{"title":"Exclusivité Club - Tous les produits inclus","description":"","products":[{"product_id":"jeppesen-a-p-technician-general-textbook-js312790","title":"Manuel de technicien général Jeppesen - JS312790","description":"\u003cp\u003e Le manuel général de technicien A\u0026amp;P de Jeppesen est un outil essentiel qui fournit les bases aux étudiants qui étudient pour devenir technicien de maintenance aéronautique certifié et constitue une excellente ressource pour le mécanicien professionnel expérimenté.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCette édition entièrement révisée, élargie et mise à jour du manuel général du technicien A\u0026amp;P intègre pleinement les compétences pratiques générales d'A\u0026amp;P à la théorie des domaines généraux d'A\u0026amp;P. Il comprend une multitude d’illustrations et d’exemples en couleur pour aider à maximiser les efforts d’étude. Chaque section comprend des exercices complets qui vérifient la compréhension du matériel. Le manuel présente les concepts, termes et procédures fondamentaux qui constituent la base du matériel plus complexe qui sera rencontré lors de la formation ultérieure en maintenance. 920pages.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les nouvelles fonctionnalités incluent :\u003cbr\u003e • Un glossaire complet\u003cbr\u003e • Listes de contrôle récapitulatives après chaque chapitre\u003cbr\u003e • Nouvelles images et graphiques couleur\u003cbr\u003e • Mots clés\u003cbr\u003e • Questions de fin de chapitre\u003c\/p\u003e","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328546721874,"sku":"10002467","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-technician-general-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1723167912"},{"product_id":"jeppesen-airframe-technician-textbook-js312792","title":"Manuel de technicien de cellule Jeppesen","description":"Aperçu\u003cbr\u003e Le manuel de cellule le plus à jour disponible en un seul volume. Écrit pour répondre aux normes du programme 14 CFR Part 147.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques \u003cbr\u003eLe manuel de technicien de cellule répond aux exigences des normes du programme 14 CFR Part 147. Les informations comprennent les concepts de base de la cellule couvrant la construction, les commandes de vol, les systèmes hydrauliques et pneumatiques, les systèmes et affichages électriques et électroniques. Cette édition mise à jour intègre pleinement la théorie aux compétences pratiques de l'AMT sur la cellule. Chaque section contient un résumé des points importants et des questions sélectionnées pour consolider la rétention des concepts clés. Le manuel Airframe Technician Textbook est un texte idéal pour les écoles et universités de technologie aéronautique et pour l'étudiant AMT ou le professionnel de l'aviation chevronné qui cherche à ajouter à sa bibliothèque de référence. 1010 Pages.","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328547246162,"sku":"10002510","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-technician-airframe-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1725586775"},{"product_id":"jeppesen-a-p-technician-powerplant-textbook-10002511","title":"Manuel de technicien de centrale électrique Jeppesen - 10002511","description":"\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Même avec une riche expérience technique, de nombreux pilotes trouvent le processus de sélection frustrant. En plus de l'expertise technique, le pilote de ligne d'aujourd'hui doit également faire preuve de compétences très développées en matière de leadership, de prise de décision et de communication. Discuter de ses capacités dans ces domaines introspectifs nécessite un type de préparation différent de celui que la plupart des pilotes ont connu. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e C'est là qu'intervient Checklist for Success. Écrit par Cheryl Cage, dont le nom est devenu synonyme d'orientation professionnelle exceptionnelle, Checklist for Success vous guide de la candidature à l'entretien. Cheryl propose non seulement un programme de préparation aux entretiens étape par étape, mais illustre clairement ses propos en se mettant souvent de côté pour réfléchir à ses propres expériences en matière de conseil aux aspirants pilotes, aux pilotes en congé et aux personnes en changement de carrière. Le programme proposé par Cheryl dans Checklist for Success rendra non seulement l'atteinte de vos objectifs de carrière dans l'aviation les plus élevés moins frustrant, mais plus court ! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e La liste de contrôle pour réussir contient des chapitres dédiés à : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Obtenir l'entretien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Neuf étapes pour un entretien réussi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Démystifier le processus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'intervieweur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le demandeur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Auto-évaluation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Présentation physique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Présentation Paperasse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La collecte d'informations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chez les professionnels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Préoccupations courantes des candidats\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Liste de contrôle Avant\/Pendant\/Après\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exemples de questions d'entretien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les résultats \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Extrait de l'avant-propos : « Tous les conseils que j'ai pu prodiguer sont contenus dans ce livre dans un format très bien écrit. Votre lecture et votre étude attentives de ce matériel, même si elles ne peuvent garantir le succès, augmenteront certainement vos chances. » \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Numéro de pièce précédent JS312694 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\" data-mce-style=\"margin-bottom: 0.75em; line-height: 16px; background-color: #ffffff;\"\u003e Article : 10002511-003\u003cbr\u003e ISBN : 978-0-88487-202-3\u003cbr\u003e Livre imprimé : 739 pages\u003c\/p\u003e","brand":"Jeppesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328547672146,"sku":"10002511","price":144.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/jeppesen-ap-powerplant-technician-textbook-books-jeppesen-pilot-shop-0.png?v=1726192751"},{"product_id":"mechanics-of-flight-by-ac-kermode","title":"Mécanique du vol par AC Kermode","description":"\u003cp\u003e Par AC Kermode et RH Barnard DR Philpott\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eMechanics of Flight est une introduction idéale aux principes de base du vol pour les étudiants qui se lancent dans des cours d'ingénierie aérospatiale, les élèves-pilotes, les apprentis de l'industrie et toute personne simplement intéressée par les avions et les vols spatiaux. Écrit dans un style simple et sans jargon, ce texte classique populaire rend le sujet fascinant du vol en avion engageant et facile à comprendre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e En commençant par un aperçu des aspects pertinents de la mécanique, le livre aborde des sujets tels que l'air et le flux d'air, les profils aérodynamiques, la poussée, le vol en palier, le vol à voile, l'atterrissage, les performances, les manœuvres, la stabilité et le contrôle. Des aspects importants de ces sujets sont illustrés par la description d'un vol d'essai dans un avion léger. L'ouvrage traite également du vol à des vitesses transsoniques et supersoniques, et enfin du vol orbital et spatial.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Principales caractéristiques\u003cbr\u003e * Une approche pratique et simple du sujet basée sur l'application des principes de base de la mécanique.  \u003cbr\u003e* Les descriptions sont facilitées par l'utilisation d'un grand nombre d'illustrations et de photographies.\u003cbr\u003e * Les questions numériques avec réponses en font une ressource pédagogique de cours.\u003cbr\u003e * Des questions et réponses non numériques sont incluses pour permettre aux lecteurs d'évaluer leur propre compréhension.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ISBN-10 : 0273773518 ISBN-13 : 9780273773511\u003cbr\u003e Pages : 502\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328554684498,"sku":"1490","price":249.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/mechanics-of-flight-by-ac-kermode-books-bduk-pilot-shop-0.jpg?v=1723170812"},{"product_id":"plane-spotter-your-guide-to-passenger-airliners","title":"Plane Spotter Votre guide des avions de ligne","description":"Vous vous souvenez de l'époque où un voyage à l'aéroport était un événement spécial ? Ramenez ce sentiment d’excitation et de découverte dans le voyage aérien ! Le PASSENGER AIRLINER PLANE SPOTTER regorge d'informations et offre des heures de plaisir éducatif aux voyageurs aériens et aux passionnés d'aviation de tous âges, du jeune lors de son premier vol au guerrier routier chevronné.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les fonctionnalités incluent:\u003cbr\u003e -Conception dépliante à douze panneaux.\u003cbr\u003e -Graphiques en couleur passionnants.\u003cbr\u003e -Tableau des tailles relatives.\u003cbr\u003e -Guide de référence rapide sur les configurations de sièges.\u003cbr\u003e -Des dizaines de conseils pour repérer les avions de ligne les plus populaires\u003cbr\u003e - Section passionnante « Comment volent les avions \/ » co-écrite par la NASA. \u003cbr\u003e-Le \"Département des Pièces\" explique toutes ces \"choses\" dans un avion et comment elles fonctionnent.","brand":"ASUSA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328555503698,"sku":"1951","price":16.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/plane-spotter-your-guide-to-passenger-airliners-books-asusa-pilot-shop-0.jpg?v=1721956995"},{"product_id":"aviation-medicine-and-other-human-factors-for-pilots-dr-ross-ewing","title":"Médecine aéronautique et autres facteurs humains pour les pilotes Dr Ross Ewing","description":"\u003cp\u003e par le Dr Ross Ewing (dessins animés de Martin Muller) - 6ème édition « internationale » Il s'agit d'un livre unique et de classe mondiale qui a été écrit par un pilote et instructeur expérimenté qui a ensuite étudié la médecine, enseigné aux pilotes la médecine aéronautique, et devenez un auteur aéronautique reconnu.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDans ce livre, l'auteur s'est appuyé sur son expérience de vol et l'a combinée avec sa formation et son expérience médicales et dans l'enseignement de la médecine aéronautique pour produire un texte faisant autorité et de grande envergure sur la médecine aéronautique et d'autres facteurs humains associés au vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Son expérience dans l'aviation, ses connaissances, son style d'écriture simple et son enthousiasme évident pour son sujet en font une lecture très instructive. Le livre met l'accent sur la médecine aéronautique et comporte des chapitres détaillés sur : les effets sur le corps de l'altitude, la désorientation spatiale, la vision dans l'aviation et les facteurs qui affectent les performances et l'aptitude à voler d'un pilote.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe livre contient des sections spéciales pour les pilotes de planeurs et les parachutistes sportifs, ainsi que des chapitres sur les premiers secours et la survie en aviation. C'est un excellent texte d'introduction pour tous les débutants en aviation (y compris ceux pour qui l'anglais est une langue seconde) - et aussi pour ceux qui veulent en savoir plus sur le sujet. Il s’agit d’un texte d’apprentissage international très approprié et d’un niveau standard jusqu’au niveau pilote professionnel et au-delà.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auteur : Ross Ewing\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ISBN : 978-0-473-12873-9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pages : 170\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ross Ewing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328561860690,"sku":"AMHFP","price":44.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/aviation-medicine-and-other-human-factors-for-pilots-dr-ross-ewing-books-ross-ewing-pilot-shop-0.png?v=1726190561"},{"product_id":"asa-pilots-guide-series-cessna-172","title":"Guide des pilotes ASA série Cessna 172","description":"Chaque guide est un livre complet sur les principes fondamentaux du pilotage d'un avion. Les sujets abordés en détail comprennent une description globale de l'avion, ses limitations, ses caractéristiques de manipulation et ses données de chargement\/performance. Toutes les informations sont tirées d'expériences de vol par des experts du secteur et sont présentées dans un format facile à lire. Les pilotes trouveront dans chaque guide de la série un compagnon inestimable au manuel de vol de l'avion et un excellent livre de référence sur les principales caractéristiques de l'avion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Auteur : Jérémy Pratt.\u003cbr\u003e Format : septembre 2001, couverture souple, 136 pages.","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328586666066,"sku":"ASA-PG-C-172","price":29.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-pilots-guide-series-cessna-172-books-asa-pilot-shop-0hf.png?v=1776389247"},{"product_id":"asa-pilots-guide-series-piper-cherokee","title":"Série de guides des pilotes ASA Piper Cherokee","description":"Chaque guide est un livre complet sur les principes fondamentaux du pilotage d'un avion. Les sujets abordés en détail comprennent une description globale de l'avion, ses limitations, ses caractéristiques de manipulation et ses données de chargement\/performance. Toutes les informations sont tirées d'expériences de vol par des experts du secteur et sont présentées dans un format facile à lire. Les pilotes trouveront dans chaque guide de la série un compagnon inestimable au manuel de vol de l'avion et un excellent livre de référence sur les principales caractéristiques de l'avion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Auteur : Jérémy Pratt.\u003cbr\u003e Format : septembre 2001, couverture souple, 128 pages.","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328589942866,"sku":"ASA-PG-PA-28C","price":29.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-pilots-guide-series-piper-cherokee-books-asa-pilot-shop-0.png?v=1728004848"},{"product_id":"asa-principles-of-helicopter-flight","title":"Principes ASA du vol en hélicoptère","description":"\u003cp\u003e Pour l'étudiant qui apprend à piloter des hélicoptères au 21ème siècle, ce livre est l'une des clés essentielles du vol.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes pilotes d’hélicoptère doivent bien comprendre les conséquences de leurs actes et les fonder sur de solides connaissances techniques. Ce manuel fournit une base en expliquant pourquoi l'hélicoptère vole et, plus important encore, pourquoi il ne vole parfois pas. Il examine les facteurs aérodynamiques associés aux décrochages du rotor, aux cognements du mât et à l'effet du vent, ainsi qu'aux manœuvres de vol pour inclure le vol stationnaire, le vol vers l'avant, l'arrondi et l'autorotation. La conception et les composants des hélicoptères, les performances, la masse et le centrage sont abordés, ainsi que les techniques spéciales telles que les différents types de décollages et d'atterrissages, les opérations sur des surfaces en pente, les opérations à l'élingue, le vol en montagne et le givrage des hélicoptères. Les connaissances techniques et une bonne conduite sont les ingrédients cruciaux qui font un pilote sûr.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette deuxième édition bénéficie d'une discussion supplémentaire sur le système NOTAR et les virures, ainsi que sur les principes souvent mal compris des opérations de vitesse et d'altitude. Le livre se termine également par un examen pratique à choix multiples ; utilisé conjointement avec des quiz pour chaque chapitre, le lecteur peut tester sa compréhension de l'aérodynamique des hélicoptères.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les principes du vol en hélicoptère expliquent les complexités du vol en hélicoptère dans des termes clairs et faciles à comprendre. C'est le type de manuel que l'industrie de la formation sur hélicoptère attendait. Il fournit aux pilotes et aux étudiants des connaissances de base importantes sur la manière dont les hélicoptères volent et, plus important encore, sur les raisons pour lesquelles ils ne le font parfois pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProfil de l'auteur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWal Wagtendonk\u003c\/strong\u003e a servi dans la Royal New Zealand Air Force et a pris sa retraite en tant qu'instructeur A-2 en 1960. Il a créé l'un des établissements de formation théorique et de pilotage les plus connus de Nouvelle-Zélande, le Nelson Aviation College. L'école est devenue la première école « agréée » à dispenser des cours sur aéronefs à voilure fixe et sur hélicoptère en Nouvelle-Zélande, et de nombreux pilotes d'hélicoptère expérimentés ont commencé leur formation de base sous la direction minutieuse de Wal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Éditeur ‏ : ‎ Aviation Supplies \u0026amp; Academics, Inc.; 2e édition (1er juillet 2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Broché ‏ : ‎ 320 pages\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Numéro de pièce ASAPHF2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ISBN9781560276494\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328590696530,"sku":"ASA-PHF-2","price":49.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-principles-of-helicopter-flight-books-asa-pilot-shop-0.png?v=1724981164"},{"product_id":"atc-aerodynamics-engines-and-airframe-systems-for-the-air-transport-pilot","title":"Aérodynamique, moteurs et systèmes de cellule pour l'ATPL","description":"\u003cp\u003eCe manuel fournit un texte de référence pour une partie de l'étude du sujet ATPL intitulé Connaissances générales sur les aéronefs au niveau de la licence ATPL. Le reste des informations nécessaires est contenu dans un volume frère Avionique et systèmes de gestion de vol pour le pilote de transport aérien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les volumes ont été séparés en raison de la complexité du sujet et de la possibilité que l'examen soit divisé en deux éléments. Il s'agit actuellement encore d'un examen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce tome comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Aérodynamique - révision, transsonique et performance ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Moteurs à turbine à gaz et leurs systèmes associés ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Systèmes de cellule comprenant les commandes de vol, l'électricité, la pressurisation et l'antigivrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce volume contient du matériel de référence qui a été rendu aussi pratique que possible tout en respectant les éléments essentiels du programme. L'avion de référence est le Boeing B767-300 mais, le cas échéant, nous avons évoqué des systèmes équivalents dans d'autres types d'avions. L'aérodynamisme reste le même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Auteur : Centre de théorie de l'aviation\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNuméro ISBN : 1-875537-80-5 Pages : 274\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328598626386,"sku":"ATB28-01","price":99.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/aerodynamics-engines-and-airframe-systems-for-the-atpl-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724380267"},{"product_id":"atc-avionics-and-flight-management-systems-for-the-air-transport-pilot","title":"Avionique et systèmes de gestion de vol pour le CASA ATPL ","description":"\u003cdiv class=\"productdetails\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATPL Avionique et systèmes de gestion de vol - Centre de théorie de l'aviation\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCes manuels ont été rédigés pour répondre aux besoins de l'industrie de la formation aéronautique en matière de textes appropriés qui peuvent être utilisés par les étudiants qui se préparent à passer l'examen écrit de la licence de pilote de ligne CASA (ATPL).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLES SUJETS COMPRENNENT\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSystèmes de navigation de zone\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSystèmes d'instruments de vol\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSystèmes de gestion de vol\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSystèmes de contrôle de vol automatiques\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSystèmes d'avertissement et d'enregistrement\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLES AUTRES INFORMATIONS\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e POIDS:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e0,52kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e DIMENSIONS:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e29,7 cm × 21 cm × 1,2 cm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCode à barre #\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9781875537433\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328599543890,"sku":"ATB28-03","price":89.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/avionics-and-flight-management-systems-for-the-casa-atpl-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724984307"},{"product_id":"atc-human-being-pilot-human-factors-for-aviation-professionals","title":"Être humain pilote Facteurs humains pour les professionnels de l'aviation","description":"\u003cp\u003e Il s’agit d’un domaine d’étude des plus importants pour un pilote moderne. Ce volume a été spécialement préparé pour répondre aux exigences des pilotes professionnels – qu’ils volent en IFR monopilote ou en tant que membre d’un équipage RPT. Le livre couvre, et dans certains domaines dirige, le programme CASA pour les examens CPL et ATPL en facteurs humains. Pleine couleur et relié sous étui.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003ePilote d'être humain\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce livre a été conçu pour répondre à plusieurs objectifs :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e englober les connaissances théoriques requises pour le pilote qui doit étudier en vue des examens commerciaux (CPL) ou de transport aérien (ATPL) sur les facteurs humains ;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e enrichir les connaissances des médecins et des spécialistes sur les développements et les découvertes sur le comportement humain dans le domaine stressant et exigeant du vol ;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e harmoniser au niveau international, de manière à être pertinent pour toutes les licences conformes à l'OACI et les programmes de formation sur les facteurs humains associés ;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e servir de référence principale en matière de facteurs humains pour la formation basée sur les compétences à tous les niveaux de formation au pilotage, y compris non seulement la gestion des ressources de l'équipage des compagnies aériennes (CRM) et la gestion des menaces et des erreurs (TEM), mais toutes les facettes des opérations aériennes, y compris l'aviation générale et l'aviation civile. formation initiale en vol ;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e et, surtout,\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e élargir les connaissances générales et promouvoir la discussion et la lecture approfondie de ce sujet vital et fascinant – dans l’ensemble de l’industrie aéronautique.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa connaissance de notre machine humaine est l'information la plus importante dont ont besoin les pilotes, membres d'équipage, superviseurs et personnel au sol modernes pour effectuer efficacement les tâches multifonctionnelles requises par un avion moderne, avec ses systèmes plus complexes, dans notre environnement aérien et terrestre complexe. . C’est également une lecture fascinante pour les voyageurs aériens conscients et interrogateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Bienvenue dans le monde du professionnalisme de l'aviation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ——————————————————-\u003cbr\u003e 3e édition\u003cbr\u003e mars 2021\u003cbr\u003e ISBN (imprimé) : 978-0-949499-20-2\u003cbr\u003e ISBN (numérique) : 978-0-949499-21-9\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328600723538,"sku":"ATB28-06","price":129.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/human-being-pilot-human-factors-for-aviation-professionals-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.png?v=1724981157"},{"product_id":"atc-human-factors-for-the-private-and-commercial-pilot-licences","title":"Facteurs humains pour les licences de pilote privé et professionnel","description":"Les autorités chargées de la sécurité et des licences du monde entier ont réalisé que les compétences des pilotes incluent des compétences relationnelles et qu'elles peuvent et doivent être enseignées et apprises. Il ne suffit plus d’apprendre à contrôler l’avion. Les aspects mentaux de la gestion du vol doivent également être enseignés et mesurés.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCASA introduit un CAAP sur les facteurs humains qui sera inclus dans la future formation pilote et GAPAN a lancé une série d'ateliers sur la gestion des menaces et des erreurs (TEMI. TEM est désormais une composante du sujet Facteurs humains de CASA dans le programme Day VFR. Que sont compétences relationnelles ? Les compétences relationnelles comprennent la communication, le leadership, la prise de décision, ainsi que la connaissance de notre condition humaine et des facteurs environnementaux liés au vol.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le but ultime est de développer une prise de conscience et une compensation des limites du corps et de l’esprit humains en vol. Pourquoi acquérir de telles compétences ? Pour survivre et assurer la survie de notre équipage et de nos passagers. C'est notre responsabilité. Un pilote contrôle non seulement l’avion, mais doit également maîtriser la situation. La connaissance de la situation (SA) est la base essentielle pour une gestion sûre d'un vol. Les employeurs mettent davantage l'accent sur la formation aux facteurs humains et les autorités chargées des licences incluent un élément plus important de facteurs humains dans les examens des équipages de conduite, à tous les niveaux de licence.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCe volume est conçu pour présenter le sujet aux pilotes privés et nouveaux pilotes professionnels qui développent eux-mêmes leurs connaissances et leurs compétences. Ce sujet nous parle de nous-mêmes et c'est important pour tous les aspects de notre vie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003ePour les licences australiennes PPL\/CPL.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Auteur : Centre de théorie de l'aviation\u003cbr\u003e ISBN : 1-875537-77-5\u003cbr\u003e Pages : 192","brand":"Aviation Theory Centre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328604262482,"sku":"ATB42-06","price":79.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/human-factors-for-the-private-and-commercial-pilot-licences-books-aviation-theory-centre-pilot-shop-0.jpg?v=1723772728"},{"product_id":"fate-is-the-hunter","title":"Le destin est le chasseur","description":"\u003cp\u003e Le classique à fond cuivré d'un pilote mémorable et courageux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FATE IS THE HUNTER est un récit fascinant et passionnant de certaines des expériences les plus mémorables qu'Ernest K Gann a vécues dans les airs. Il a volé en temps de paix et de guerre et a frôlé la mort à plusieurs reprises. Il dévoile ici les personnages qu'il a connus et les drames qu'il a vécus, mettant en scène le destin (ou la mort) comme un chasseur constamment à la poursuite de pilotes. Il s'agit d'un fabuleux récit à la fois de l'histoire de l'aviation et de la vie d'un homme dans les airs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes mémoires de pilote classiques d'Ernest K. Gann sont un récit rapproché et passionnant des débuts périlleux de l'aviation commerciale. \"Peu d'écrivains ont jamais attiré les lecteurs aussi intimement dans le sanctuaire protégé du cockpit, et il est entendu que M. Gann est véritablement l'artiste\" (The New York Times Book Review).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e « Un mémoire personnel splendide et aux multiples facettes qui n'est pas seulement l'histoire d'un homme mais, par essence, l'histoire de tous les hommes qui volent » (Chicago Tribune). Dans son style inimitable, Gann vous emmène directement dans le cockpit, racontant à la fois les triomphes et les terreurs des pilotes qui volaient alors que voler était tout sauf routinier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRevues éditoriales\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \"M. Gann est un écrivain saturé par son sujet ; il a le talent de rendre chaque instant vif et important et nous prenons la fièvre de savoir que l'écriture documentaire n'invite pas souvent.\" -- VS Pritchett - Nouvel homme d'État\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Ce livre est un journal épisodique de certaines des plus mémorables des près de dix mille heures [de l'auteur] en altitude en paix et (en tant que membre du Commandement du transport aérien) en guerre. C'est aussi une tentative de définir par l'exemple sa conviction dans le phénomène de la chance -- que « le modèle du destin de chacun n'est qu'en partie construit par l'individu. » » -- The New Yorker\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Peu d'écrivains ont jamais attiré leurs lecteurs aussi intimement dans le sanctuaire protégé du cockpit, et c'est ici que M. Gann est véritablement l'artiste.\" -- Critique de livre du New York Times\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Fate Is the Hunter est en partie autobiographique, en partie une chronique de certains des pilotes les plus mémorables et les plus courageux que le lecteur ait jamais rencontré sous forme imprimée ; et ce livre parle toujours des rouages ​​du destin. . . . Le livre est parsemé de personnages également aussi mémorable que les drames qu'ils jouent. -- Cornelius Ryan, auteur de A Bridge Too Far et The Longest Day\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e« Cette autobiographie fascinante et bien racontée réfute complètement le cliché confortable selon lequel « l'homme est maître de son destin ». En ce qui concerne les pilotes, le destin (ou la mort) est un chasseur qui les poursuit constamment. Il n'y a rien de déprimant dans Fate Is the Hunter. Il y a de la tension et du suspense mais aussi beaucoup d'humour. Heureusement, Gann n'est jamais trop technique pour que le profane puisse le comprendre. » - Revue du samedi\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Ce volume autobiographique purement merveilleux est la meilleure chose sur le vol et le sens du vol que nous ayons depuis qu'Antoine de Saint-Exupéry nous a emmenés dans les airs dans sa prose ailée à la fin des années 1930 et au début des années 1940. . . . C'est un livre splendide et mémoire personnelle aux multiples facettes qui n'est pas seulement l'histoire d'un homme mais, en substance, l'histoire de tous les hommes qui volent. -- Chicago Sunday Tribune\u003cbr\u003e A propos de l'auteur \u003cbr\u003eErnest K. Gann est l'auteur de nombreux livres, parmi lesquels The High and the Mighty, Twilight for the Gods, The Aviator et The Magistrate. Il vit à Anacortes, Washington, et continue d'écrire et de publier de manière prolifique.\u003cbr\u003e Extrait. © Réimprimé avec autorisation. Tous droits réservés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eChapitre I\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLES INNOCENTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eET DES FAITS DE LA VIE AÉRIENNE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAu début, beaucoup d’entre nous étaient des barbares scientifiques. Nous n'avions ni le besoin ni l'opportunité d'une culture technique. L’intérieur d’un nuage était un endroit lourd et désagréable. Nous savions seulement que pénétrer dans les nuages ​​pendant une période prolongée risquait de susciter des ennuis pour lesquels nous étions mal équipés. Même si nous avions longtemps pris plaisir à jouer sur les bords des créneaux cumulatifs, nous restions au sol lorsque nous ne pouvions pas voir. Le vol de nuit était également une indulgence limitée, ne serait-ce que parce que les champs à partir desquels nous opérions étaient les plus humbles à tous égards et que rien à leur sujet, y compris les inévitables câbles à haute tension, n'était jamais éclairé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAinsi, ignorants, crédules et désorientés, certains d'entre nous sortirent des couches inférieures de la société aérienne. Nous n'avions pas été formés par l'armée ou la marine et occupions par conséquent une position sociale à peu près équivalente à celle d'un intouchable hindou. Beaucoup d’entre nous avaient encore sous les ongles cette saleté inamovible qui ne pouvait provenir que du travail sur nos propres moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre principal élément de costume dans cet étrange nouveau monde était la veste en cuir familière, très décolorée et très appréciée. Nous nous y accrochions pathétiquement, car ils étaient le dernier témoignage tangible d'une vie plus insouciante. Notre orgueil naturel ne cachait pas le fait que nous étions les néophytes les plus grossiers. Beaucoup d’entre nous remuaient encore les lèvres en parcourant les livres et les brochures conçus pour nous élever plus haut dans la profession de notre choix.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous sommes dans une classe triste. Dans le hangar attenant, un mécanicien frappe sur un morceau de métal. Un homme nommé Lester désapprouve nos manières de rustres. Sa désapprobation ouverte se reflète sur le visage austère de McIntosh, qui lui sert d'inquisiteur adjoint.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester est un homme dont le visage n'est pas le sien mais un travail de réparation méli-mélo qui complète au moins son corps rafistolé. Quelques années auparavant, il décollait de Rochester à bord d'un Stinson \"A\", un navire doté de trois moteurs, dont un au centre. D'une manière ou d'une autre, il a attrapé le bout d'une aile sur le banc de neige parallèle à la piste. Le Stinson fit la roue. Lorsque les débris furent finalement arrachés, Lester en faisait partie intégrante ; à tel point qu'il était presque impossible de séparer ses organes vitaux du moteur central encore fumant. On disait que tous les os majeurs de son corps étaient fracturés d’une manière ou d’une autre et que ses chances de survie sous une forme plus intéressante qu’un légume étaient nulles.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes experts ne comptaient pas sur le magnifique courage et la détermination de Lester. Il a survécu, sinon pour voler à nouveau, du moins pour enseigner aux autres les raffinements exigés d'un pilote de ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous restons blottis les uns contre les autres pendant que Lester nous évalue avec ses yeux bleus effrayants. Lui plaire est important, car cela signifie une éventuelle confirmation dans nos nouvelles fonctions. Échouer signifie un certain retour au désert et la semi-famine du vol itinérant. Nous sommes donc presque terrifiés par cet homme qui semble si frêle qu’il semble presque translucide. Et il s’avère vite qu’il n’est pas du genre à apaiser nos craintes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous regardant un à un, il arpente la classe comme un grand oiseau aux longues pattes, blessé au corps et gravement offensé dans l'esprit. Ses longues mains fines pincent fréquemment son nez cassé. Sa voix est aiguë, presque un gémissement, alors qu'il annonce le rôle. Il prononce chaque nom avec un dégoût ouvert, comme s'il venait de croquer dans un kaki pourri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Gay, Lippincott, Sisto, Watkins, Mood, McGuire, Owen, Charleton, Carter...\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous confirmons solennellement notre présence, chacun de nous ne pouvant s'empêcher d'imiter le monotone nerveux de l'homme précédent. McIntosh, les yeux sombres, les pensées impénétrables, se cache près de la grande carte aérienne accrochée au mur. Il tire doucement sur une énorme pipe et, nous ignorant complètement, semble happé par une traînée de boue le long d'une de ses chaussures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester s'avance dans la pâle lumière de janvier depuis la fenêtre, et l'ensemble de taches de rousseur qui tachent son visage et son cou prend soudain une teinte brillante, soulignant la texture parcheminée de sa peau. Il commence par nous mettre très fermement à notre place.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Vous êtes censé savoir voler, sinon vous ne seriez pas là. Vous allez maintenant réapprendre à voler. Notre chemin. J'ai examiné vos journaux de bord. Ils contiennent des mensonges intéressants et intelligents. Si vous avez de la chance et travaillez un dix-huit bonnes heures par jour dans cette école, il est à peine possible que quelques-uns d'entre vous réussissent à prendre la ligne - du moins, si la compagnie a toujours un besoin si désespéré de pilotes qu'elle embauchera quiconque porte des ailes à la boutonnière et passe lentement devant la porte d'entrée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Cependant --\" soupire-t-il -- \"je n'ai pas à expliquer pourquoi. N'oubliez pas que vous avez été embauché avec une clause de probation de quatre-vingt-dix jours. Pour commencer, vous allez tout savoir...\"\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa conférence sur nos manquements et les pénitences à imposer se poursuit pendant une bonne partie de la matinée. Les exigences semblent écrasantes. En six semaines, nous devons passer des examens rigoureux sur l'analyse de la masse d'air, le vol aux instruments, la radio, l'hydraulique, la maintenance, les procédures de l'entreprise, les itinéraires, les manuels, les formulaires, la planification des vols et le contrôle du trafic aérien. Non seulement l'entreprise mais aussi un inspecteur du gouvernement vérifieront nos notes finales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lester continue son bourdonnement, ne s'arrêtant qu'occasionnellement pour faire craquer les jointures de ses doigts en forme de griffes. J'étudie les autres, curieux de connaître mes camarades non lavés venus des champs volants de tout le pays. Ils sont encore des étrangers, et je me demande si leur assurance naturelle, sans laquelle ils n’auraient jamais pu survivre pour atteindre cette pièce, est aussi complètement écrasée que la mienne.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAvec Gay, je suis le plus familier. Nous partageons une chambre dans un hôtel bon marché et moisi où nous sommes censés vivre et étudier pendant la période de notre incubation. Il est plus jeune que moi, de teint foncé, très beau et très généreux avec son sourire magique. Il vient d'un petit champ du Tennessee où il enseignait et transportait des passagers le dimanche pour un dollar le trajet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lippincott est extrêmement impatient. Sa vigilance est presque offensante, et il apparaît déjà qu'il n'aura aucune difficulté à maîtriser les aspects techniques sur lesquels Lester a tant insisté, à mon grand désespoir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sisto, un enfant terrible à la voix rauque originaire de quelque part en Californie, semble provocant, voire assez audacieux pour pousser Lester avec des questions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Je n'ai parlé à Owen que lorsque nous nous réunissions, et j'ai alors été stupéfait par la voix grave et profonde qui émergeait d'un si léger jeune homme.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMood et McGuire sont également venus du Sud, et le contraste entre eux est une mesure du groupe. Sans aucune raison, j’ai déjà pris Mood en aversion et je suis certain qu’il me considère avec la même antipathie. McGuire, cependant, s'est immédiatement fait aimer en avouant à la fois le mal du pays à la vue d'un mulet de Caroline et en affirmant que sa tête est presque entièrement composée d'os et donc un mauvais réceptacle pour tout ce que Lester exige. Son visage maintenant, alors qu'il écoute Lester, est si ciselé dans des plans de concentration honnêtes qu'il plairait au sculpteur le plus capricieux. J'ai seulement appris que jusqu'à présent, il s'occupait surtout de l'épandage des cultures – une façon hasardeuse de gagner sa vie avec des ailes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCarter, grand et au visage rouge, est appuyé avec audace et pourtant à l'écart contre le mur du fond de la classe. Je ne sais pas où il habite, s'il en a effectivement au sens habituel du terme. Il doit être un homme qui a beaucoup voyagé, car juste sous les poignets de sa chemise, encerclant les deux poignets avec un motif complexe, se trouvent les débuts de ce qui doit être des tatouages ​​vastes et élaborés. Je suis très impressionné par quiconque peut faire fi des conventions à ce point.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Charleton est une énigme silencieuse, n'ayant adressé la moindre parole à aucun d'entre nous depuis notre première rencontre. Son visage est gentil, même si ses yeux manquent d'éclat. Ses cheveux sont prématurément gris et il semble très fatigué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Peterson est un homme maigre et affamé, à la voix lente et drôle, et donc déjà très apprécié comme compagnon. Désormais à cheval sur un banc, il ressemble à la réincarnation d'Ichabod Crane.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWatkins est près de lui, vautré sur son siège comme si même Lester ne pouvait jamais l'alerter. Il est très grand et, avec son air débonnaire, semble prendre en considération la silhouette décharnée qui marche devant lui. Il tambourine doucement sur une grande boucle de ceinture argentée. Il a une chevelure fine, blonde, bouclée et soigneusement coiffée. Si ses dents étaient meilleures, il serait un homme d'une beauté exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il n'est pas en mon pouvoir de connaître les destinées ultimes de ces nouveaux compagnons. Certes, je ne peux pas percevoir ni même imaginer que trois d'entre eux seront totalement abandonnés par la fortune, six connaîtront à plusieurs reprises d'incroyables caresses et protections par quelque sort que ce soit, et même l'indestructible Lester succombera un jour dans une affaire si prosaïque qu'il il semblerait que sa perte ait été simplement reportée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn une semaine, il devient évident que notre chemin vers l’avancement sera semé d’épines. Lester se révèle être un diable, doté d'un génie pour sonder avec sa fourche nos régions les plus tendres. Ses propos sont brûlants à mesure qu'il connaît mieux nos défauts individuels. Elles deviennent d’autant plus blessantes qu’elles sont si souvent vraies.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Je suis une cible favorite puisque je suis un idiot en hydraulique. Je n'arrive pas à comprendre les innombrables soupapes de sûreté ou la fonction exacte de chaque pompe et conduite, et encore moins à dessiner de mémoire tout le labyrinthe complexe comme je suis censé le faire. Mon excuse personnelle est que le système hydraulique d'un avion est une affaire de mécanicien et que si le train d'atterrissage ou les volets -- que contrôle le système hydraulique -- refusent de monter ou de descendre, alors je ne peux rien faire pour effectuer les réparations. tout en volant réellement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eJe suis tout aussi obstiné en matière de théorie et de maintenance des moteurs, peut-être parce que les moteurs auparavant chargés de me soutenir en altitude étaient de conception extrêmement simple. Soit ils couraient, soit ils ne couraient pas ; il n'y avait pas de compromis. Dans cette dernière situation, vous avez atterri dans le champ de maïs le plus proche. Malgré l'insistance de Lester sur le fait qu'un pilote doit bien connaître la complexité d'un moteur Wright, j'ai du mal à m'imaginer grimper sur l'aile et effectuer des réparations utiles pendant que je suis encore en vol. Il arrivait certains moments où je souhaitais sincèrement que cela soit possible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe dicton caustique et brutalement franc de Lester devient pour nous un étendard flottant au vent. \"Je m'en fiche si vous vous suicidez, mais la compagnie s'en souciera beaucoup si vous tuez l'un de nos passagers. Nous avons besoin de leurs affaires. Puisqu'une fois que vous êtes dans les airs, il n'y a aucun moyen pratique de vous séparer de nos clients, vous maîtriserez complètement le sens de la sécurité des vols, sinon vous ne vous approcherez jamais de la ligne d'arrivée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Une telle réflexion pragmatique n’est pas très facile à assimiler par certains d’entre nous qui ont été plus enclins à considérer l’avion comme un instrument fondamentalement joyeux. Lorsqu’il est habilement roulé, glissé, tourné et plongé, un avion pourrait offrir un plaisir sans fin, voire un revenu abondant. Pour nous, il restait encore assez de glamour dans le vol pour reléguer toutes les considérations monétaires au second plan. Nous n’avons pas commencé à voler parce que nous pourrions gagner plus d’argent avec un avion que si nous étions employés autrement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous sommes presque sans exception amoureux. C'est plus que de l'amour à ce stade ; nous sommes chacun ensorcelés, solidement saisis par une passion que peu d’autres appels pourraient générer. Inconsciemment ou consciemment, selon notre courage individuel de reconnaissance, nous sommes esclaves de l'art du vol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il existe déjà de nombreuses preuves que cet amour n’est pas un engouement passager ou simplement un tremplin à supporter jusqu’à ce que le temps apporte une autre opportunité. Le mariage est permanent. Beaucoup d’entre nous ont à peine les moyens de se payer un logement et trois repas complets par jour ; en effet, certains survivent grâce à de l'argent emprunté, ou ont vendu leurs avions ou tout ce qu'ils possédaient afin de survivre à cette période de formation. Pourtant, nous n’aurions pas été du tout intéressés si l’entreprise nous avait proposé un autre emploi.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa séparation entre les dévoués et les simples espoirs a été une affaire astucieuse réalisée principalement par les pilotes en chef de la ligne. Ils s’appuient sur un ensemble fixe de normes dont, pour se protéger, ils s’écartent rarement. Ce sont des hommes durs et méfiants, qui naviguent mal à l’aise entre ce qui est une entreprise franchement commerciale et un groupe de fanatiques hargneux et souvent capricieux. Et comme c'est aussi leur lot d'être les premiers à annoncer à la femme d'un pilote qu'elle est désormais veuve, ils font ce qu'ils peuvent pour voir chez une candidate. Ils essaient de l'imaginer dans quelques années, alors qu'il pourrait se retrouver en proie à des problèmes en altitude. Comment se comportera-t-il en commandant seul, alors qu'une décision rapide ou même un mouvement brusque peut faire la différence entre la sécurité et la tragédie ? Pourtant, les pilotes en chef ne recherchent pas de héros. Ils préfèrent de loin une certaine stabilité intangible, qui, dans les moments de crise, se retrouve souvent parmi les plus irascibles et les plus imprudents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePendant que Lester réprimande et McIntosh humilie, nous sommes séparés en groupes de trois et avons droit à un soulagement occasionnel de leur société de porcs-épics. Quatre fois par semaine, nous sommes autorisés à coucher avec notre épouse et à piloter un avion. Il s'agit surtout de retrouvailles sérieuses, même si, lorsque nous ne sommes pas observés, nous gérons encore des caprices mineurs tels que des inclinaisons verticales, des approches en dérapage et des décollages dits de cow-boy. Ces énergies ne sont pas réalisées dans un avion de ligne, car jusqu'à présent, nous n'avons été autorisés à nous promener que dans un avion de ligne. Au lieu de cela, nous disposons d’un avion monomoteur à cabine dans lequel nous sommes censés mettre en pratique, en réalité, les leçons apprises en classe. Alors que les étudiants en médecine travaillent sur un cadavre, nous avons assigné des problèmes à résoudre, chaque pilote prenant le relais à tour de rôle.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBien qu'accompagné d'autres personnes qui attendent leur tour avec impatience, un élève-pilote qui s'efforce de maîtriser les techniques de vol aux instruments et d'orientation radio pourrait bien être l'homme le plus seul au monde. Si son problème est mal exécuté, les résultats sont si douloureusement évidents qu'aucune combinaison d'excuses ne peut servir à lui pardonner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Dieu peut vous pardonner\", aime gronder Lester, \"mais je ne le ferai pas.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dans les vols pratiques, une seule erreur peut engendrer d’autres erreurs, comme cela doit se produire dans la réalité. Tout, sauf la somme finale, est réalisé. Même ainsi, la notion de désastre, de ce qui aurait pu ou aurait pu arriver, persiste ; et le pilote châtié ne sera plus aussi seul jusqu'à un moment terrible, dans quelques années, lorsque le paysage et la situation seront réels et qu'il pourra apprendre à prier à la hâte.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePendant des semaines, nous suivons la même routine. Le matin, nous sommes aux prises avec des problèmes d'hydraulique, d'analyse météo et de papier dans le Link Trainer. Pour les non-initiés, cette machine peut rivaliser avec la torture à l'eau chinoise. Il s’agit d’un coffret posé sur un socle et intelligemment conçu pour ressembler à un véritable avion. À l’intérieur, la tromperie est totale, même au bruit des sillages et des moteurs. Toutes les commandes et instruments habituels sont dupliqués dans le cockpit, et une fois en route, la sensation de vol réel devient si authentique que c'est souvent une surprise d'ouvrir le haut de la boîte et de découvrir que vous vous trouvez dans la même localité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'appareil est piloté par un instructeur assis à une table de contrôle spéciale. Il peut faire du vol de l'élève un calvaire. Comme Dieu, il peut créer des vents contraires, des vents arrière, des vents traversiers, de l'air agité, des incendies, des pannes de moteur et de radio. Il peut, s'il se sent sadique, combiner plusieurs de ces malédictions en même temps. McIntosh, notre instructeur habituel, est toujours partisan de ces manipulations diaboliques. Lorsque le vol est terminé et que l'élève en ressort en sueur et complètement ébranlé en confiance, il soulignera doucement que la réalité pourrait un jour le traiter avec encore moins de considération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Certains d’entre nous apprennent vite à détester McIntosh. Ce n’est que bien plus tard que nous reconnaîtrons que sa persécution est bien intentionnée et soigneusement conçue pour nous endurcir face à ce qui est vrai et inévitable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAlors que McIntosh semble assez facile avec Lippincott et Watkins, qui sont plus enclins à l'ingénierie et aux mathématiques, il est au bord du désespoir avec Gay, McGuire et moi-même. Ses vues sur nos potentialités en tant que pilotes de ligne sont impitoyables et sans subtilité. Nous sommes des charlatans, des mottes volantes, qui dépassent largement nos capacités natives. Notre place est revenue dans un pâturage reconverti, nos têtes vides ornées de casques et de lunettes, nos pensées sereines des complications des bissectrices, des tours temporels, des faisceaux de localisation et des graphiques de puissance. Nos tempéraments sont mieux adaptés à la pure tempête de grange ou à l’existence insouciante et pseudo-romantique d’un cirque volant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMcIntosh ne sait pas comment il nous tente. Car un retour dans un environnement aussi familier serait désormais si réconfortant. Encore maladroits et peu convaincus lorsque nous ne pouvons pas voir, nous réfléchissons trop souvent au plaisir particulièrement sensuel que l'on trouve uniquement dans le vol en cockpit ouvert. Nous nous souvenons des soirées d'été où l'air était doux, de la profonde satisfaction d'un dérapage abrupt vers un champ d'herbe verte et tendre, des ailes d'un biplan roulant lentement autour de l'horizon de l'aube, du vrombissement des câbles volants lors d'une plongée à travers une pause. dans les nuages, et l'odeur étrangement agréable du bois et des tissus vernis dont nos avions étaient fabriqués. Tout cela est parti maintenant. Comme les hommes des voiliers, ce qui nous reste a déjà commencé à disparaître à jamais.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn observateur avisé saurait que nos problèmes à l’école sont circonstanciels et donc dénués de sens. Nous sommes étudiants, mais pas des garçons. Nous savons déjà ce que signifie être responsable de la vie des autres ; en effet, peu d’hommes souffrent et s’inquiètent comme un instructeur itinérant qui regarde un élève effectuer son premier vol en solo. Nous ne pouvons tout simplement pas encore concevoir la lourde responsabilité que nous prétendons. Les efforts de McIntosh pour modérer notre pensée ne font qu'exposer nos colères et révéler un manque honteux de discipline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Malgré cela, un changement s’impose progressivement à nous tous. Les premières angoisses et les nerfs à vif ont disparu au moment où nos vols de l'après-midi survolent une terre qui elle aussi change. La neige de l'hiver, qui fait toujours apparaître les champs et les villages en contrebas comme des modèles réduits parfaitement exécutés, a disparu. Maintenant, vu d'en haut, les champs semblent morts et inflexibles, et pourtant chaque parcelle de forêt et les terres bordant les ruisseaux boueux sont doucement touchées par une poudre verte apparemment légère.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAu début du printemps, nous sommes plus sûrs de nous, et même Lester parvient parfois à transformer ses traits brisés en ce qui pourrait passer pour un sourire. Gay parle d'épouser une fille de sa ville natale une fois qu'il sera fermement établi sur la ligne. Lippincott, plus effervescent que jamais, attend avec impatience son affectation effective dans l'une des nombreuses bases possibles. Il est la star de notre groupe et sera sans doute le premier à partir. Watkins joue encore occasionnellement le clown, mais sa supercherie est plus complexe et plus assurée. Il prend plaisir à appâter le funèbre McIntosh avec des diversions bienvenues, comme faire semblant d'avoir un feu dans le Link Trainer. Il nous rappelle que le rire existe. McGuire mentionne rarement sa mule mythique, bien que très appréciée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSisto, toujours aussi incorrigible, son esprit espiègle constamment attentif à tous les avantages possibles, a découvert le facteur d'ancienneté. Il est désolé que si peu d’entre nous semblent en apprécier l’importance. Nous sommes des innocents simples, amoureux de notre travail et totalement préoccupés de trouver une place en jeu. Il ne nous vient jamais à l’esprit qu’un simple numéro peut nous faire survoler des terres dont nous n’avons jamais entendu parler, nous laisser languir dans l’ennui, ou même nous couper la vie alors qu’elles ont véritablement commencé à s’épanouir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les pilotes de ligne sont soumis au baratin élevé de l'ancienneté, qu'ils le veuillent ou non. Le système a été créé pour bannir le favoritisme et fournir une base pour l'attribution des bases, des itinéraires, des vols et des salaires. Son grand défaut, comme dans tout système d’ancienneté, est le principe absolument nécessaire selon lequel tous les hommes sont égaux en capacités. L'idiot et le génie doivent tous deux vivre avec la philosophie de l'autruche selon laquelle un homme peut voler aussi habilement qu'un autre. Bien entendu, personne ne soutient que cela soit une vérité. Mais le système d'ancienneté doit toujours persister, ne serait-ce que parce qu'il est une protection des faibles, qui sont partout les plus nombreux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'embuscade des maux criant à l'ancienneté se cache toujours près de tout homme qui doit vivre avec le système. Il peut fabriquer de petits automates à moitié craintifs, des hommes qui, dans leur propre milieu, pourraient avoir le feu de la grandeur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous n’en sommes pas encore conscients. A nos yeux, les pilotes de ligne sont très proches des héros. Sloniger a volé avec Lindbergh. Coates a remporté une médaille pour avoir ramené un navire en flammes sur Terre sans blesser aucun de ses passagers ou de son équipage. Cutrell fut un pionnier des expériences d'atterrissage aveugle. Vine et McCabe transportaient le courrier dans des cockpits ouverts, tout comme DeWitt, Kent et Hughen. Bittner faisait partie du célèbre cirque volant de Gates. Nous avons hâte de servir de tels hommes comme copilotes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au moment où la mousse verte des arbres en contrebas est devenue une solide couverture et que la dureté du ciel a disparu, nous sommes considérés comme prêts à être affectés à la ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \"Maintenant que tu n'es plus dans mes cheveux\", dit Lester, avec son accompagnement habituel de craquements de jointures, \"je te souhaite bonne chance. Voilà pour le sentiment.\" Il pince les lèvres jusqu'à ce qu'elles soient presque invisibles, et s'ensuit une autre série de crépitements qui ressemblent à ceux d'un homme qui allume un petit feu.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\"Faites simplement ce que disent vos capitaines dans les airs et évitez les ennuis au sol. Cette combinaison vous maintiendra en vie et vous permettra également de manger.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous ne quittons pas l'école en masse. Nous dribbleons seuls ou à deux au fur et à mesure que les différentes bases expriment le besoin de nouveaux pilotes. Gay est envoyé à Memphis, ce qui le ravit. Nous ne nous reverrons pas pendant plus de deux ans et ensuite dans des circonstances des plus particulières. Et après cette réunion, plus jamais. Mood est envoyé à Nashville, et je suis heureux pour lui puisque notre antagonisme originel s'est soudainement inversé et que nous sommes rapidement devenus amis. J'entendrai un jour sa voix très loin de cet endroit, plaintive mais toujours courageuse dans les conditions les plus effrayantes. Watkins, plus beau que jamais dans son nouvel uniforme, est envoyé à Boston. Nous sommes destinés à survivre à plusieurs aventures ensemble, sauf la toute dernière.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMcGuire reste à Chicago. Dans la poignée de main curieusement timide de notre séparation, rien n'indique que nos fortunes seront liées et conduiront à une situation dans laquelle la chance de McGuire s'effondrera presque complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Owen est affecté à Newark et Carter à l'une des bases du sud. Il grogne en guise d'adieu et, avec sa nouvelle casquette d'uniforme inclinée de manière impulsive, s'éloigne d'un pas lourd, faisant déjà un pied de nez aux petites interférences avec ses objectifs. Il se révélera un jour un homme très courageux, extrêmement sentimental sinon toujours discret. Charleton, triste et silencieux comme toujours, est envoyé à Cleveland, début assez prosaïque pour sa fin héroïque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Je suis également envoyé à Newark. Peu de temps après mon arrivée, on me donne le numéro d'ancienneté 267. Mood à Nashville en reçoit 268 et Gay à Memphis en capte 260. Les différences que nous considérons comme sans conséquence, car nos postes sont si bas dans la liste que nous pensons que nous ne pourrons jamais obtenir le poste de capitaine. dans nos vies.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAinsi nous nous séparons, nos esprits aussi brillants et intacts que les rayures et demie de galon doré sur nos uniformes. Nous sommes trop vieux pour avoir noué les amitiés de jeunesse des écoliers, et pourtant nous sommes liés à jamais par des chiffres incassables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Droits d'auteur; 1961 par Ernest K. Gann\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328612552786,"sku":"BK-FITH","price":34.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/fate-is-the-hunter-ernest-k-gann-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1732238537"},{"product_id":"stick-and-rudder-an-explanation-of-the-art-of-flying","title":"Stick and Rudder Une explication de l’art du vol ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: start;\" class=\"productDescriptionWrapper\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"a-text-bold\"\u003eWolfgang Langewiesche\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a joué pour la première fois en solo en 1934 à Chicago.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au début de son pilotage, il fut frappé par un étrange décalage : en pilotage, les mots et les réalités ne concordaient pas. Ce que les pilotes prétendaient faire en pilotant un avion n’était pas ce qu’ils faisaient dans la pratique. Langewiesche s'est donné pour tâche de décrire de manière plus précise et plus réaliste ce que fait réellement le pilote lorsqu'il vole. Le premier résultat fut une série d'articles dans \u003cspan class=\"a-text-italic\"\u003eAir Facts\u003c\/span\u003e , analysant divers points de technique de pilotage. En 1944, \u003cspan class=\"a-text-italic\"\u003eStick and Rudder\u003c\/span\u003e fut publié. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick_and_rudder_big_1.png?v=1663029675\" style=\"float: none;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick_and_rudder_big_1_480x480.png?v=1663029675\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eQU'Y A-T-IL DANS LE BÂTON ET LE GOUVERNAIL :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe secret invisible de tout vol plus lourd que l'air : l'angle d'attaque.\u003c\/strong\u003e Qu'est-ce que c'est et pourquoi cela n'est pas visible. Comment la portance est effectuée et ce que le pilote doit faire avec cela.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePourquoi les avions calent\u003c\/strong\u003e Comment savoir que vous êtes sur le point de caler ?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eL'approche à l'atterrissage.\u003c\/strong\u003e Comment fonctionne l’œil du pilote pour évaluer l’approche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLes indices visuels par lesquels un pilote expérimenté juge inconsciemment :\u003c\/strong\u003e comment apprendre rapidement à les utiliser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\"Le Spot qui ne bouge pas.\"\u003c\/strong\u003e C'est la première constatation de ce phénomène. Une méthode infaillible pour effectuer une approche d'atterrissage à travers les lignes de poteaux et les arbres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eL'ascenseur et l'accélérateur.\u003c\/strong\u003e L’un contrôle la vitesse, l’autre contrôle la montée et la descente. Lequel est lequel?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe paradoxe de la glisse.\u003c\/strong\u003e En pointant le nez moins raide, vous descendez plus raide. En pointant le nez plus fortement, vous pouvez glisser plus loin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eA quoi sert le gouvernail ?\u003c\/strong\u003e Le gouvernail ne fait PAS tourner l'avion de la même manière que le gouvernail d'un bateau fait tourner le bateau. Alors ça fait quoi ?\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eComment se déroule un virage.\u003c\/strong\u003e Le rôle des ailerons, du gouvernail et de la profondeur dans le virage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eL'atterrissage - comment c'est fait.\u003c\/strong\u003e Les indices visuels qui vous indiquent où se trouve le sol.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe train d'atterrissage \"queue-dragger\" et ce qui est délicat.\u003c\/strong\u003e Il s’agit probablement de la seule analyse des traîneaux de queue désormais disponible pour ceux qui souhaitent en piloter un.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe train d'atterrissage tricycle et ce qu'il a de si bien.\u003c\/strong\u003e Un fort plaidoyer en faveur de l'équipement tricycle écrit à une époque où presque tous les avions civils étaient des traîneaux à queue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi l'avion ne sent pas le vent.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi l'avion vole généralement un peu de côté.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlus :\u003c\/strong\u003e un chapitre sur les accidents aériens par Leighton Collins, fondateur et éditeur d'AIR FACTS. Ses analyses des problèmes de sécurité de l'aviation ont profondément influencé les pilotes et les ingénieurs aéronautiques et ont contribué aux caractéristiques inoffensives de l'avion d'aujourd'hui.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e est la première analyse exacte de l’art du vol jamais tentée. Il est imprimé en continu depuis trente-trois ans. Il montre précisément ce que fait le pilote lorsqu'il vole, comment il le fait et pourquoi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Parce que les bases sont en grande partie inchangées, le livre est donc applicable aux gros avions et aux petits avions, aux avions anciens et nouveaux, et intéresse non seulement l'apprenant mais aussi le pilote accompli et l'instructeur lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lorsque \u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e est sorti pour la première fois, certains de ses contenus étaient considérés comme très controversés. Ces dernières années, ses formulations sont devenues largement acceptées. Les pilotes et les instructeurs de vol ont constaté que le livre fonctionne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aujourd'hui, plusieurs excellents manuels offrent au pilote des informations techniques précises et précieuses. Mais \u003cem\u003eStick and Rudder\u003c\/em\u003e reste le principal ouvrage de réflexion sur l’art du vol. Une lecture approfondie équivaut à de nombreuses heures de pratique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 class=\"productDescriptionSource\"\u003e De la couverture arrière\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e QU'Y A-T-IL DANS LE BÂTON ET LE GOUVERNAIL :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e* Le secret invisible de tout vol plus lourd que l'air : l'angle d'attaque. Qu'est-ce que c'est et pourquoi cela n'est pas visible. Comment la portance est effectuée et ce que le pilote doit faire avec cela.\u003cbr\u003e *Pourquoi les avions calent\u003cbr\u003e * Comment savez-vous que vous êtes sur le point de caler ?\u003cbr\u003e * L'approche à l'atterrissage. Comment fonctionne l’œil du pilote pour évaluer l’approche. Les indices visuels par lesquels un pilote expérimenté juge inconsciemment : comment apprendre rapidement à les utiliser.\u003cbr\u003e * \"Le Spot qui ne bouge pas.\" C'est la première constatation de ce phénomène. Une méthode infaillible pour effectuer une approche d’atterrissage à travers les lignes de poteaux et les arbres.\u003cbr\u003e * L'ascenseur et l'accélérateur. L’un contrôle la vitesse, l’autre contrôle la montée et la descente. Lequel est lequel?\u003cbr\u003e * Le paradoxe de la glisse. En pointant le nez moins raide, vous descendez plus raide. En pointant le nez plus fortement, vous pouvez glisser plus loin.\u003cbr\u003e * A quoi sert le gouvernail ? Le gouvernail ne fait PAS tourner l'avion de la même manière que le gouvernail d'un bateau fait tourner le bateau. Alors ça fait quoi ? \u003cbr\u003e* Comment se déroule un virage. Le rôle des ailerons, du gouvernail et de la profondeur dans le virage.\u003cbr\u003e * L'atterrissage - comment c'est fait. Les indices visuels qui vous indiquent où se trouve le sol.\u003cbr\u003e * Le train d'atterrissage \"queue-dragger\" et ce qu'il a de délicat. Il s’agit probablement de la seule analyse des traîneaux de queue désormais disponible pour ceux qui souhaitent en piloter un.\u003cbr\u003e * Le train d'atterrissage tricycle et ce qu'il a de si bien. Un fort plaidoyer en faveur de l'équipement tricycle écrit à une époque où presque tous les avions civils étaient des traîneaux à queue.\u003cbr\u003e *Pourquoi l'avion ne sent pas le vent. Pourquoi l'avion vole généralement un peu de côté.\u003cbr\u003e * Plus : un chapitre sur les accidents aériens par Leighton Collins, fondateur et éditeur d'AIR FACTS. Ses analyses des problèmes de sécurité de l'aviation ont profondément influencé les pilotes et les ingénieurs aéronautiques et ont contribué aux caractéristiques inoffensives de l'avion d'aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e COPIE À RABAT\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSTICK AND RUDDER est la première analyse exacte de l'art du vol jamais tentée. Il est imprimé en continu depuis trente-trois ans et ses ventes augmentent régulièrement. Les instructeurs de vol ont constaté que le livre explique effectivement les phases importantes de l'art du vol, d'une manière que l'apprenant peut utiliser. Il montre précisément ce que fait le pilote lorsqu'il vole, comment il le fait et pourquoi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces bases restent largement inchangées. Le livre est donc applicable aux gros avions et aux petits avions, anciens et nouveaux, et intéresse non seulement l'apprenant mais aussi le pilote accompli et l'instructeur lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lorsque STICK AND RUDDER est sorti pour la première fois, certains de ses contenus étaient considérés comme très controversés. Ces dernières années, ses formulations sont devenues largement acceptées. Les pilotes et les instructeurs de vol ont constaté que le livre fonctionne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aujourd'hui, plusieurs excellents manuels offrent au pilote des informations techniques précises et précieuses. Mais STICK AND RUDDER reste le principal ouvrage de réflexion sur l’art du vol.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUne lecture approfondie devrait équivaloir à de nombreuses heures de pratique.\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328618614866,"sku":"BMCG101","price":64.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/stick-and-rudder-an-explanation-of-the-art-of-flying-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1724381045"},{"product_id":"ace-the-technical-pilot-interview","title":"Réussissez l'entretien avec le pilote technique","description":"\u003cp\u003e Faites décoller votre carrière avec ce guide entièrement à jour pour réussir l'entretien de pilote technique ! Écrit par un pilote de ligne expérimenté, Ace the Technical Pilot Interview, deuxième édition fournit de toutes nouvelles questions et réponses, des éclaircissements sur des éléments potentiellement déroutants et de nombreuses mises à jour.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cet outil d'étude pratique pose les bonnes questions afin que vous connaissiez les bonnes réponses. Il s'agit d'une ressource unique et incontournable pour les pilotes, quels que soient le type d'avion, les performances ou la région du monde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ace the Technical Pilot Interview, deuxième édition comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plus de 1000 questions et réponses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle couverture des technologies de radar et de communication du trafic aérien CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) et ADS (Automatic Dependent Surveillance)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Questions et réponses sur les communications radar et pilote-tour nouvelles et mises à jour\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une présentation pratique à recherche rapide et avec références croisées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePlus de 50 illustrations pour clarifier les points clés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Couverture détaillée :\u003cbr\u003e Aérodynamique; Moteurs ; Différences entre les avions à réaction et à hélice ; La navigation; Atmosphère et vitesse ; Instruments et systèmes aéronautiques ; Performances et planification des vols ; Météorologie et reconnaissance météorologique ; Opérations et techniques de vol ; Performance humaine ; Questions spécifiques au type\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Gary V. Bristow est pilote de ligne employé par Etihad Airways (Abu Dhabi).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Auteur: Gary V. Bristow\u003cbr\u003e Nombre de pages : 368\u003cbr\u003e ISBN13 : 9780071793865\u003cbr\u003e ISBN10 : 0071793860\u003c\/p\u003e","brand":"BDUK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22328618647634,"sku":"BMCG123","price":59.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/ace-the-technical-pilot-interview-books-bduk-pilot-shop-0.png?v=1724378207"},{"product_id":"210-plastic-cleaner-and-polish","title":"210 Nettoyant et poli pour plastique","description":"\u003cp\u003e Taille de la canette : 14oz\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que vous nettoyiez l'écran de votre avion, yacht, voiture ou ordinateur, le nettoyant et vernis pour plastique 210® est un excellent choix. Industrie reconnue pour le nettoyage, le polissage et la protection des surfaces telles que le Lexan®, le Plexiglas®, la Lucite®, l'Acrylite®, l'Isinglass® et tous les autres acryliques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Donne au plastique un aspect clair et brillant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Propriétés d'évaporation dans la formule : le nettoyage est rapide et facile sans laisser de traces ni de marques de tourbillon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Scelle les pores du plastique et laisse un revêtement protecteur (le nettoyage futur est beaucoup plus facile et la surface est protectrice).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Antistatique et antibuée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Résiste aux empreintes digitales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Enlèvera les marques des crayons, des marqueurs magiques et de la peinture sur les sprays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Élimine les résidus de colle des supports de protection et du ruban de masquage.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eArôme propre et agréable. (Ne contient pas d'ammoniaque).\u003c\/p\u003e","brand":"Sumner Laboratories","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412034015314,"sku":"210-PCP","price":48.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/210-plastic-cleaner-and-polish-aircraft-cleaners-sumner-laboratories-pilot-shop-0.png?v=1725588389"},{"product_id":"plexus-plastic-cleaner-protectant-and-polish-13oz","title":"Nettoyant pour plastique Plexus, protecteur et vernis, 13 oz","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan id=\"ctl00_plcOXX_lblTitle\"\u003eNettoyant pour plastique Plexus en canette de 13 oz (368 g)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePlexus® a été développé pour être utilisé dans l'industrie aéronautique, en particulier pour nettoyer et protéger les pare-brise et les surfaces peintes des avions. À mesure que le Plexus devenait de plus en plus populaire, les gens ont rapidement découvert qu'il pouvait être utilisé sur une variété illimitée de surfaces en plastique. Depuis lors, Plexus n'a cessé de gagner en popularité et est aujourd'hui reconnu comme le nettoyant, protecteur et polisseur pour plastique le plus efficace du marché.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe plastique : il est partout\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvant de continuer à lire ceci, arrêtez-vous une seconde et regardez autour de vous. Il y a de fortes chances que vous puissiez immédiatement repérer plusieurs objets contenant le matériau le plus populaire sur terre : le plastique. Et ce n'est pas étonnant. Le plastique est solide, durable et polyvalent. Il est utilisé pour fabriquer des téléphones, des montres, des ordinateurs, des automobiles, des lunettes de soleil, des vêtements et des milliers d'autres objets que nous trouvons dans notre vie quotidienne.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLe plastique prend de nombreuses formes. De la résine présente dans la fibre de verre et la fibre de carbone au formica et à l'acrylique (c'est-à-dire plexiglas, lucite, etc.), ils sont tous fabriqués à partir de plastique. Il en va de même pour les films teintés pour vitres et les verres des lunettes de soleil. Il existe dans des endroits que la plupart d'entre nous ne réalisent pas : certains verres sont recouverts de plastique et la plupart des peintures en contiennent. De nombreux métaux sont recouverts d'un revêtement plastique transparent et même de nombreux types de bois ont un revêtement plastique transparent protecteur.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePourtant, aussi abondant que soit le plastique, ce qui est plus étonnant, c'est que peu de gens savent vraiment comment en prendre soin correctement.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNettoyants plastiques conventionnels.\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eNettoyant pour plastique conventionnelJusqu'à présent, les produits de nettoyage pour plastique se sont révélés peu satisfaisants. Les nettoyants existants sont souvent compliqués à utiliser (en particulier les crèmes et les pâtes) et nécessitent plusieurs étapes pour être appliqués. Il faut les frotter et les polir. Ils laissent souvent un résidu collant, poisseux ou huileux. Et, dans de nombreux cas, ils sont abrasifs, laissant de petites lignes sur le plastique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Insatisfaits de ces nettoyants, de nombreuses personnes ont recours à des produits à base d'alcool, d'ammoniaque ou de pétrole. Malheureusement, ces produits peuvent dessécher le plastique, entraînant des fissures et une décoloration au fil du temps.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e L’essentiel : au fil des années, les gens ne disposaient pas de produits véritablement fiables et efficaces vers lesquels se tourner pour nettoyer et protéger le plastique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Présentation de la solution : PLEXUS.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eHeureusement, il existe désormais une solution : Plexus. Le produit le plus efficace disponible pour nettoyer, protéger et polir toutes sortes de plastiques.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003ePlexus est plus facile à utiliser que les nettoyants ordinaires. Son applicateur d'aérosol pratique empêche les gouttes, les fuites, l'évaporation et la coagulation à l'extrémité de la buse (comme c'est souvent le cas avec les pompes et les flacons souples). Pour utiliser Plexus, il suffit de vaporiser et d'essuyer – pas de polissage, pas de gâchis et pas de gaspillage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Plexus protège le plastique plus efficacement que les nettoyants ordinaires. Parce que Plexus scelle les pores des surfaces en plastique avec une micro-fine couche de cire protectrice brillante, le plastique devient résistant aux débris, à l'huile, aux rayures et au jaunissement éventuel. Et ses propriétés antistatiques repoussent la poussière et les peluches.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eÉtant donné que le nouveau plastique est le plus vulnérable aux contaminants et aux dommages, l’utilisation précoce de Plexus peut contribuer à la protection et à l’entretien à long terme du plastique. Plexus vous offre une finition plus propre et plus brillante que les nettoyants ordinaires. Plexus ne laisse aucune trace ni aucune tache. Au lieu de cela, la finition qu’il laisse est brillante, brillante et claire comme aucune autre. Plexus rend les plastiques colorés éclatants, rend le plastique transparent pratiquement transparent et laisse les peintures plastiques brillantes comme neuves.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Plexus fonctionne sur d'innombrables produits en plastique, évitant ainsi une usure prématurée tout en les aidant à être à leur meilleur. Plexus produit une finition brillante, plus propre et plus brillante, sans traces ni taches. Il rend les plastiques colorés éclatants, les plastiques transparents pratiquement transparents et les peintures plastiques brillantes comme neuves.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Bien sûr, il n'y a qu'une seule façon d'être convaincu de la supériorité de Plexus : Essayez-le par vous-même !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Où puis-je utiliser Plexus ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aviation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFenêtres en acrylique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAuvents\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePare-brise\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTableaux de bord\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDes lunettes de soleil\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Automobile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFenêtres de capote\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLentilles et caches de lumière\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTableaux de bord\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDéflecteurs d'insectes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFenêtres en acrylique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFilm teinté pour vitres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eChrome et alliages polis\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBarres lumineuses de secours\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGrilles et pare-chocs\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMoto\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCasques, écrans faciaux\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDes lunettes de protection\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCarénages\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSacoches\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMétaux polis\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDes lunettes de soleil\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePare-brise\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMotoneiges et motomarines\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Motomarine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eFenêtres en vinyle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eÉcrans en acrylique et polycarbonate\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eHublots et panneaux d'écoutille\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTauds Bimini\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTableaux de bord\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMasques et lunettes de plongée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eJet skis\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Commercial\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLucite\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLexan\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePlexiglas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAcrylique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFaçades de distributeurs automatiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLettrage Vynal\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePanneaux rétroéclairés\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePrésentoirs\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePorte-brochures\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePorte-journaux\/revues\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMusées et galeries d'art\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ménage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eClôtures de terrasse\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLunettes pour les yeux\/lunettes de soleil\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes thermes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDouches en acrylique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eFilms teintés pour vitres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLunettes de natation\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eGuitares\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eClaviers\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePianos et Orgues\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eKits de batterie\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDisques compactes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eÉcrans d'ordinateur LCD\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eAquariums\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment ça marche?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePlexus nettoie en enveloppant les particules de saleté et de poussière, puis en les soulevant de la surface pour éviter de la rayer tout en essuyant les contaminants.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eIl protège en scellant les pores du plastique, ce qui le rend plus résistant aux substances étrangères et autres débris. Ce faisant, Plexus facilite également les futurs nettoyages.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePlexus polit avec une micro fine couche de protection invisible, non cumulative.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSes propriétés antistatiques aident à repousser la poussière et les peluches habituellement attirées par le plastique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Plexus","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412034408530,"sku":"3004","price":89.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/plexus-plastic-cleaner-protectant-and-polish-13oz-aircraft-cleaners-plexus-pilot-shop-0.jpg?v=1723168822"},{"product_id":"screwgrab","title":"VisGrab","description":"\u003cdiv class=\"story\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eScrewGrab\u003c\/strong\u003e est un gel de friction qui aide \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eà desserrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e , \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eretirer\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e ou \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eserrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e tous les types de fixations, même les vis, écrous et boulons endommagés ou rouillés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"story\"\u003e\n\n \u003cp\u003eUne seule touche de \u003cstrong\u003eScrewGrab\u003c\/strong\u003e crée une adhérence positive entre les surfaces métalliques (de nouveaux tests ont montré un taux allant jusqu'à 800 %), ce qui \u003cstrong\u003eélimine pratiquement l'usure des outils\u003c\/strong\u003e et le dénudage, l'arrondi ou la déformation des fixations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e « \u003cem\u003eNotre technicien qui l’utilise depuis toujours et il ne jure que par lui. Merci.\u003c\/em\u003e » ~ \u003cstrong\u003eJN, New Belgium Brewing Co.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e ScrewGrab est...\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e PAS une colle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fonctionne instantanément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lingettes NETTOYER après utilisation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non corrosif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée de conservation illimitée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Satisfaction garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ScrewGrab est approuvé pour une utilisation sur les avions de combat militaires des États-Unis et par la RAAF du Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e « \u003cem\u003eJe suis mécanicien aéronautique en Irak et je dois dire que votre produit est génial ! Cela a permis de gagner tellement de temps que c'est incroyable.\u003c\/em\u003e \" ~JW, USMC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e Des centaines d'utilisations\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e ScrewGrab a de nombreuses utilisations à la maison et au travail. Utilisez ScrewGrab pour ces situations :\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Têtes de boulons et écrous dénudés, arrondis ou déformés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Endroits grippés, rouillés ou difficiles à atteindre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche les forets de tourner dans le mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Prises bâclées ou dépareillées\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDépose des cadres de phares, des moulures de voiture, etc.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Appliquer sur un tournevis électrique pour cloisons sèches ou vis à terrasse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Beaucoup plus...\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Screwgrab","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412035555410,"sku":"SG-1","price":34.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/screwgrab-aircraft-care-screwgrab-pilot-shop-0.jpg?v=1724378197"},{"product_id":"travel-chocks-6in-agtc6","title":"Cales de voyage – Petites (6 pouces)","description":"\u003cp\u003e Petite taille : convient aux pneus de taille 5 500 ou moins\u003cbr\u003e Taille : 1,5\" x 1,5\" d'angle X 6,0\" de longueur\u003cbr\u003e Aluminium traité thermiquement de 1\/8\" d'épaisseur\u003cbr\u003e Finition en poudre\u003cbr\u003e POIDS 4,3 OZ chacun\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarque : une paire est nécessaire pour chaque roue\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forbes Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412220465234,"sku":"FAP-C6Y","price":69.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/travel-chocks-small-6in-aircraft-chocks-forbes-aviation-pilot-shop-0.jpg?v=1724379694"},{"product_id":"asa-wheel-chocks","title":"Cales de roue ASA","description":"Ces arrêts de pneus maintiennent l'avion stationné en toute sécurité. Une paire de butées de roue en plastique moulé noir est reliée à 22 cordes en nylon tressé jaune vif et noir qui ne pourrissent pas et ne retiennent pas l'eau. Les crampons inférieurs maintiennent l'avion en sécurité et la conception concave s'adapte à n'importe quel pneu d'avion. Une paire est nécessaire pour chaque roue. Dimensions : 7-3\/4\" x 2-1\/2\" x 4-1\/2\".","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412220530770,"sku":"ASA-CHOCKS","price":79.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-wheel-chocks-aircraft-chocks-asa-pilot-shop-0.jpg?v=1723170634"},{"product_id":"asa-aircraft-flight-log","title":"Carnet de vol de l'avion ASA","description":"\u003cp\u003e L'outil parfait pour les propriétaires d'avions et les avions pilotés par plusieurs pilotes assure le suivi de l'entretien et de l'utilisation d'un avion individuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ISBN : 1-56027-528-6\u003c\/p\u003e","brand":"ASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22412223512658,"sku":"ASA-SP-FLT-2","price":25.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/asa-aircraft-flight-log-aircraft-logbooks-and-forms-asa-pilot-shop-0p8.jpg?v=1778203627"},{"product_id":"proflight-cfi-flyer-single-twin-engine-instructional-model","title":"Proflight CFI Flyer - Modèle pédagogique à moteur simple\/jumeau","description":"\u003cp\u003e Voici le tout nouveau CFI-Flyer, un modèle pédagogique destiné aux CFI et aux instructeurs au sol. Fabriqué à partir d'une ressource renouvelable, votre CFI-Flyer en bois fournira des années de service, vous donnant la possibilité de démontrer l'entrée de la surface de contrôle dans le résultat du régime de vol. Il dispose de surfaces de contrôle entièrement mobiles et peut être assemblé en quelques minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Longueur (du nez à la queue) : environ 12\".\u003cbr\u003e Envergure : environ 16-1\/2\".\u003c\/p\u003e","brand":"ASUSA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419554730066,"sku":"13-10442","price":59.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/proflight-cfi-flyer-single-twin-engine-instructional-model-aircraft-models-asusa-pilot-shop-0.jpg?v=1723170169"},{"product_id":"metal-earth-cessna-172","title":"Terre Métallique Cessna Skyhawk","description":"\u003cp\u003eCes miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419564626002,"sku":"MM4945","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-cessna-skyhawk-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1723172139"},{"product_id":"metal-earth-p51-mustang","title":"Terre Métallique P51-Mustang","description":"Ces miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e• Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419564658770,"sku":"MMS003","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-p51-mustang-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1724377608"},{"product_id":"metal-earth-747-jet","title":"Terre métallique 747 Jet","description":"Ces miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419564691538,"sku":"MMS004","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-747-jet-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1723170524"},{"product_id":"metal-earth-huey-helicopter","title":"Hélicoptère Huey de Metal Earth","description":"\u003cp\u003eCes miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419564888146,"sku":"MMS011","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-huey-helicopter-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1724380231"},{"product_id":"metal-earth-space-shuttle-discovery","title":"Découverte de la navette spatiale Metal Earth","description":"\u003cp\u003eCes miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419564953682,"sku":"MMS015D","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-space-shuttle-discovery-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1725587257"},{"product_id":"metal-earth-f4u-corsair","title":"Corsaire Metal Earth F4U","description":"Ces miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e• Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419567083602,"sku":"MMS035","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-f4u-corsair-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1724378230"},{"product_id":"metal-earth-de-havilland-tiger-moth","title":"Terre métallique de Havilland Tiger Moth","description":"\u003cp\u003eCes miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419569770578,"sku":"MMS066","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-de-havilland-tiger-moth-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.png?v=1724380585"},{"product_id":"metal-earth-lancaster-bomber","title":"Bombardier Lancaster de Metal Earth","description":"\u003cp\u003eCes miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003cbr\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003cbr\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003cbr\u003e • Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419569836114,"sku":"MMS067","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-lancaster-bomber-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1724381255"},{"product_id":"metal-earth-ah-64-apache-helicopter","title":"Hélicoptère Apache AH-64 de Metal Earth","description":"\u003cp\u003e Produit à l'origine par McDonnell Douglas, cet hélicoptère d'attaque bimoteur Boeing est entré en service dans l'armée américaine en 1984. Depuis lors, il est devenu le principal hélicoptère d'attaque de nombreux pays. Plus de 2 000 exemplaires ont été produits.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Article n° : MMS083\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nombre de feuilles:2 feuilles\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Difficulté : modérée\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Taille assemblée : 4,80\" x 4,8\" x 2,16\"\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419569934418,"sku":"MMS083","price":17.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-ah-64-apache-helicopter-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1724379448"},{"product_id":"metal-earth-b-17-flying-fortress","title":"Forteresse volante Metal Earth B-17","description":"\u003cdiv\u003e Ces miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e � Âge : 14 ans et plus\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e� Montage facile et rapide.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e � Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s’assemblent en 40 minutes environ.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e � Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419569967186,"sku":"MMS091","price":17.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-b-17-flying-fortress-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0pi.png?v=1749777840"},{"product_id":"metal-earth-supermarine-spitfire","title":"Metal Earth Supermarine Spitfire","description":"\u003cp\u003e Le chasseur monoplace britannique le plus produit et le plus stratégiquement important de la Seconde Guerre mondiale. Le Spitfire, réputé pour avoir remporté des lauriers lors de la bataille d'Angleterre (1940-41), a servi sur tous les théâtres de la guerre et a été produit dans plus de variantes que tout autre avion britannique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces miniatures en métal vous permettent de les construire vous-même et de les exposer sur votre bureau ou chez vous. Chaque modèle est incroyablement détaillé grâce à une gravure laser. Retirez simplement les pièces à la main ou à l'aide d'une pince coupante. Connectez ensuite chaque pièce aux points de fixation selon la feuille d'instructions facile à suivre incluse avec chaque modèle. Cela peut être accompli à la main ou facilité à l’aide d’une pince à bec effilé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Âge : 14 ans et plus\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Facile et rapide à assembler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Des modèles extraordinaires découpés au laser en 3D qui s'assemblent en 40 minutes environ.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e• Les modèles mesurent en moyenne entre 8 et 10 cm.\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419570065490,"sku":"MMS110","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-supermarine-spitfire-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.png?v=1728004817"},{"product_id":"metal-earth-messerschmidt-bf-109","title":"Terre métallique Messerschmidt BF-109","description":"\u003cp\u003e Il s'agissait d'un avion de combat allemand de la Seconde Guerre mondiale qui a été opérationnel pour la première fois pendant la guerre civile espagnole (1939) et est devenu plus tard l'épine dorsale de la force de chasse de la Luftwaffe. Le Bf 109 était l'avion de combat le plus produit de l'histoire avec un total de 33 984 cellules produites de 1936 à avril 1945.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Article n° : MMS118\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nombre de feuilles:1 feuille\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Difficulté : modérée\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Taille assemblée : 1,65\" x 3,62\" 4,13\"\u003c\/p\u003e","brand":"Metal Earth","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419572457554,"sku":"MMS118","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/metal-earth-messerschmidt-bf-109-aircraft-models-metal-earth-pilot-shop-0.jpg?v=1722562330"},{"product_id":"skyblaster","title":"Lance-Ciel","description":"\u003cp\u003e Il suffit de saisir, de reculer et de regarder Sky Blaster s'envoler !\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003eSky Blaster siffle lorsqu'il vole et peut s'élever jusqu'à plus de 120 pieds !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Quel est le secret de ce vol super lointain, super rapide et très haut ?\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le lanceur SUPER STRETCH, et obtenez ceci. . . C'est INTÉGRÉ ! Le lanceur est intégré, vous pouvez donc l'utiliser à chaque fois et ne jamais le perdre. Imaginez une fusée et un lanceur tout-en-un. Sky Blaster, de loin le jouet volant le plus amusant de tous les temps ! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/IBWGcQEiHs8?feature=player_detailpage\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Toys","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419682754642,"sku":"SKYBLASTER","price":18.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/skyblaster-toys-that-fly-aviation-toys-pilot-shop-0.png?v=1727399979"},{"product_id":"aeroshell-100-sae-50-aviation-oil-1-quart","title":"Huile d'aviation AeroShell 100 SAE 50 - 1 litre","description":"\u003cp\u003e Huile d'aviation AeroShell 100 SAE 50 (minérale droite). Celui-ci est mélangé à partir d’huiles de base sélectionnées à indice de viscosité élevé et contient une quantité minimale d’additifs. Ces huiles sont particulièrement appropriées pendant la période de rodage de la plupart des moteurs à pistons d'avion à quatre temps neufs ou récemment révisés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEn tant que cœur de votre avion, votre moteur mérite une huile de qualité supérieure pour garantir sa fiabilité pendant de nombreuses années. Le W100 SAE 50 d'Aeroshell est un lubrifiant dispersant sans cendres éprouvé et éprouvé, spécialement formulé pour nettoyer, refroidir, lubrifier, amortir, sceller et protéger la multitude de pièces de votre groupe motopropulseur sans laisser de cendres métalliques dans vos chambres de combustion. Les experts d'Aeroshell ont soigneusement sélectionné les additifs haut de gamme de l'huile pour une combinaison parfaite de performance et de protection dans diverses conditions de fonctionnement. Conçu spécifiquement pour les moteurs d'avions à pistons 4 temps. Disponible au quart ou à la caisse, le W100 SAE 50 est un excellent choix pour les vidanges d'huile périodiques et les remplissages de routine de temps en temps. Une sélection phénoménale pour l’élément vital de votre groupe motopropulseur.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Du fabricant\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eAeroShell Oil W100 est une huile lubrifiante dispersante sans cendre de première qualité pour les moteurs à pistons d’avions à 4 temps. Éprouvée pour favoriser la propreté du moteur, cette huile comprend des additifs soigneusement sélectionnés qui ne laissent aucune cendre métallique dans les chambres de combustion.\u003c\/p\u003e","brand":"Aeroshell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419683835986,"sku":"100QT","price":21.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/aeroshell-100-sae-50-aviation-oil-1-quart-aircraft-oil-aeroshell-pilot-shop-0.png?v=1724981785"},{"product_id":"phillips-66-20w50xc-aviation-multiviscosity-oil","title":"Huile multiviscosité aviation Phillips 66 20W50XC","description":"\u003cp\u003e Entretien moteur et lubrifiants - Huile aviation 20w-50. Huile multiviscosité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e X\/C 20W-50 est la première huile aviation multiviscosité approuvée pour les moteurs à pistons opposés. Elle offre de meilleures performances moteur que n’importe quelle huile monograde dans toutes les conditions météorologiques. X\/C 20W-50 est formulé avec un ensemble dispersant sans cendre permettant un fonctionnement plus propre du moteur. X\/C 20W-50 est recommandé pour le rodage. Elle permet un rodage plus propre et plus rapide que les huiles minérales traditionnelles de qualité unique. De plus, X\/C est une huile opérationnelle, il n'est donc pas nécessaire de changer d'huile après le rodage. X\/C 20W-50 utilise toutes les huiles de base pétrolières qui offrent une excellente solvabilité et réussissent à prévenir le plomb et les sels de plomb.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eProfitez des avantages de performance multiviscosité du X\/C 20W-50 toute l'année pour des démarrages plus faciles et un débit d'huile plus rapide vers les pièces critiques du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Taille : 946 ml (1 litre)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Phillips 66 est un ardent défenseur de l'aviation générale depuis les premiers jours du vol et est à l'origine de nombreuses premières dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Premier à développer une huile aviation multigrade pour pistons (X\/C \u003cspan class=\"sup\"\u003e®\u003c\/span\u003e 20W-50)\u003cbr\u003e • Première et unique à créer une huile multigrade approuvée pour les moteurs conçus pour le grade 120 (X\/C \u003cspan class=\"sup\"\u003e®\u003c\/span\u003e 25W-60)\u003cbr\u003e • Premier à inventer le camion de ravitaillement pour l'aviation\u003cbr\u003e • Premier à commercialiser de l'essence aviation 100LL\u003cbr\u003e • Première à être élue marque de carburant préférée des pilotes pendant 10 années consécutives\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa gamme Phillips 66 de lubrifiants pour l'aviation est conçue pour dépasser vos attentes avec des huiles moteur haut de gamme à viscosité unique et multi-viscosité et des fluides hydrauliques de la plus haute qualité. Approuvée par la FAA et les principaux fabricants de moteurs du monde entier, la gamme de lubrifiants aviation Phillips 66 offre tout ce dont votre avion a besoin, du rodage au TBO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Source unique d'huiles pour moteurs à pistons et de fluides hydrauliques\u003cbr\u003e • Propriétés hautes performances pour les conditions extrêmes, de l'Alaska aux tropiques\u003cbr\u003e • Ensembles d'additifs de protection qui dépassent les spécifications de l'industrie\u003cbr\u003e • Phillips 66 X\/C peut être utilisé du rodage au TBO\u003cbr\u003e • Compatible avec d'autres marques\u003c\/p\u003e","brand":"Phillips","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419683868754,"sku":"20W50XC","price":29.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/phillips-66-20w50xc-aviation-multiviscosity-oil-aircraft-oil-phillips-pilot-shop-0db.png?v=1755221038"},{"product_id":"camguard-aviation-oil-additive-16oz","title":"Additif pour huile d'aviation CamGuard - 16oz","description":"\u003cp\u003e ASL CamGuard est un ensemble complet d'additifs formulé pour compléter des fonctions spécifiques dans une grande variété d'huiles moteur. Elle a été conçue pour améliorer considérablement les performances de toutes les huiles moteur à base minérale, semi-synthétiques et entièrement synthétiques dans les domaines de la protection contre la corrosion, de la réduction de l'usure et de la protection des joints.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Camguard est un supplément d'huile avancé conçu pour donner à l'huile moteur ordinaire ce dont elle a besoin pour protéger et lubrifier n'importe quel moteur. Camguard est un mélange synergique d'additifs d'huile avancés provenant du monde entier, conçu pour réduire l'usure, freiner la formation de dépôts et, plus important encore, protéger les moteurs contre la rouille et la corrosion. Il contient plusieurs inhibiteurs de corrosion pour les métaux ferreux et non ferreux. Une combinaison de composés anti-usure sans cendres, d'antioxydants conçus pour réduire les dépôts de carbone et de conditionneurs de joints spéciaux pour empêcher les suintements d'huile. Camguard est accepté et approuvé par la FAA pour une utilisation dans les huiles d'avion à moteur à piston répondant aux normes SAE-1899.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCamguard est compatible avec les huiles à pistons pour avions, les huiles moteur pour voitures particulières, la plupart des huiles marines et les huiles diesel robustes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CamGuard","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419683934290,"sku":"CAMGUARD","price":89.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/camguard-aviation-oil-additive-16oz-aircraft-oil-camguard-pilot-shop-0.png?v=1724376293"},{"product_id":"david-clark-m-7-dc-electret-microphone","title":"David Clark M-7\/DC Microphone à électret","description":"Ce microphone à électret est un type antibruit conçu pour fonctionner à la place des microphones dynamiques au carbone et amplifiés. Il ne fonctionnera pas dans des circuits qui ne fournissent pas de tension de polarisation continue. La plupart des équipements de communication aéronautiques modernes fournissent cette tension requise. En cas de doute, consultez le manuel technique de votre radio ou votre magasin d'avionique local. Il est destiné à être utilisé avec des flèches métalliques.","brand":"David Clark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419968720978,"sku":"09168P-31","price":139.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/david-clark-m-7-dc-electret-microphone-headset-accessories-david-clark-pilot-shop-0lu.jpg?v=1758245077"},{"product_id":"david-clark-m-7a-microphone","title":"David Clark M-7A Micro","description":"Le modèle M-7A est un microphone à électret antibruit conçu pour fonctionner à la place des microphones dynamiques au carbone et amplifiés. Fournit une transmission vocale claire et nette. Il ne fonctionnera pas dans des circuits qui ne fournissent pas de tension de polarisation continue. La plupart des équipements de communication aéronautiques modernes fournissent cette tension requise. En cas de doute, consultez le manuel technique de votre radio ou votre magasin d'avionique local.","brand":"David Clark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419969343570,"sku":"09168P-33","price":109.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/david-clark-m-7a-microphone-headset-accessories-david-clark-pilot-shop-0.jpg?v=1724984299"},{"product_id":"disposable-folding-oil-funnels-10-pack","title":"Entonnoirs à huile pliants jetables - Paquet de 10","description":"\u003cp\u003e Ces entonnoirs jetables sont très appréciés des propriétaires d'avions et des pilotes pour ajouter de l'huile moteur. Ils se rangent à plat, propres et secs dans un sac refermable, et éliminent le nettoyage salissant lors de l'utilisation d'un entonnoir ordinaire. Idéal également pour le liquide de frein, les résines et les peintures. Livré en pack de 10 entonnoirs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePaquet de 10\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/funnel2_1.png?v=1702335290\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pilot Shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419978911826,"sku":"1008","price":9.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/disposable-folding-oil-funnels-10-pack-funnels-pilot-shop-pilot-shop-0.png?v=1734657932"},{"product_id":"flightcom-iisx-intercom","title":"Flightcom IIsx Interphone d'aviation portable extensible à 2 places","description":"\u003cp\u003e Si vous ne possédez pas votre propre avion, un interphone portable est la solution. Mettez cet interphone à commande vocale à 2 places dans votre sac de vol et vous aurez toujours l'outil puissant et fonctionnel dont vous avez besoin. Branchez-le simplement sur la batterie de l'avion à l'aide de l'adaptateur allume-cigare... et décollez.\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003ePoids : 10,5 onces.\u003cbr\u003e Taille : 4 1\/4\" de longueur, 2 3\/16\" de largeur, 2 5\/16 de hauteur\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Conception efficace et modulaire avec capacité d'extension de 2 à 4 places. Comprend un circuit à commande vocale, un volume et un silencieux réglables, des prises d'entrée et de sortie auxiliaires, un isolant de pilote et un adaptateur allume-cigare. De plus, il est léger et facile à transporter.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eAvantages:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette unité portable polyvalente permet une communication à emporter. La conception modulaire offre une capacité d'extension à la banquette arrière si nécessaire. Et comme le module d'extension SR-4 est doté d'un câble de 6 pieds, les passagers à l'arrière n'ont pas à tendre les cordons de leurs écouteurs pour atteindre un boîtier d'interphone situé à côté du pilote.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePile de 9 volts\u003c\/strong\u003e (NON INCLUSE) ou alimentation de l'avion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur allume-cigare\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajoutez 2 postes supplémentaires avec le module d'extension disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volume et silencieux réglables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Prises d'entrée et de sortie auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isolat pilote\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 ans de garantie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eGarantie de deux ans.\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eN° 101-0220-00\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/products\/IIsx.jpg?v=1661984079\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Flightcom","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419980550226,"sku":"101-0220-00","price":374.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/flightcom-iisx-expandable-2-place-portable-aviation-intercom-intercoms-flightcom-pilot-shop-0.png?v=1724377501"},{"product_id":"pen-clip-single-loop-metallic","title":"Clip pour stylo (boucle unique) métallique","description":"\u003cp\u003ePinces à stylo\/crayon extensibles de style bracelet. Également disponible en grappes de stylos doubles et triples. Mettez fin à la recherche d'un stylo ou d'un crayon à un moment inopportun. Un moyen simple de conserver les instruments d'écriture là où vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e","brand":"ABC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419980582994,"sku":"1020C1M","price":7.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/pen-clip-single-loop-metallic-kneeboard-accessories-abc-pilot-shop-0pc.png?v=1770946017"},{"product_id":"pen-clip-double-loop-metallic","title":"Clip pour stylo (double boucle) métallique","description":"\u003cp\u003e Pinces à stylo\/crayon extensibles de style bracelet. Disponible en groupes de stylos doubles et triples. Mettez fin à la recherche d'un stylo ou d'un crayon à un moment inopportun. Un moyen simple de conserver les instruments d'écriture là où vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e","brand":"ABC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419980615762,"sku":"1020C2M","price":8.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/pen-clip-double-loop-metallic-kneeboard-accessories-abc-pilot-shop-0qs.jpg?v=1770946168"},{"product_id":"pen-clip-triple-loop-metallic","title":"Clip pour stylo (triple boucle) métallique","description":"\u003cp\u003e Pinces à stylo\/crayon extensibles de style bracelet. Disponible en groupes de stylos doubles et triples. Mettez fin à la recherche d'un stylo ou d'un crayon à un moment inopportun. Un moyen simple de conserver les instruments d'écriture là où vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ABC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419981107282,"sku":"1020C3M","price":9.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/pen-clip-triple-loop-metallic-kneeboard-accessories-abc-pilot-shop-0by.jpg?v=1770945984"},{"product_id":"flightcom-large-mic-muff-pack-of-3","title":"Flightcom Grand cache-micro - Paquet de 3","description":"\u003cp\u003e Grand cache micro pour utilisation sur 4DX, 4LX, 4DLX, 5DX, Classic ANR et Denali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Paquet de 3\u003c\/p\u003e","brand":"Flightcom","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419989790802,"sku":"103-067-11","price":27.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/flightcom-large-mic-muff-pack-of-3-headset-accessories-flightcom-pilot-shop-0.png?v=1722564480"},{"product_id":"m-87-microphone-windscreen","title":"PA-10L M-87 Bonnette pour microphone","description":"Bonnette anti-vent pour tous les casques utilisant des microphones M-87 (généralement les micros des casques tels que Gentex ou Gallet).","brand":"Pilot USA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419990118482,"sku":"11-05810","price":14.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/pa-10l-m-87-microphone-windscreen-headset-accessories-pilot-usa-pilot-shop-0l9.jpg?v=1738891309"},{"product_id":"old-fart-airways-baseball-cap-blue","title":"Casquette de baseball Old Fart Airways","description":"\u003cp\u003e Cette casquette de baseball vintage Old Fart Airways est parfaite pour tout passionné d’avions. Son design élégant et confortable présente un logo brodé d'un avion, ce qui le rend idéal pour toute occasion. La casquette est réglable pour un ajustement parfait, garantissant un confort et une durabilité ultimes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Casquette de baseball Old Fart Airways.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un cadeau idéal pour le vieux pilote !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% Coton\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajustable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taille unique \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/old-fart-airways-2.png?v=1661727291\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bombus","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419995820114,"sku":"1357","price":39.95,"currency_code":"NZD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/old-fart-airways-baseball-cap-caps-bombus-pilot-shop-0.jpg?v=1721957296"},{"product_id":"david-clark-14096p09-filter","title":"Filtre David Clark 14096P09","description":"\u003cp\u003e Cet article est une pièce de rechange pour ces articles David Clark : H10-00, H10-13.4, H10-13H, H10-13N, H10-13S, H10-13Y, H10-20, H10-21, H10-26, H10-. 36, H10-56, H10-56N, H10-60, H10-60C, H10-60H, H10-66, H10-66N, H10-76, H3391, H3392, H3430, H3432, H3492, H4230, H4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le paquet contient : 1 x filtre\u003c\/p\u003e","brand":"David Clark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22419996311634,"sku":"14096P-09","price":9.95,"currency_code":"NZD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2457\/7775\/files\/david-clark-14096p09-filter-headset-accessories-david-clark-pilot-shop-0.jpg?v=1725585612"}],"url":"https:\/\/pilotshop.co.nz\/fr\/collections\/all-products-no-disc.oembed?page=10","provider":"Pilot Shop","version":"1.0","type":"link"}