[{"id":261426839634,"handle":"pilot-shop","title":"Downunder Pilot Shop","updated_at":"2024-06-26T11:20:13+12:00","body_html":"\u003ch1 style=\"text-align: center; font-size: 37px; text-transform: uppercase;\"\u003eThank you\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eYour message is on it's way to us. 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Ce manuel a été rédigé pour les étudiants ayant l'intention d'étudier pour leur licence de pilote privé et pour ceux qui souhaitent progresser davantage vers leur licence de pilote professionnel. Partout où le texte du livre s'applique uniquement aux sujets CPL, une ligne verticale est tracée le long des paragraphes applicables dans la marge gauche ou droite.
Le volume 2, Navigation et planification de vol, présente à l'étudiant les bases de la navigation telles que la forme de la Terre, la longitude et la latitude, la direction, le temps et bien d'autres principes fondamentaux sur lesquels repose la connaissance du sujet. Chaque sujet est soutenu par des diagrammes clairs qui améliorent la compréhension des explications écrites associées. Pour les étudiants CPL, de nombreuses pages sont consacrées à des principes avancés tels que le temps et l'arc, le point de non-retour (PNR) et les performances de croisière. Le dernier chapitre traite des principes et de l'utilisation des aides à la navigation telles que le radiogoniomètre automatique (ADF), le VFR Omni Range (VOR) et les aides similaires.
Des explications étape par étape et des schémas élaborés de l'ordinateur de navigation (règle à calcul circulaire) sont contenus dans le chapitre 7. L'utilisation de l'ordinateur de navigation est une exigence fondamentale en navigation et les explications détaillées de ce livre vous aident à développer l'expertise requise. Le chapitre 8 contient des explications sur les procédures de navigation telles que la dérive, les routes, les caps, la vitesse sol et de nombreux autres éléments qui font partie de la navigation sécuritaire d'un aéronef d'un endroit à un autre dans des conditions visuelles. Chaque aspect est étayé par des exemples qui commencent par des facteurs donnés et guident ensuite le lecteur attentivement tout au long du processus de calcul afin d'arriver aux bonnes réponses.
Les chapitres suivants traitent de sujets avancés tels que la navigation par visibilité réduite, la navigation à basse altitude et la navigation en terrain montagneux.
Les chapitres 9A (pour le PPL) et 10 (pour le CPL) vous guident à travers tous les aspects de la planification de vol, depuis l'évaluation des données météorologiques et la sélection des routes appropriées, jusqu'à l'achèvement d'un plan de vol VFR opérationnel. Chaque aspect est expliqué à l'aide d'exemples et d'explications clairs, notamment à l'aide de sections de cartes aéronautiques.
À la fin du livre se trouve une annexe contenant deux exemples d'examens complets pour le PPL suivis de deux examens similaires pour le CPL.
Bien que le volume 2 soit basé sur la navigation aérienne à vue en Nouvelle-Zélande, l'abondance d'explications sur les principes rend le livre tout à fait adapté aux étudiants vivant en dehors de la Nouvelle-Zélande.
Navigation visuelle – Exigences en matière d'équipement
Afin que vous puissiez compléter les plans de vol de ce manuel, les éléments dont vous aurez besoin sont :
Cartes de navigation visuelle (VNC) propres et à jour, au moins B1/B2, B3/B4 et B5/B6
Au moins deux crayons souples et une gomme en caoutchouc
Un rapporteur Douglas
Une règle de navigation aux échelles 1:500 000 et 1:125 000
(Si un traceur est utilisé, le rapporteur et la règle de navigation mentionnés ci-dessus ne sont pas nécessaires)
(Certaines personnes aiment également utiliser des séparateurs pour mesurer avec précision les distances, bien que cela ne soit pas nécessaire car la règle de navigation est adéquate)
Une calculatrice de navigation/règle à calcul circulaire (CRP1 ou E6B, peu importe laquelle)
Un formulaire de plan de vol adapté
L'AIPNZ Volume 4 (Guide de vol visuel)
Le manuel de vol de l'avion.
Nouvelle-Zélande Urbain 5 $
Nouvelle-Zélande rurale 9 $
Dans le monde entier - calculé à la caisse. -les droits et frais de douane sont à la charge du client.
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