Waypoints Vol 05 : Loi aérienne NZ PPL/CPL

Le droit aérien est un sujet qui s'articule autour d'un certain nombre de documents tels que les Règles de l'aviation civile, la Publication d'information aéronautique (AIP), la Loi sur l'aviation civile et quelques autres documents législatifs. Le programme de droit aérien et les références aux documents applicables peuvent être consultés sur le site Web de la CAA http://www.caa.govt.nz

Le volume 5 couvre, dans un langage simple, la plupart des sujets abordés dans les documents mentionnés ci-dessus, mais on ne peut pas s'attendre à ce qu'il les couvre tous. Les étudiants doivent donc avoir accès aux documents, soit par achat, soit par prêt auprès de leur prestataire de formation ou de leurs amis. Quelle que soit la méthode utilisée, il est essentiel que les documents soient de la dernière édition.

Le manuel du droit aérien résume les nombreuses règles et réglementations applicables à l’aviation, dans un ordre logique et dans des termes faciles à comprendre. Étant donné que le livre couvre le sujet à la fois pour la PPL et la CPL, une ligne verticale est placée dans la marge gauche ou droite contre le texte qui s'applique uniquement à la CPL. Par conséquent, les étudiants du PPL doivent uniquement se concentrer sur des blocs de texte non marqués tandis que les étudiants du CPL doivent étudier l'intégralité du manuel.

C'est une caractéristique de l'industrie aéronautique que les règles et réglementations sont sujettes à des changements fréquents, ce qui nécessite de nombreuses modifications à apporter à ce manuel. Cela implique souvent une mise à jour du texte sur une base mensuelle.

La plupart des paragraphes traitant de sujets spécifiques commencent par la référence officielle du document. Par exemple, les exigences relatives au pilote commandant de bord sont couvertes au chapitre 3, le texte commence par la partie 61.37 du RAC, ce qui signifie que le document officiel associé est la partie 61 des règles de l'aviation civile. Ou encore, la classification des aérodromes est couverte au chapitre 4 et le texte commence par AIPNZ AD 1.4-2, ce qui signifie la publication d'informations aéronautiques, section Aérodrome, page 1.4-2. Il est donc simple pour les étudiants de lire le texte du tome 5 et, si nécessaire, de se tourner vers la référence indiquée pour des informations plus détaillées.

Le volume 5 non seulement reprend et développe de nombreux aspects des règles et réglementations, mais il donne également des conseils pratiques lorsque cela est possible. De cette manière, la loi devient plus lisible, pratique et intéressante.

Le volume 5 est orienté vers les exigences et conditions néo-zélandaises. Cet aspect peut ne pas convenir à tous les étudiants étrangers, à moins que certains n'aient l'intention de suivre leur formation ultérieure en Nouvelle-Zélande. Néanmoins, de nombreuses pages contiennent des éléments applicables aux pays de l'OACI et, à cet égard, le droit aérien présente une valeur considérable.