuelo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa Guía del instructor de vuelo es parte de la producción GAP (Buenas prácticas de aviación) de la CAA. Esta guía proporciona resúmenes, diseños y diagramas que resultan útiles tanto para los instructores de vuelo como para los estudiantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CAA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328623038546,"sku":"CAA-INSTRUCTOR","price":99.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/caa-flight-instructors-guide-books-caa-pilot-shop-0.png?v=1723771626"},{"product_id":"nz-the-flight-training-manual","title":"Waypoints NZ El manual de entrenamiento de vuelo","description":"\u003cp\u003e El Manual de entrenamiento de vuelo es una publicación muy elaborada que lleva al estudiante de avión desde el inicio del entrenamiento a través de todos los ejercicios que deben completarse para el PPL. También se han añadido algunos ejercicios avanzados, generalmente aplicables a la Licencia de Piloto Comercial, para ofrecer una referencia completa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCada ejercicio se analiza con gran detalle. Por ejemplo, volar recto y nivelado comienza con el ejercicio en la configuración de potencia constante, y las siguientes secciones tratan del mismo ejercicio pero a velocidades seleccionadas y luego con los flaps extendidos. El enfoque de aprendizaje paso a paso utiliza docenas de ilustraciones que muestran la vista frontal desde la cabina para que el estudiante pueda anticipar cómo debería verse la actitud de la nariz recta y nivelada cuando se pone en práctica el ejercicio. Páginas enteras con detalles gráficos y escritos muestran cómo se puede llevar la aeronave a un vuelo recto y nivelado, cómo se mantiene en esa configuración y qué medidas correctivas se deben tomar si no se mantiene un vuelo recto y nivelado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta disposición se utiliza a lo largo del libro. Especialmente para ejercicios avanzados como pérdida de velocidad, giros pronunciados, etc. Las numerosas exhibiciones pictóricas y explicaciones detalladas son de inmenso valor para la preparación del vuelo. El estudiante sabe antes de comenzar los ejercicios qué esperar y, lo que es más importante, cómo afrontar los errores. Los simulacros y los procedimientos operativos estándar son la columna vertebral de un vuelo seguro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Manual de entrenamiento de vuelo enumera todos los conjuntos de ejercicios y todos los procedimientos que los pilotos deben cumplir en las aeronaves ligeras. Tenerlos en forma de libro permite al estudiante aprender y practicar ejercicios y procedimientos en casa en lugar de tropezar con ellos durante el vuelo. Hay literalmente docenas de páginas que contienen buenos consejos y precauciones para pilotos novatos. La información es proporcionada por instructores altamente experimentados que han visto resultados beneficiosos para los pilotos que cumplieron y, a veces, resultados tristes para aquellos que no lo hicieron. El Manual de entrenamiento de vuelo es consistente con las normas y procedimientos practicados en la mayoría de los países y por esa razón es un documento muy útil en cualquier parte del mundo.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328667701330,"sku":"WPFTM","price":104.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-nz-the-flight-training-manual-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1721958928"},{"product_id":"vol-01-nz-ppl-aircraft-technical-knowledge","title":"Waypoints Vol 01: Conocimiento técnico de aeronaves PPL de Nueva Zelanda ","description":"\u003ch4\u003e\u003ca href=\"https:\/\/books.apple.com\/us\/book\/ppl-aircraft-technical-knowledge-principles-of-flight\/id1526915202?itsct=books_box_link\u0026amp;itscg=30200\u0026amp;ls=1\u0026amp;at=1l3vbah\" title=\"Descargar\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl Volumen 1 fue escrito para estudiantes que desean obtener su Licencia de Piloto Privado. Con este libro adquirirá el conocimiento necesario para cumplir con los requisitos del plan de estudios para los temas de Conocimiento técnico de aeronaves y Principios de vuelo. Los primeros 11 capítulos tratan de cuestiones técnicas y los 8 capítulos restantes cubren principios aerodinámicos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Un buen conocimiento de las cuestiones técnicas y aerodinámicas es un requisito previo para una buena aptitud para el vuelo. Un piloto que comprende estas cuestiones está bien equipado para manejar la aeronave en condiciones normales y de emergencia.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Considerando la posible dificultad que enfrentan muchos estudiantes de aviación al intentar comprender la jerga técnica, el autor de este texto ha hecho todo lo posible para que las explicaciones sean simples y fáciles de seguir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCada capítulo comienza con una explicación o descripción de los temas a discutir y luego lleva al estudiante a través del material en una secuencia lógica. Se hace un uso liberal de diagramas y fotografías que apoyan el texto escrito. Al final de cada capítulo encontrará una Revisión del Capítulo que plantea una serie de preguntas sobre el material discutido en el capítulo. Las respuestas a las preguntas se encuentran en un apéndice al final del libro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teniendo en cuenta la diversidad de requisitos de los estudiantes con respecto al tipo de licencia destinada, por ejemplo, de ala fija, helicóptero, ultraligero, etc., este manual es adecuado para la mayoría de los tipos. Por ejemplo, el capítulo sobre Otros motores cubre los principios del motor de dos tiempos que se usa comúnmente para aviones ultraligeros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque este manual está dirigido en términos generales a estudiantes de aviones (de ala fija), también es una referencia de estudio adecuada para estudiantes de helicópteros porque muchos de los temas tratados son comunes a ambos tipos. Por ejemplo, los motores, los instrumentos, la determinación del centro de gravedad y muchos otros temas son comunes a ambos tipos. El estudiante de helicóptero simplemente se salta aquellos elementos que son claramente aplicables sólo a los aviones, por ejemplo, flaps. Los estudiantes de helicópteros también deben consultar nuestro texto, Principios del vuelo en helicóptero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al final del libro hay un apéndice que contiene un examen de muestra completo de todo el material explicado. Las preguntas son del tipo de opción múltiple que refleja el modelo utilizado por Aviation Services Ltd (ASL). ASL es una empresa propiedad de la industria de la aviación y delegada por la Autoridad de Aviación Civil (CAA) para realizar exámenes escritos y pruebas de vuelo. Este manual, así como otros de la serie Pilot Books, es un texto recomendado por ASL.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328667799634,"sku":"WPVOL01","price":82.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-01-nz-ppl-aircraft-technical-knowledge-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1723771619"},{"product_id":"vol-02-nz-ppl-cpl-navigation-and-flight-planning","title":"Waypoints Vol 02: Navegación y planificación de vuelos PPL\/CPL de Nueva Zelanda","description":"\u003cp\u003e Este manual ha sido escrito para estudiantes que desean estudiar para obtener su Licencia de Piloto Privado y para aquellos que desean avanzar más hacia su Licencia de Piloto Comercial. Siempre que el texto del libro se aplique únicamente a temas de CPL, se dibuja una línea vertical a lo largo de los párrafos aplicables en el margen izquierdo o derecho.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Volumen 2, Navegación y Planificación de Vuelo, lleva al estudiante a través de los conceptos básicos de la Navegación como la Forma de la Tierra, longitud y latitud, dirección, tiempo y muchos otros fundamentos en los que se basa el conocimiento de la materia. Cada tema está respaldado por diagramas claros que mejoran la comprensión de las explicaciones escritas asociadas. Para los estudiantes de CPL hay muchas páginas dedicadas a principios avanzados como el tiempo y el arco, el punto de no retorno (PNR) y el rendimiento de crucero. El último capítulo trata sobre los principios y el uso de ayudas a la navegación, como el buscador de dirección automático (ADF), el VFR Omni Range (VOR) y ayudas similares.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el Capítulo 7 se incluyen explicaciones paso a paso y diagramas elaborados del ordenador de navegación (regla de cálculo circular). El uso del ordenador de navegación es un requisito fundamental en la navegación y las explicaciones detalladas de este libro le ayudarán a desarrollar los conocimientos necesarios. El Capítulo 8 contiene explicaciones sobre procedimientos de navegación como deriva, derrotas, rumbos, velocidad respecto al suelo y muchos otros elementos que forman parte de la navegación segura de una aeronave de un lugar a otro en condiciones visuales. Cada aspecto está respaldado con ejemplos que comienzan con factores dados y luego guían al lector cuidadosamente a través del proceso de cálculo para llegar a las respuestas correctas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los capítulos siguientes tratan temas avanzados como la navegación con visibilidad reducida, la navegación a niveles bajos y la navegación en terreno montañoso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos Capítulos 9A (para PPL) y 10 (para CPL) lo guían a través de todos los aspectos de la planificación de vuelo, desde la evaluación de datos meteorológicos y la selección de pistas adecuadas, hasta la finalización de un plan de vuelo VFR operativo. Cada aspecto se explica mediante ejemplos claros y explicaciones que incluyen el uso de secciones de cartas aeronáuticas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al final del libro hay un Apéndice que contiene dos exámenes de muestra completos para PPL seguidos de dos exámenes similares para CPL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aunque el Volumen 2 se basa en la navegación visual en vuelo en Nueva Zelanda, la abundancia de explicaciones sobre los principios hace que el libro sea totalmente adecuado para estudiantes que viven fuera de Nueva Zelanda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Navegación visual: requisitos del equipo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para que pueda completar los planes de vuelo de este libro de texto, los elementos que necesitará son:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cartas de navegación visual (VNC) limpias y actualizadas, al menos B1\/B2, B3\/B4 y B5\/B6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Al menos dos lápices blandos y una goma de borrar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un transportador Douglas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Una regla de navegación con escalas 1:500.000 y 1:125.000\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e(Si se utiliza un trazador, no se necesitan el transportador ni la regla de navegación mencionados anteriormente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (A algunas personas también les gusta usar divisores para medir distancias con precisión, aunque esto no es necesario ya que la regla de navegación es adecuada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Una calculadora de navegación\/regla de cálculo circular (CRP1 o E6B, no importa cuál)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un formulario de plan de vuelo adecuado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El AIPNZ Volumen 4 (Guía de vuelo visual)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El manual de vuelo de la aeronave.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328668356690,"sku":"WPVOL02","price":82.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-02-nz-ppl-cpl-navigation-and-flight-planning-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1724983098"},{"product_id":"vol-03-nz-ppl-weather-to-fly-meteorology","title":"Waypoints Vol 03: NZ PPL Weather to Fly (Meteorología)","description":"\u003cp\u003e El Volumen 3, es un manual sobre meteorología indicado para estudiantes que cursan la Licencia de Piloto Privado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El volumen 3 explica, de manera muy legible, los conceptos básicos de la meteorología. Las explicaciones comienzan con la composición de la atmósfera y avanzan hacia cuestiones más complejas como la estabilidad del aire, las tasas de caída del medio ambiente, las tasas de caída adiabática y muchos otros temas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn factor de riesgo para la seguridad del vuelo para los pilotos que operan en condiciones visuales son las inclemencias del tiempo, particularmente en lo que se refiere a las nubes y la visibilidad. Comprender el origen y el posible desarrollo de estos dos elementos reduce enormemente el riesgo de seguridad. El autor tuvo presente constantemente este aspecto a medida que avanzaba el libro. Hay otros aspectos que requieren una comprensión igualmente sólida, como las turbulencias, las tormentas y la formación de hielo, todos ellos están bien tratados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara mantener el vínculo más estrecho posible entre teoría y práctica, cada capítulo termina con Aspectos Operativos, una sección que se concentra en la aplicación operativa del tema del capítulo. Contiene algunos consejos y precauciones muy útiles que, si el estudiante las tiene en cuenta, mejorarán en gran medida la realización segura del vuelo en condiciones visuales. Para enfatizar aún más este factor, el Capítulo 17, titulado Condiciones meteorológicas peligrosas, contiene explicaciones detalladas y descripciones prácticas sobre fenómenos como las tormentas, sus corrientes descendentes y su posible cizalladura del viento. También se cubren en profundidad la entrada inadvertida a las nubes, la percepción de profundidad asociada con la visibilidad reducida, la turbulencia, incluida la estela turbulenta, y una serie de otras condiciones que acechan al piloto desprevenido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCada tema escrito está respaldado por diagramas claros y bien presentados que mejoran la comprensión. Por ejemplo, el capítulo sobre Estabilidad del aire lleva al lector a través de cada segmento con una combinación bien equilibrada de texto y diagramas. La misma técnica se utiliza ampliamente en el capítulo que trata de frentes y depresiones. La consecuencia es que el estudiante encontrará fácil de entender todo el tema del libro y, lo que es más importante, estará mejor equipado para operar con seguridad en los vuelos diarios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El último capítulo trata en profundidad los Servicios Meteorológicos para la Aviación. Estos servicios, creados por las autoridades meteorológicas de cada país, proporcionan información como pronósticos, informes meteorológicos y una serie de elementos similares que son de importancia crítica para los pilotos. Cada aspecto se explica con gran detalle para que un recién llegado a la aviación no tenga problemas para comprender los numerosos detalles escritos y gráficos que, para quienes no están capacitados, pueden resultar algo desconcertantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn Apéndice al final del libro contiene dos exámenes de muestra completos para el PPL. Cada muestra consta de la Parte I, que trata de los aspectos teóricos de la meteorología, y la Parte II, que trata de documentación como predicciones e informes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Weather to Fly se basa en la meteorología aplicable al hemisferio sur. Aunque algunos fundamentos meteorológicos son diferentes a los del hemisferio norte, muchos temas como las nubes, la visibilidad, la formación de hielo y una gran variedad de otros, son comunes a ambos hemisferios y, por lo tanto, este manual puede considerarse una referencia adecuada en todo el mundo.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328668520530,"sku":"WPVOL03","price":82.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-03-nz-ppl-weather-to-fly-meteorology-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1724377266"},{"product_id":"vol-04-nz-flight-radio-for-pilots","title":"Waypoints Vol 04: Radio de vuelo de Nueva Zelanda para pilotos","description":"\u003cp\u003e El Volumen 4 cubre el requisito reglamentario para que los pilotos comprendan los principios de radio, los procedimientos de transmisión y muchos otros aspectos asociados con las comunicaciones por radio. En Nueva Zelanda, la calificación requerida implica la aprobación de un examen escrito, mientras que en algunos otros países la habilitación de radiotelefonía de vuelo (FRTO) se emite después del examen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Volumen 4 lo lleva a través de todo el tema, comenzando con los Principios de Radio y avanzando hacia temas más avanzados como Procedimientos Generales de Radio, Procedimientos de Comunicación en Aeródromos, Procedimientos de Emergencia y una serie de otros temas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La comunicación en la aviación es una piedra angular de la seguridad de los vuelos. Sin la capacidad de los pilotos y controladores de tránsito aéreo de comunicarse en términos claros e inequívocos, el medio ambiente sería un lugar muy peligroso. Claramente, es necesario que existan procedimientos y técnicas aceptados internacionalmente que estandaricen la manera en que se manejan las comunicaciones; estos estándares los establece la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con sede en Montreal, Canadá. Este manual cumple con los requisitos reglamentarios de la OACI y de Nueva Zelanda.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl inglés es el idioma oficial utilizado en la aviación mundial. Este aspecto, además de los procedimientos y la terminología acordados por la OACI, hacen de este libro una referencia útil en muchos países, aunque algunos pueden tener variaciones menores para adaptarse a las condiciones locales.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328669241426,"sku":"WPVOL04","price":72.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-04-nz-flight-radio-for-pilots-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1725587478"},{"product_id":"vol-05-nz-ppl-cpl-air-law","title":"Waypoints Vol 05: Ley aérea PPL\/CPL de Nueva Zelanda","description":"\u003cp\u003e El derecho aéreo es un tema que gira en torno a una serie de documentos como las Reglas de Aviación Civil, la Publicación de Información Aeronáutica (AIP), la Ley de Aviación Civil y algunos otros documentos legislativos. El programa de estudios de Derecho Aéreo y las referencias a los documentos aplicables se pueden encontrar en el sitio web de la CAA \u003ca href=\"http:\/\/www.caa.govt.nz\"\u003ehttp:\/\/www.caa.govt.nz.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El volumen 5 cubre, en lenguaje sencillo, la mayoría de los temas de los documentos mencionados anteriormente, pero no se puede esperar que los cubra todos. Por lo tanto, los estudiantes deben tener acceso a los documentos, ya sea mediante compra o préstamo de su proveedor de formación o amigos. Cualquiera que sea el método utilizado, es fundamental que los documentos sean de la última edición.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl manual de Derecho Aéreo resume las numerosas normas y reglamentos que se aplican a la aviación, lo hace en un orden lógico y en términos fáciles de entender. Dado que el libro cubre el tema tanto para la PPL como para la CPL, se coloca una línea vertical en el margen izquierdo o derecho junto al texto que se aplica únicamente a la CPL. Por lo tanto, los estudiantes de PPL solo necesitan concentrarse en bloques de texto sin marcar, mientras que los estudiantes de CPL deben estudiar el manual completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Es una característica de la industria de la aviación que las reglas y regulaciones están sujetas a cambios frecuentes, lo que requiere que se realicen muchas modificaciones a este manual. A menudo, esto implica actualizar el texto mensualmente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa mayoría de los párrafos que tratan temas específicos comienzan con la referencia del documento oficial. Por ejemplo, los requisitos de piloto al mando se tratan en el Capítulo 3, el texto comienza con CAR Parte 61.37, lo que significa que el documento oficial asociado es la Regla de Aviación Civil, Parte 61. O bien, la Clasificación de Aeródromos se trata en el Capítulo 4 y el texto comienza con AIPNZ AD 1.4-2 que significa Publicación de Información Aeronáutica, sección Aeródromo, página 1.4-2. Por lo tanto, es sencillo para los estudiantes leer el texto del Volumen 5 y, cuando sea necesario, consultar la referencia indicada para obtener información más detallada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El volumen 5 no sólo repite y desarrolla muchos aspectos de las reglas y regulaciones, sino que también brinda consejos prácticos siempre que sea posible. De esta manera la ley se hace más legible, práctica e interesante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl volumen 5 está orientado a los requisitos y condiciones de Nueva Zelanda; este aspecto puede no ser adecuado para todos los estudiantes extranjeros a menos que algunos tengan la intención de realizar su formación posterior en Nueva Zelanda. Sin embargo hay muchas páginas que contienen material aplicable a los países de la OACI, en este sentido el Derecho Aeronáutico tiene un valor sustancial.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328670224466,"sku":"WPVOL05","price":82.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-05-nz-ppl-cpl-air-law-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1723773310"},{"product_id":"vol-06-nz-cpl-atpl-meteorology-for-professional-pilots","title":"Waypoints Vol 06: Meteorología CPL\/ATPL de Nueva Zelanda para pilotos profesionales","description":"\u003cp\u003e El Volumen 6 es un manual de referencia muy importante para estudios relacionados con la Licencia de Piloto Comercial (CPL) y la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). Cubre todos los requisitos establecidos en los planes de estudio de las dos licencias y lo hace de forma fácil de leer y comprender.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara los pilotos profesionales la materia de meteorología es extensa. No solo es necesario conocer los conceptos básicos cubiertos en la edición PPL: Weather to Fly (Volumen 3), sino que también hay aspectos avanzados que se deben aprender y comprender. Por ejemplo, meteorología de nivel superior, incluidas corrientes en chorro, vientos térmicos y vorticidad. También se cubre la meteorología tropical, incluidos los ciclones tropicales, los vientos alisios y los principios de El Niño, el momento angular de la atmósfera, incluidas las ondas largas y cortas, el índice zonal y los anticiclones de bloqueo. Además, condiciones meteorológicas peligrosas que incluyen cizalladura del viento y ráfagas, ceniza volcánica, formación de hielo y turbulencia. Y muchos otros. Todos estos temas se explican en términos sencillos y están respaldados por numerosos diagramas y gráficos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Meteorología para pilotos profesionales es una referencia importante que es superior a muchos otros textos similares porque cubre más temas, los explica más detalladamente y emplea un estilo de escritura que fomenta el aprendizaje.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque el libro está escrito principalmente para el hemisferio sur, hay tantos temas que se aplican a nivel mundial que también sirve como texto de referencia muy útil para las personas que estudian en el hemisferio norte. A este respecto, cabe señalar que la documentación meteorológica que incluye pronósticos e informes de bajo y alto nivel incluye tanto los servicios nacionales como los internacionales de Nueva Zelanda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un examen de muestra hacia el final del libro contiene dos partes: la Parte I, que plantea preguntas sobre la teoría de la meteorología, y la Parte II, que trata sobre la documentación. Las preguntas son tan variadas que los candidatos al examen deben estar muy bien preparados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Incluso algunos meteorólogos profesionales tienen en sus estanterías un ejemplar de Meteorología para pilotos profesionales.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328670257234,"sku":"WPVOL06","price":107.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-06-nz-cpl-atpl-meteorology-for-professional-pilots-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1725585950"},{"product_id":"vol-07-nz-cpl-principles-of-flight-and-performance","title":"Waypoints Vol 07: Principios de vuelo y rendimiento de la CPL de Nueva Zelanda","description":"\u003cp\u003e Este manual de referencia trata sobre los principios aerodinámicos y el rendimiento de las aeronaves asociados con aeronaves de ala fija (aviones).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl volumen 7 comienza con Aerociencia, que cubre temas fundamentales como las leyes, definiciones, momentos y parejas de Newton, el uso de gráficas y muchos otros principios. El estudio de la aerodinámica no puede tener éxito a menos que se comprendan completamente los aspectos de las ciencias aerodinámicas. Los siguientes capítulos avanzan desde temas simples como sustentación, resistencia, reacción total, por nombrar solo algunos, hasta temas más complejos como pérdida avanzada, hélices, estabilidad, vuelo asimétrico y muchos más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada tema se explica en detalle y está respaldado por diagramas y gráficos claros y bien presentados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aunque se han escrito varios libros sobre el tema de los Principios de Vuelo, el Volumen 7 sobresale porque profundiza en cuestiones aerodinámicas sin perder de vista los aspectos prácticos asociados. Esto se muestra claramente, por ejemplo, en el capítulo Rendimiento, donde los datos críticos de despegue y aterrizaje se explican con gran detalle y se respaldan con copias a gran escala de gráficos relevantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePrincipios de vuelo y performance es un manual excelente para personas que estudian el tema en cualquier parte del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un examen de muestra hacia el final del libro contiene dos partes: la Parte I, que plantea preguntas sobre la teoría de la aerodinámica, y la Parte II, que trata sobre el rendimiento. Las preguntas son amplias y deberían ser de gran utilidad como preparación para el examen.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328671174738,"sku":"WPVOL07","price":107.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-07-nz-cpl-principles-of-flight-and-performance-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1724378897"},{"product_id":"vol-08-nz-cpl-general-aircraft-technical-knowledge","title":"Waypoints Vol 08: Conocimiento técnico de aeronaves generales CPL de Nueva Zelanda","description":"\u003cp\u003e El Volumen 8 no debe confundirse con el Volumen 1 Conocimiento técnico de aeronaves, que es específicamente para estudios de Licencia de piloto privado. El examen PPL combina aspectos técnicos y aerodinámicos en un solo documento, por lo que hay un libro que cubre ambos temas. Sin embargo, para la CPL hay dos artículos separados: Conocimiento técnico general de aeronaves (cubierto en el Volumen 8) y Principios de vuelo y performance (cubiertos en el Volumen 7).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Volumen 8 comienza con explicaciones sobre Motores y luego, en orden lógico, explica aspectos asociados como Carburación, Sobrealimentación, Inyección de Combustible y muchos otros. Teniendo en cuenta la importancia de un motor bien gestionado en vuelo, el texto es muy claro y está elaborado con excelentes diagramas, fotografías y gráficos de apoyo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Siguen otros temas igualmente importantes como Magnetismo, Sistemas Eléctricos, Instrumentos y temas similares. El último capítulo está dedicado al Peso y Equilibrio, un tema que requiere bastantes cálculos y el uso de calculadoras electrónicas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHay numerosos libros escritos sobre cuestiones técnicas aplicables a la aviación, pero pocos, si es que hay alguno, son tan completos y de amplio alcance como el Volumen 8, Conocimiento técnico general de aeronaves. Se cubre todo el programa de estudios de la materia, pero además el libro contiene explicaciones útiles y prácticas sobre temas que serán de gran beneficio para los pilotos. Por ejemplo, en el Capítulo 5 encontrará consejos importantes sobre el manejo del combustible de aviación, en el Capítulo 12 hay explicaciones detalladas sobre cómo abordar las averías de los instrumentos, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conocimientos técnicos generales de aeronaves es un excelente manual para estudiantes que estudian la materia en cualquier parte del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un examen de muestra hacia el final del libro contiene dos partes: la Parte I, que plantea preguntas sobre cuestiones técnicas, y la Parte II, que trata sobre el peso y el equilibrio. Las preguntas son amplias y deberían ser de gran utilidad como preparación para el examen.\u003c\/p\u003e","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328671305810,"sku":"WPVOL08","price":107.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-08-nz-cpl-general-aircraft-technical-knowledge-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1724381526"},{"product_id":"vol-09-nz-the-instrument-rating-manual","title":"Waypoints Vol 09: NZ El manual de calificación de instrumentos","description":"El material de los Capítulos 1 a 12 de la Parte 1 cubre el programa de estudios de la NZCAA para el examen de Instrumentos y Ayudas a la Navegación. Cabe señalar que el Capítulo 12 sobre GNSS también proporciona, de hecho, un programa de capacitación de pilotos para la aprobación de habilitación de instrumentos GPS. Este capítulo ha sido actualizado nuevamente en esta edición del manual. El Capítulo 13 de la Parte 1 ofrece una cobertura introductoria de la navegación basada en la performance. Los temas de este capítulo no son actualmente un estudio requerido para la calificación del instrumento, aunque es posible que sean un estudio requerido en el futuro. En particular, el RNAV (GNSS) es un tipo de aproximación por instrumentos en rápido desarrollo con el que deberá familiarizarse en un futuro próximo, si aún no lo ha hecho. La Parte 2 brinda una cobertura completa de los temas asociados con la navegación de vuelo IFR (trazado). El texto se basa en la suposición de que el lector está familiarizado con el contenido de nuestros Waypoints PilotBooks Volumen 2, Navegación y planificación de vuelos. El Apéndice 1, hacia el final del libro, lleva al lector a través de un examen de muestra muy minucioso dedicado a instrumentos y ayudas a la navegación. El Apéndice 2 es un examen similar sobre navegación en vuelo IFR. El Apéndice 3 contiene respuestas a las preguntas planteadas en las Revisiones de capítulos y los Exámenes de muestra. Cuando haya respondido con éxito todas las preguntas del libro, estará muy bien preparado para los exámenes de ASL (u otros exámenes estatales). Los principios y aplicaciones de los instrumentos y ayudas a la navegación son comunes en todo el mundo, por esta razón el Volumen 9 es adecuado para uso global. Sin embargo, Flight Navigation IFR se basa en instalaciones y cartas de Nueva Zelanda y, por lo tanto, puede no ser completamente adecuado a menos que el estudiante extranjero tenga los documentos apropiados.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328672321618,"sku":"WPVOL09","price":114.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-09-nz-the-instrument-rating-manual-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1723168712"},{"product_id":"vol-10-nz-instrument-rating-law","title":"Waypoints Vol 10: Ley de calificación de instrumentos de Nueva Zelanda","description":"La Ley de Habilitación de Instrumentos gira en torno a una serie de documentos, como las Reglas de Aviación Civil, la Publicación de Información Aeronáutica (AIPNZ), la Ley de Aviación Civil y algunos otros documentos legislativos. El volumen 10 es un manual que cubre, en lenguaje sencillo, la mayoría de estos temas, pero no se puede esperar que los cubra todos. Por lo tanto, los estudiantes deben tener acceso a los documentos, ya sea mediante acceso a Internet, mediante compra o préstamo de su proveedor de formación o amigos. Cualquiera que sea el método utilizado, es fundamental que los documentos sean de la última edición. El manual de la Ley de habilitación de instrumentos resume la mayoría de las normas de aviación civil aplicables y explica en gran medida los procedimientos y requisitos IFR establecidos en la AIPNZ. Se hace un uso muy extenso de diagramas como apoyo al texto. Es una característica de la industria de la aviación que las reglas y regulaciones están sujetas a cambios frecuentes, lo que requiere que se realicen muchas modificaciones a este manual. La mayoría de los párrafos que tratan temas específicos comienzan con la referencia del documento oficial. Por ejemplo, el requisito de alternativas se trata en el Capítulo 3, el texto comienza con CAR Parte 91.405, lo que significa que el documento oficial asociado es la Regla de Aviación Civil, Parte 91. O bien, la autorización de terreno para vuelos IFR se trata en el Capítulo 6 y el texto comienza con AIPNZ. ENR 1.6 párrafo 4.12 que significa Publicación de Información Aeronáutica, sección En Ruta, página 1.6 párrafo 4.12. Por lo tanto, es muy sencillo para usted leer el texto del Volumen 10 y luego consultar la referencia indicada para obtener el texto completo. La Ley de Calificación de Instrumentos no sólo repite y desarrolla muchos aspectos de las reglas, regulaciones y procedimientos, sino que también brinda consejos prácticos y ejemplos siempre que sea posible. De esta manera, 'la Ley' se hace más legible, práctica e interesante. Al igual que el Volumen 5, el manual de la Ley de Calificación de Instrumentos está orientado a los requisitos y condiciones de Nueva Zelanda; este aspecto puede no ser adecuado para todos los estudiantes extranjeros a menos que algunos tengan la intención de realizar su formación posterior en Nueva Zelanda. Sin embargo, hay muchas páginas que contienen material aplicable a los países de la OACI; en este sentido, la Ley de Calificación de Instrumentos es de gran valor.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328672419922,"sku":"WPVOL10","price":104.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-10-nz-instrument-rating-law-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1726191558"},{"product_id":"vol-11-nz-basic-turbine-knowledge","title":"Waypoints Vol 11: Conocimientos básicos sobre turbinas de Nueva Zelanda","description":"El Libro de texto básico de turbinas está diseñado específicamente para cubrir los requisitos del programa de estudios de Nueva Zelanda del Apéndice II AC61-10 (Tema 64) y para ayudarlo a desarrollar su conocimiento y comprensión del funcionamiento y operación básicos de los motores de turbina.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El propósito de este texto es explorar la construcción de motores de turbina de gas, los procesos involucrados y ayudarlo a prepararse para operar de manera segura y eficiente aeronaves propulsadas por motores de turbina. El texto también le proporciona una idea de qué tan bien ha dominado el material al proporcionar una serie de preguntas de repaso con respuestas breves al final de cada capítulo y una sección de respuestas modelo. Finalmente, y de manera bastante razonable, este texto está diseñado para ayudarlo a prepararse para el examen de Conocimientos Básicos de Turbinas de ASPEQ. Dicho esto, la mejor preparación que puede obtener es asistir a un curso básico aprobado.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328673599570,"sku":"WPVOL11","price":106.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-11-a-nz-basic-turbine-knowledge-books-waypoints-pilot-shop-0s6.jpg?v=1773970116"},{"product_id":"vol-12-nz-atpla-instruments-and-navigation-aids","title":"Waypoints Vol 12: Instrumentos y ayudas a la navegación ATPL(A) de Nueva Zelanda","description":"Serie de pilotos de transporte de líneas aéreas - Volumen 12, Instrumentos y ayudas a la navegación Este libro de texto sobre instrumentos y ayudas a la navegación ATPL(A) consta de seis secciones: Instrumentos de datos aéreos; Sistemas integrados de instrumentos de vuelo; Sistemas de Alerta; sistemas de grabadora; Ayuda para la navegación; y VENTILADORES (CNS\/ATM). El manual le proporciona una idea de qué tan bien ha dominado el material estableciendo una serie de preguntas de respuesta corta al final de cada capítulo, proporcionando respuestas modelo, con referencias al elemento del programa de estudios y a la página del libro de texto. El libro de texto también le proporciona un glosario de muchos de los términos y abreviaturas que encontrará al aprender y utilizar los sistemas. Cabe señalar que los instrumentos y ayudas a la navegación de ATPL(A) no reemplazan ni sustituyen el Volumen 9 de PilotBooks, Instrumentos y ayudas a la navegación, que ayuda a los estudiantes en sus estudios hacia la habilitación por instrumentos. Cada libro está escrito según diferentes requisitos del programa de estudios.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328674189394,"sku":"WPVOL12","price":136.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-12-nz-atpla-instruments-and-navigation-aids-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1723771613"},{"product_id":"vol-13-nz-atpla-flight-planning","title":"Waypoints Vol 13: Planificación de vuelo ATPL(A) de Nueva Zelanda","description":"Serie de pilotos de transporte aéreo: Volumen 13, Planificación de vuelo para el Boeing 777-300ER Desde el 1 de enero de 2014, el programa de estudios y los exámenes cambiaron al Boeing 777-300. Esta guía de estudio de planificación de vuelo ATPL(A) está escrita para el plan de estudios\/exámenes recientemente revisados ​​que utilizan el Boeing 777-300ER. La guía consta de cuatro secciones: Políticas y procesos de planificación de vuelos; Planes de vuelo generados por computadora; Extracción de datos de planificación de vuelos; y material de preparación para exámenes. Con este texto también se proporciona un folleto de datos para el Boeing 777-300ER. El folleto comprende toda la política de planificación de vuelo y combustible aplicable a la aeronave modelo utilizada en este tema (es decir, el Boeing 777-300ER), todas las tablas de datos requeridas y una serie de ejemplos de planes de vuelo por computadora. La guía de estudio le brinda una idea de qué tan bien está dominando el material al brindarle muchos ejercicios de práctica y modelos de respuesta y funcionamiento asociados. La guía de estudio también le proporciona un glosario de muchos de los términos y abreviaturas que encontrará al aprender sobre la planificación de vuelos en el contexto de una aerolínea.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328676089938,"sku":"WPVOL13","price":147.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-13-nz-atpla-flight-planning-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1725588572"},{"product_id":"vol-14-nz-atpla-air-law","title":"Waypoints Vol 14: Ley aérea ATPL(A) de Nueva Zelanda","description":"La guía de estudio de Derecho Aéreo ATPL(A) le brinda las referencias CAR y\/o AIP aplicables para cada uno de los elementos del programa de estudios AC61-1.7 y, cuando corresponda, incluye comentarios destinados a aclarar, ampliar y\/o resumir los requisitos. La guía de estudio le brinda una idea de qué tan bien ha dominado el material al establecer una serie de preguntas de respuesta corta para cada una de las subpartes del programa de estudios y proporcionar respuestas modelo, con referencias al elemento del programa de estudios correspondiente y a la referencia CAR y\/o AIP. . La guía de estudio también le proporciona un examen de práctica compuesto por preguntas de opción múltiple, en un formato similar a los que puede ver en los exámenes de ASL en línea. Estos se seleccionan al azar del programa de estudios y deberían darle una buena idea de qué tan bien se está desarrollando su conocimiento de los requisitos del programa de estudios. También se proporcionan respuestas modelo para cada una de estas preguntas, con referencias al elemento del programa de estudios aplicable y la referencia CAR y\/o AIP. Finalmente, la guía de estudio incluye una copia del antiguo examen de muestra de ASPEQ, que no está actualizado porque ASPEQ ya no ofrece exámenes de muestra; sin embargo, debería brindarle cierta ayuda.","brand":"Waypoints","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328676581458,"sku":"WPVOL14","price":136.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/waypoints-vol-14-nz-atpla-air-law-books-waypoints-pilot-shop-0.jpg?v=1723771606"},{"product_id":"icom-ic-a120e","title":"ICOM IC-A120E","description":"\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eRadio de vehículo de banda aérea de apoyo terrestre\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e La radio de banda aérea para vehículos de montaje en panel terrestre IC-A120E de Icom es la sucesora del transceptor de banda aérea IC-A110EURO más vendido. Dirigido a los vehículos del personal de tierra de los aeropuertos, este nuevo modelo presenta un espaciado de canales de 8,33 kHz y 25 kHz, además de lo último en cancelación de ruido y tecnología Bluetooth.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003e200 canales de memoria con nombre de canal\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El IC-A120 tiene 200 canales de memoria para almacenar frecuencias de uso frecuente con nombres de canales de 12 caracteres. Con una pantalla de matriz de puntos de alto contraste, los canales operativos se pueden seleccionar rápidamente y reconocer fácilmente. Puede programar instantáneamente canales de memoria sin necesidad de programación por computadora.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eCancelación activa de ruido\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLa cancelación activa de ruido incorporada reduce el ruido de fondo hasta un 90% de la señal recibida y un 30% de la señal transmitida. Además, el ANL (limitador automático de ruido) reduce el ruido de tipo pulsado, como el del encendido del motor. Estas funciones son efectivas en entornos aeroportuarios extremadamente ruidosos llenos de ruido de aviones.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eUnidad Bluetooth opcional\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Cuando está instalada la unidad Bluetooth UT-133 opcional, el IC-A120 se puede utilizar con unos auriculares inalámbricos Bluetooth de terceros. Cuando se utilizan los auriculares Bluetooth VS-3 opcionales, la función de tono lateral está disponible para monitorear la propia voz transmitida.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eFunción de tono lateral\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Cuando utilice unos auriculares de terceros con el adaptador de auriculares OPC-871A opcional, la función de tono lateral le permite monitorear su propia voz transmitida a través de los auriculares conectados. Incluso cuando utilice un micrófono de mano, su voz se puede controlar desde los auriculares.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eProtección contra el polvo y resistencia al agua IP54\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl IC-A120 tiene protección contra el polvo y resistencia al agua IP54, lo que permite su uso en condiciones de humedad y polvo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eAltavoz-Micrófono opcional, HM-217\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Puede acercar el altavoz-micrófono a su oído para escuchar la voz recibida en entornos ruidosos. Los botones programables (P1\/P2) en el panel frontal se pueden utilizar como acceso directo para activar funciones utilizadas con frecuencia.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eCómodas funciones de escaneo colgado\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e La función de escaneo ON-Hook comienza a escanear automáticamente cuando el micrófono de mano está enganchado en el soporte del micrófono. La función de vigilancia dual colgado verifica la prioridad y los canales operativos alternativamente mientras está colgado. Al descolgar el micrófono, la exploración se detiene en el canal prioritario o canal mostrado, según la preprogramación.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eOtras características\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Compatible con sistemas de 12 y 24 voltios\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Espaciado de canales de 8,33 kHz y 25 kHz\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Función de tono lateral con OPC-871A opcional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Escaneo prioritario y función Dualwatch\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Encendido Protección con contraseña\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e• Comando CI-V para control externo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e • Puerta de enlace RoIP VE-PG3 para interconexión con otros sistemas de radio y\/u otros dispositivos de audio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eEspecificación\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 200 canales de memoria con nombre de canal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cancelación activa de ruido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Unidad Bluetooth opcional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Función de tono lateral\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Protección contra el polvo y resistencia al agua IP54\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Altavoz-Micrófono opcional, HM-217\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cómodas funciones de escaneo colgado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con sistemas de 12 y 24 voltios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Espaciado de canales de 8,33 kHz y 25 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Función de tono lateral con OPC-871A opcional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Escaneo prioritario y función Dualwatch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Encendido Protección por contraseña\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comando CI-V para control externo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puerta de enlace RoIP VE-PG3 para interconexión con otros sistemas de radio y\/u otros dispositivos de audio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eOpciones y accesorios\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e HM-217 : Micrófono altavoz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPC-2275: Cable de conexión de audio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPC-871A: Adaptador de auriculares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e UT-133 : Unidad Bluetooth®\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VE-PG3 RoIP GATEWAY: RoIP GATEWAY - Comunicación de voz sobre IP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VS-3: Auriculares Bluetooth®\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"ICOM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412032966738,"sku":"IC-A120E","price":2499.0,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/icom-ic-a120e-airband-transceivers-icom-pilot-shop-0.jpg?v=1724379441"},{"product_id":"icom-ic-a25ce-air-band-radio","title":"Radio de banda aérea ICOM IC-A25CE - Versión NZ","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Tenga cuidado con otras tiendas que pueden suministrar una versión diferente de esta radio sin los requisitos específicos de Nueva Zelanda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Todas nuestras radios están aprobadas para su uso por CAA y Radio Spectrum Management con la marca de aprobación R-NZ visible en cada unidad. Sólo las radios que se obtienen a través de los canales correctos de Nueva Zelanda tienen esta marca.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Se aplican sanciones estrictas por el uso de radios que no están aprobados para su uso en Nueva Zelanda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste modelo está aprobado por RSM para uso en tierra y aprobado por CAA para uso aéreo en aviones pequeños, ligeros, ultraligeros y helicópteros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Alta potencia de salida RF de 6 vatios\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para ampliar la cobertura de comunicación, la potencia de salida se ha aumentado a aproximadamente 6 W típico (PEP)\/1,8 W típico (portador) en comparación con el IC-A24E (5\/1,5 W PEP\/portador).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Interfaz fácil de usar\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las funciones utilizadas con frecuencia se asignan al teclado y usted puede acceder directamente a la función deseada. El teclado de hoja plana ampliada ofrece un funcionamiento suave y rápido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e LCD grande de alta visibilidad de 2,3 pulgadas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pantalla LCD grande de 2,3 pulgadas, de alto contraste y alta visibilidad muestra pantallas gráficas fáciles de usar y garantiza una buena legibilidad bajo la luz solar directa. La frecuencia de funcionamiento en caracteres grandes se puede reconocer de un vistazo. Además, la opción de modo nocturno permite una fácil visualización en condiciones de poca luz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Recuperación del canal \"Flip-Flop\"\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl IC-A25NE\/CE almacena los últimos 10 canales utilizados. Puede recuperar fácilmente esos canales usando las teclas direccionales, la perilla de canal y el teclado numérico. Esto es conveniente para cambiar entre varios canales, como los canales NAV y COM. Además, puede editar libremente (reemplazar, eliminar, cambiar el orden) los canales de recuperación almacenados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Batería inteligente con estado detallado de la batería\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La batería inteligente típica BP-288 de 2350 mAh suministrada proporciona hasta 10,5 horas* de tiempo de funcionamiento. Puede verificar el estado de la batería en la pantalla de estado de la batería. Es muy útil para una carga óptima y un mantenimiento del estado de la batería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otras características\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Protección contra el polvo IP57 y construcción impermeable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opere con seis baterías alcalinas tamaño AA con la caja de baterías BP-289\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e antena BNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave de emergencia de 121,5 MHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vigilancia prioritaria\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exploración VFO, exploración de canales de memoria, exploración prioritaria\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ANL (Limitador automático de ruido) para reducción de ruido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La función de tono lateral le permite escuchar su propia voz desde unos auriculares de aviación externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad VOX interna\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e300 canales de memoria (en 15 grupos de memoria) con 12 nombres de caracteres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Espaciado de canales de 8,33 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICOM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412033130578,"sku":"IC-A25CE","price":669.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/icom-ic-a25ce-air-band-radio-nz-version-airband-transceivers-icom-pilot-shop-0.png?v=1724981143"},{"product_id":"icom-ic-a25ne-air-band-radio-with-built-in-gps-and-bluetooth","title":"Radio de banda aérea ICOM IC-A25NE con GPS incorporado y Bluetooth - Versión NZ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Tenga cuidado con otras tiendas que pueden suministrar una versión diferente de esta radio sin los requisitos específicos de Nueva Zelanda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Todas nuestras radios están aprobadas para su uso por CAA y Radio Spectrum Management con la marca de aprobación R-NZ visible en cada unidad. Sólo las radios que se obtienen a través de los canales correctos de Nueva Zelanda tienen esta marca.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e**Se aplican sanciones estrictas por el uso de radios que no están aprobados para su uso en Nueva Zelanda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este modelo está aprobado por RSM para uso en tierra y aprobado por CAA para uso aéreo en aviones pequeños, ligeros, ultraligeros y helicópteros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Incluye los accesorios suministrados: adaptador para auriculares, batería, clip para cinturón, muñequera, antena y cargador de batería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Radio Icom Air Band de próxima generación con GPS integrado y Bluetooth.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Alta potencia de salida RF de 6 vatios\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara ampliar la cobertura de comunicación, la potencia de salida se ha aumentado a aproximadamente 6 W típico (PEP)\/1,8 W típico (portador) en comparación con el IC-A24E (5\/1,5 W PEP\/portador).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Interfaz fácil de usar\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las funciones utilizadas con frecuencia se asignan al teclado y usted puede acceder directamente a la función deseada. El teclado de hoja plana ampliada ofrece un funcionamiento suave y rápido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e LCD grande de alta visibilidad de 2,3 pulgadas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pantalla LCD grande de 2,3 pulgadas, de alto contraste y alta visibilidad muestra pantallas gráficas fáciles de usar y garantiza una buena legibilidad bajo la luz solar directa. La frecuencia de funcionamiento en caracteres grandes se puede reconocer de un vistazo. Además, la opción de modo nocturno permite una fácil visualización en condiciones de poca luz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Recuperación del canal \"Flip-Flop\"\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl IC-A25NE\/CE almacena los últimos 10 canales utilizados. Puede recuperar fácilmente esos canales usando las teclas direccionales, la perilla de canal y el teclado numérico. Esto es conveniente para cambiar entre varios canales, como los canales NAV y COM. Además, puede editar libremente (reemplazar, eliminar, cambiar el orden) los canales de recuperación almacenados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Batería inteligente con estado detallado de la batería\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La batería inteligente típica BP-288 de 2350 mAh suministrada proporciona hasta 10,5 horas* de tiempo de funcionamiento. Puede verificar el estado de la batería en la pantalla de estado de la batería. Es muy útil para una carga óptima y un mantenimiento del estado de la batería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bluetooth® incorporado para funcionamiento con manos libres (para IC-A25NE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un auricular inalámbrico Bluetooth® de terceros, como un 3M™ Peltor™ WS™ 5*, proporciona una cómoda operación con manos libres. Además, al utilizar los auriculares Bluetooth® VS-3 opcionales, se puede utilizar la función de tono lateral.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Compatibilidad no garantizada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Funciones de navegación VOR (para IC-A25NE)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl CDI (indicador de desviación de rumbo) está detallado como un instrumento VOR real y muestra cualquier desviación de su rumbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El OBS (Omni Bearing Selector) le permite cambiar el rumbo del plan de vuelo original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El indicador TO-FROM muestra la relación de posición entre su avión y el rumbo seleccionado por el OBS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La función ABSS (Sistema de ajuste automático de rodamientos) le permite establecer el rumbo actual como un rumbo nuevo en dos simples pasos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Función de búsqueda de estación cercana (para IC-A25NE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La función de búsqueda de estaciones cercanas le ayuda a acceder a estaciones terrestres cercanas. La función busca estaciones cercanas utilizando las memorias de estaciones que tienen información de posición GPS. Para utilizar la función de búsqueda de estaciones cercanas, se deben programar los datos de posición y las frecuencias de las estaciones terrestres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Receptor GPS incorporado con Waypoint NAV simplificado (para IC-A25NE)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl waypoint NAV simplificado lo guía a un destino utilizando información de posición actual del GPS (también GLONASS y SBAS). El waypoint NAV tiene dos funciones: Direct-To NAV y Flight Plan NAV. En el IC-A25NE se pueden memorizar hasta 10 planes de vuelo y 300 waypoints.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Planes de vuelo con aplicación Android™ \/iOS™ (para IC-A25NE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Usando la aplicación RS-AERO1A (Android) o RS-AERO1I (iOS), puede hacer planes de vuelo en un dispositivo Android\/iOS e importar el plan al IC-A25NE a través de Bluetooth. Están disponibles las siguientes cuatro funciones: crear un plan de vuelo, configurar Direct-To NAV, mostrar información del plan de vuelo y mostrar información de waypoint.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Es posible que se requiera certificación adicional para algunos países. Consulte con su autoridad local para obtener más detalles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Otras características\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Protección contra el polvo IP57 y construcción impermeable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opere con seis baterías alcalinas tamaño AA con la caja de baterías BP-289\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e antena BNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave de emergencia de 121,5 MHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vigilancia prioritaria\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exploración VFO, exploración de canales de memoria, exploración prioritaria\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eANL (Limitador automático de ruido) para reducción de ruido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La función de tono lateral le permite escuchar su propia voz desde unos auriculares de aviación externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad VOX interna\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 300 canales de memoria (en 15 grupos de memoria) con 12 nombres de caracteres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Espaciado de canales de 8,33 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICOM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412033196114,"sku":"IC-A25NE","price":1059.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/icom-ic-a25ne-air-band-radio-with-built-in-gps-and-bluetooth-nz-version-airband-transceivers-icom-pilot-shop-0.png?v=1726190622"},{"product_id":"210-plastic-cleaner-and-polish","title":"210 Limpiador y abrillantador de plásticos","description":"\u003cp\u003e Tamaño de la lata: 14 oz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que esté limpiando su avión, yate, automóvil o pantalla de computadora, el limpiador y abrillantador de plásticos 210® es una excelente opción. Reconocido en la industria por limpiar, pulir y proteger superficies como Lexan®, Plexiglas®, Lucite®, Acrylite®, Isinglass® y todos los demás acrílicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Da al plástico un aspecto claro y brillante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Propiedades de evaporación en la fórmula: la limpieza es rápida y fácil sin dejar rayas ni marcas de remolinos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sella los poros del plástico y deja una capa protectora (la limpieza futura es mucho más fácil y la superficie es protectora).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Antiestático y antivaho.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Resiste las huellas dactilares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Elimina marcas de crayones, marcadores mágicos y pintura sobre aerosoles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Elimina los residuos de pegamento de los soportes protectores y de la cinta adhesiva.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAgradable aroma a limpio. (No contiene amoniaco).\u003c\/p\u003e","brand":"Sumner Laboratories","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412034015314,"sku":"210-PCP","price":48.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/210-plastic-cleaner-and-polish-aircraft-cleaners-sumner-laboratories-pilot-shop-0.png?v=1725588389"},{"product_id":"plexus-plastic-cleaner-protectant-and-polish-13oz","title":"Limpiador protector y abrillantador de plástico Plexus, 13 oz","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan id=\"ctl00_plcOXX_lblTitle\"\u003eLimpiador de plástico Plexus en lata de 13 oz (368 g)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePlexus® fue desarrollado para su uso en la industria de la aviación, específicamente, para limpiar y proteger parabrisas y superficies pintadas de aviones. A medida que Plexus se hizo cada vez más popular, la gente descubrió rápidamente que podía usarse en una variedad ilimitada de superficies plásticas. Desde entonces, Plexus ha seguido creciendo en popularidad y hoy en día es reconocido como el limpiador, protector y pulidor de plástico más eficaz del mercado.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePlástico: está en todas partes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAntes de continuar leyendo esto, detente un segundo y echa un vistazo a tu alrededor. Lo más probable es que puedas distinguir inmediatamente varios objetos que contienen el material más popular del mundo: el plástico. Y no es de extrañar. El plástico es fuerte, duradero y versátil. Se utiliza para fabricar teléfonos, relojes, computadoras, automóviles, gafas de sol, ropa y miles de otros objetos que encontramos en nuestra vida diaria.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEl plástico adopta muchas formas. Desde la resina que se encuentra en la fibra de vidrio y la fibra de carbono hasta la fórmica y el acrílico (es decir, plexiglás, lucita, etc.), todos están hechos de plástico. También lo son las películas polarizadas para ventanas y las lentes de las gafas de sol. Existe en lugares que la mayoría de nosotros no nos damos cuenta: algunos vidrios están recubiertos con plástico y la mayoría de las pinturas lo contienen. Muchos metales están recubiertos de plástico transparente e incluso muchos tipos de madera tienen una capa protectora de plástico transparente.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSin embargo, por muy abundante que sea el plástico, lo más sorprendente es que pocas personas saben realmente cómo cuidarlo adecuadamente.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLimpiadores de plástico convencionales.\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLimpiador de plástico convencional Hasta ahora, los productos de limpieza de plástico han demostrado ser poco satisfactorios. Los limpiadores existentes suelen ser complicados de usar (especialmente cremas y pastas) y requieren varios pasos para su aplicación. Hay que frotarlos y pulirlos. A menudo dejan un residuo pegajoso, pegajoso o aceitoso. Y, en muchos casos, son abrasivos y dejan pequeñas líneas en el plástico.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Insatisfechas con estos limpiadores, muchas personas recurren a productos a base de alcohol, amoníaco o petróleo. Desafortunadamente, estos productos pueden secar el plástico, provocando grietas y decoloración con el tiempo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La conclusión: a lo largo de los años, la gente no ha tenido productos verdaderamente confiables y eficaces a los que recurrir para limpiar y proteger el plástico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Presentamos la solución: PLEXUS.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAfortunadamente, ahora existe una solución: Plexus. El producto más eficaz disponible para limpiar, proteger y pulir todo tipo de plástico.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003ePlexus es más fácil de usar que los limpiadores comunes. Su práctico aplicador en aerosol evita goteos, fugas, evaporación y coagulación en la punta de la boquilla (como es común con las bombas y las botellas exprimibles). Para usar Plexus, simplemente rocíe y limpie, sin pulir, sin ensuciar y sin desperdicio.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Plexus protege el plástico de manera más efectiva que los limpiadores comunes. Debido a que Plexus sella los poros en las superficies de plástico con una capa microfina de cera protectora brillante, el plástico se vuelve resistente a la suciedad, el aceite, los rayones y al eventual color amarillento. Y sus propiedades antiestáticas repelen el polvo y las pelusas.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDado que el plástico nuevo es más vulnerable a los contaminantes y daños, el uso temprano de Plexus puede ayudar en la protección y mantenimiento del plástico a largo plazo. Plexus le brinda un acabado más limpio y brillante que los limpiadores comunes. Plexus no deja manchas ni borrones. En cambio, el acabado que deja es brillante, brillante y claro como ningún otro. Plexus hace que los plásticos de colores sean vibrantes, hace que el plástico transparente sea prácticamente transparente y deja las pinturas plásticas relucientes como nuevas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Plexus trabaja en innumerables productos de plástico, previniendo el desgaste prematuro y ayudándolos a lucir lo mejor posible. Plexus produce un acabado brillante, más limpio y lustroso sin manchas ni borrones. Hace que los plásticos de colores sean vibrantes, los plásticos transparentes sean prácticamente transparentes y las pinturas plásticas brillen como nuevas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Por supuesto, en realidad sólo hay una manera de convencerse de la superioridad de Plexus: ¡Pruébelo usted mismo!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Dónde puedo utilizar Plexus?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aviación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eVentanas acrílicas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMarquesinas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eParabrisas\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePaneles de instrumentos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGafas de sol\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Automotor\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eVentanas superiores convertibles\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLentes de luz y cubiertas.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePaneles de instrumentos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDeflectores de insectos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eVentanas de acrílico\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePelícula opaca para ventanas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCromo y aleaciones pulidas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBarras de luz de emergencia\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eRejillas y parachoques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMotocicleta\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCascos protectores faciales\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGafas de protección\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ecarenados\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAlforjas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003emetales pulidos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGafas de sol\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eParabrisas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMotos de nieve y motos acuáticas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Moto acuática\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eVentanas de vinilo\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMamparas de acrílico y policarbonato.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eOjos de buey y tapas de escotilla\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eToldos bimini\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePaneles de instrumentos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMáscaras y gafas de buceo\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMotos de agua\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Comercial\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLucita\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLexan\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePlexiglás\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eacrilita\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePaneles de máquinas expendedoras\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLetras vinales\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLetreros retroiluminados\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSoportes de exhibición\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTitulares de folletos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eRevisteros\/periódicos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMuseos y galerías de arte\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Familiar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCerramientos para patios\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGafas\/gafas de sol\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBalnearios\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDuchas Acrilicas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePelículas para tinte de ventanas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGafas de natación\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eguitarras\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTeclados\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePianos y órganos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBaterías\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDiscos compactos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePantallas de computadora LCD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAcuarios\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Como funciona?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePlexus limpia envolviendo las partículas de suciedad y polvo y luego levantándolas de la superficie para evitar rayarla mientras limpia los contaminantes.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eProtege sellando los poros del plástico, haciéndolo más resistente a sustancias extrañas y otros desechos. Al hacer esto, Plexus también facilita futuras limpiezas.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePlexus pule con una capa microfina invisible, no acumulativa, de protector.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSus propiedades antiestáticas ayudan a repeler el polvo y la pelusa que normalmente atrae el plástico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Plexus","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412034408530,"sku":"3004","price":89.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/plexus-plastic-cleaner-protectant-and-polish-13oz-aircraft-cleaners-plexus-pilot-shop-0.jpg?v=1723168822"},{"product_id":"screwgrab","title":"TornilloAgarrar","description":"\u003cdiv class=\"story\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eScrewGrab\u003c\/strong\u003e es un gel de fricción que ayuda \u003cem\u003e\u003cstrong\u003ea aflojar\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e , \u003cem\u003e\u003cstrong\u003equitar\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e o \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eapretar\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e todo tipo de sujetadores, incluso tornillos, tuercas y pernos dañados u oxidados.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"story\"\u003e\n\n \u003cp\u003eUna sola aplicación de \u003cstrong\u003eScrewGrab\u003c\/strong\u003e crea un agarre positivo entre superficies metálicas (nuevas pruebas han demostrado hasta un 800%), que prácticamente \u003cstrong\u003eelimina el desgaste de la herramienta\u003c\/strong\u003e y el pelado, redondeo o deformación de los sujetadores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e “ \u003cem\u003eNuestro técnico lo ha estado usando desde siempre y confía en ello. Gracias.\u003c\/em\u003e ”~ \u003cstrong\u003eJN, Nueva Bélgica Brewing Co.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e ScrewGrab es...\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e NO es un pegamento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona al instante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toallitas LIMPIAS después de su uso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No corrosivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vida útil ilimitada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Satisfacción garantizada\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ScrewGrab está aprobado para su uso en aviones de combate militares de los Estados Unidos y por la RAAF del Reino Unido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e “ \u003cem\u003eSoy mecánico de aviación en Irak y debo decir que su producto es increíble. Ha ahorrado tanto tiempo que es increíble.\u003c\/em\u003e ” ~ Testigo de Jehová, USMC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e Cientos de usos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e ScrewGrab tiene muchos usos en el hogar y en los negocios. Utilice ScrewGrab para estas situaciones:\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Cabezas de pernos y tuercas peladas, redondeadas o deformadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puntos agarrotados, oxidados o de difícil acceso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Evita que las brocas giren en el portabrocas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Enchufes descuidados o no coincidentes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDesmontaje de marcos de faros, molduras de coches, etc.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aplicar al controlador eléctrico para paneles de yeso o tornillos para terrazas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mucho mas...\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Screwgrab","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412035555410,"sku":"SG-1","price":34.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/screwgrab-aircraft-care-screwgrab-pilot-shop-0.jpg?v=1724378197"},{"product_id":"travel-chocks-6in-agtc6","title":"Calzos de viaje: pequeños (6 pulgadas)","description":"\u003cp\u003e Tamaño pequeño: bueno para neumáticos de tamaño 5.500 o menos\u003cbr\u003e Tamaño: 1.5\"x 1.5\" ángulo X 6.0\" de largo\u003cbr\u003e Aluminio tratado térmicamente de 1\/8\" de espesor\u003cbr\u003e Acabado con capa de polvo.\u003cbr\u003e PESO 4.3 OZ cada uno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNota: Se necesita un par para cada rueda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forbes Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412220465234,"sku":"FAP-C6Y","price":69.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/travel-chocks-small-6in-aircraft-chocks-forbes-aviation-pilot-shop-0.jpg?v=1724379694"},{"product_id":"asa-wheel-chocks","title":"Calzos para ruedas ASA","description":"Estos topes de neumáticos mantienen el avión estacionado de forma segura. Un par de topes de rueda de plástico moldeado negro están conectados con 22 cuerdas de nailon trenzadas de color amarillo brillante y negro que no se pudren ni retienen agua. Los listones inferiores mantienen el avión estacionado de forma segura y el diseño cóncavo se adapta a cualquier neumático de avión. Se necesita un par para cada rueda. Dimensiones: 7-3\/4\" x 2-1\/2\" x 4-1\/2\".","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412220530770,"sku":"ASA-CHOCKS","price":79.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-wheel-chocks-aircraft-chocks-asa-pilot-shop-0.jpg?v=1723170634"},{"product_id":"asa-aircraft-flight-log","title":"Registro de vuelo de aeronaves ASA","description":"\u003cp\u003e La herramienta perfecta para propietarios de aeronaves y aeronaves pilotadas por varios pilotos realiza un seguimiento del cuidado y uso de una aeronave individual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ISBN#: 1-56027-528-6\u003c\/p\u003e","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412223512658,"sku":"ASA-SP-FLT-2","price":25.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-aircraft-flight-log-aircraft-logbooks-and-forms-asa-pilot-shop-0p8.jpg?v=1778203627"},{"product_id":"caa1464-aircraft-airworthiness-directives-aircraft-modifications-engine-and-propeller-installations","title":"CAA1464 Directivas de aeronavegabilidad de aeronaves, modificaciones de aeronaves, instalaciones de motores y hélices","description":"\u003cp\u003eCAA 1464 – Directivas de aeronavegabilidad de aeronaves, modificaciones de aeronaves, libro de registro de instalaciones de motores y hélices\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e El paquete y las pestañas ahora están en formato de hojas sueltas.\u003c\/p\u003e","brand":"CAA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412224233554,"sku":"CAA1464","price":49.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/caa1464-aircraft-airworthiness-directives-aircraft-modifications-engine-and-propeller-installations-aircraft-logbooks-and-forms-caa-pilot-shop-0lx.jpg?v=1778203702"},{"product_id":"caa-2101-aircraft-logbook","title":"Libro de registro de aeronaves CAA 2101","description":"CAA 2101 – Libro de registro de aeronaves","brand":"CAA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412226166866,"sku":"CAA2101","price":35.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/caa-2101-aircraft-logbook-aircraft-logbooks-and-forms-caa-pilot-shop-0rj.png?v=1778203724"},{"product_id":"caa-2110-propeller-logbook","title":"Libro de registro de hélice CAA 2110","description":"CAA 2110 – Libro de registro de hélices","brand":"CAA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412229115986,"sku":"CAA2110","price":35.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/caa-2110-propeller-logbook-aircraft-logbooks-and-forms-caa-pilot-shop-0vt.png?v=1778203793"},{"product_id":"caa-2158-engine-logbook","title":"Libro de registro del motor CAA 2158","description":"CAA 2158 – Libro de registro del motor","brand":"CAA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412232097874,"sku":"CAA2158","price":39.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/caa-2158-engine-logbook-aircraft-logbooks-and-forms-caa-pilot-shop-0kn.png?v=1778203658"},{"product_id":"garmin-suction-cup-does-not-include-unit-mount","title":"Ventosa de repuesto Garmin","description":"Muestre su dispositivo GPS para una visualización óptima mientras conduce utilizando la ventosa para parabrisas de Garmin. Compatible con una gran variedad de sistemas GPS, la ventosa se adhiere a un parabrisas u otra superficie lisa y plana para mostrar mapas e indicaciones. La ventosa cuenta con una palanca de bloqueo y una pestaña extraíble para una fácil adherencia y extracción de la superficie.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo seguro al parabrisas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fácilmente ajustado o eliminado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con GPS aera, dezl y nuvi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para usar con dispositivos Garmin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEste es solo el soporte de succión; necesitará el soporte adecuado para su GPS.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e aera® 500\u003cbr\u003e aera® 550\u003cbr\u003e aera® 560\u003cbr\u003e dēzl™ 580 LMT-S\u003cbr\u003e dēzl™ LGV610\u003cbr\u003e DriveSmart™ 55 y tráfico\u003cbr\u003e Garmin Dash Cam™ 10\u003cbr\u003e Garmin Dash Cam™ 20\u003cbr\u003e Garmin Drive™ 52 y tráfico en vivo\u003cbr\u003e Garmin DriveAssist™ 50LMT\u003cbr\u003e Garmin DriveAssist™ 51 LMT-S\u003cbr\u003e Garmin DriveSmart™ 66\u003cbr\u003e nüvi® 1390\u003cbr\u003e nüvi® 215T\u003cbr\u003e nüvi® 2455LMT\u003cbr\u003e nüvi® 2460LT\u003cbr\u003e nüvi® 2495LMT\u003cbr\u003e nüvi® 2589LMT\u003cbr\u003e nüvi® 2597LMT \u003cbr\u003enüvi® 3490LMT\u003cbr\u003e nüvi® 3597LMT\u003cbr\u003e nüvi® 52LM\u003cbr\u003e SafeNav™ con tecnología de Garmin\u003cbr\u003e zūmo® 350LM\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22418992103506,"sku":"010-10747-00","price":21.0,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/garmin-replacement-suction-cup-gps-brackets-garmin-pilot-shop-0.jpg?v=1725586185"},{"product_id":"garmin-swivel-belt-clip","title":"Clip giratorio para cinturón Garmin para dispositivos de mano","description":"\u003cp\u003e Mantenga su dispositivo al alcance mientras está en movimiento con este clip giratorio para cinturón. Su dispositivo encaja de forma segura en un soporte que se engancha a su cinturón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Se requiere un adaptador de montaje para columna vertebral adicional cuando se utiliza con el dispositivo inReach® Mini 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDispositivos compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de seguimiento de perros Alpha® 200 y TT™ 15\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpha® 200, solo portátil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Enfoque® Z82\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Astro® 430\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 20x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 22x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 30x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 32x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® Touch 25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® Touch 35\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64csx\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64.º\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64sx\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 65\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 65s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66sr\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66.º\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Serie GPSMAP® 79\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 86i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 86s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Explorador inReach®+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach® Mini\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach® Mini 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete marino inReach® Mini 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete mini marino inReach®\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach SE®+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Montana® 610\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 600t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 750t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 650\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 750\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deporte® PRO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22418999607378,"sku":"010-11022-10","price":14.0,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/garmin-swivel-belt-clip-for-handheld-devices-gps-cases-and-belt-clips-garmin-pilot-shop-0.jpg?v=1726193139"},{"product_id":"garmin-handheld-series-bike-mount","title":"Soporte para bicicleta de la serie portátil Garmin","description":"\u003cp\u003e Soporte para bicicleta de la serie portátil Garmin\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Realice un seguimiento de su estado físico con su dispositivo portátil para exteriores con este soporte para bicicleta\/carrito. Simplemente coloque su dispositivo en este soporte y estará listo para viajar. El soporte viene con 4 bridas para cables y se adapta a una barra de hasta 2,54 cm (1 pulgada) de diámetro. Se requiere un adaptador de montaje para columna vertebral adicional cuando se utiliza con el dispositivo inReach® Mini 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa® 200i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Approach® G3, Norteamérica y Latinoamérica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Approach® G5, Norteamérica y Latinoamérica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Enfoque® Z82\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Astro® 320\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Astro® 430\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Astro® 900\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colorado® 300\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colorado® 400c\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colorado® 400i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colorado® 400t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dakota® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dakota® 20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de geocaching eTrex® 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 20x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 22x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 30x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® 32x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® Touch 25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® Touch 35\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e eTrex® Touch 35t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62sc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62.º\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 62stc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64csx\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64sc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64.º\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGPSMAP® 64sx\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 64x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 65\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 65s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66sr\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GPSMAP® 66.º\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Serie GPSMAP® 79\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Explorador inReach®+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach® Mini\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach® Mini 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete marino inReach® Mini 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete mini marino inReach®\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e inReach SE®+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Montana® 610\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Montana® 680\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 200\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 300\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 400c\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 400i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 400t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 450t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 550\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 550t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 600\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 600t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 650\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 650t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 750\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oregón® 750t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 610\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 650\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 650t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 655t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 750\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rino® 755t\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deporte® PRO\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419000197202,"sku":"010-11023-00","price":19.0,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/garmin-handheld-series-bike-mount-gps-brackets-garmin-pilot-shop-0.jpg?v=1721958049"},{"product_id":"garmin-quick-release-lanyard","title":"Cordón de liberación rápida Garmin","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMira, ¡sin manos! Conecte su computadora de mano a este cordón de liberación rápida y llévelo alrededor de su cuello para poder mantener sus manos libres durante su aventura al aire libre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDispositivos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAlfa® 10\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAlfa® 100\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDispositivo de seguimiento de perros Alpha® 200 y TT™ 15\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAlpha® 200, solo portátil\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAlfa® 200i\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEnfoque® G12\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAstro® 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Simplemente conéctelo a la columna de su unidad GPS y use la abrazadera incorporada para fijarlo en la ubicación que elija.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Alfa\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Enfoque G3\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Enfoque G5\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Astro\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dakota 10\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dakota 20\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e eTrex 10\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e eTrex 20\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e eTrex 30\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Serie GPSMAP 62\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Serie GPSMAP 64\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Explorador inReach +\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e inReach SE+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e inReach Mini\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 200\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 300\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón Serie 400\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 450\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 450t\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 550\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 550t\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 600\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 600t\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 650\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Oregón 650t\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e rinoceronte 610\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e rinoceronte 650\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e rinoceronte 655t\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419041910866,"sku":"010-11734-20","price":19.0,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/garmin-belt-clip-spine-mount-gps-cases-and-belt-clips-garmin-pilot-shop-0.jpg?v=1724984467"}],"url":"https:\/\/pilotshop.co.nz\/es\/collections\/best-selling-collection.oembed?page=6","provider":"Pilot Shop","version":"1.0","type":"link"}